DETAIL
車輌詳細
SOLD
ポルシェ 911(Type996)
ポルシェ 911(Type996) ターボ 左ハンドル 正規D車 ユーザー様買取車輌
キャララホワイト
車輌価格
ASK
ASK
支払総額
--
--
SOLD
ポルシェ 911(Type996)
ポルシェ 911(Type996) ターボ 左ハンドル 正規D車 ユーザー様買取車輌
キャララホワイト
車輌価格
ASK
ASK
支払総額
--
--
年式 | 2002 年 |
---|---|
排気量 | 3600 cc |
ミッション | AT |
修復歴 | 無し |
走行距離 | 5.8 万km |
---|---|
ハンドル位置 | 左 |
乗車定員 | 4 |
車検 | 2年付き |
輸入ルート | 正規輸入車 |
RECOMMEND
あなたにおすすめの車種
-
商談中964カレラ2
5速MT
ディーラー車 左ハンドル
1991yモデル
ミッドナイトブルー車輌価格
ASK支払総額
--年式:1991 年走行距離: 5.5万km -
NEW957カイエン
ワンオーナー
実走行47,000km
エアサスレス
サンドホワイト車輌価格
190.0万円(税込)支払総額
210.4万円(税込)年式:2010 年走行距離: 4.7万km -
NEW993カレラ
ワンオーナー 左H 6MT
実走行 29,000km
96年後期モデル
ポーラシルバー車輌価格
1900.0万円(税込)支払総額
1917.0万円(税込)年式:1996 年走行距離: 2.9万km -
NEW993カレラ
後期モデル
ディーラー車
実走行93,000km
スピードイエロー車輌価格
1180.0万円(税込)支払総額
1194.2万円(税込)年式:1996 年走行距離: 9.3万km -
NEW996カレラ4S
ディーラー車 右H
実走行37,000km
ブラウンインテリア
キャララホワイト車輌価格
498.0万円(税込)支払総額
519.7万円(税込)年式:2003 年走行距離: 3.7万km
メールでのお問い合わせ
CONTACT
フォームでのお問い合わせ
YouTube
販売車輌紹介動画
販売車輌の外装、内装を動画で紹介! 試乗インプレッションもあります。
スタッフからのコメント
2002年 ポルシェ 911ターボ(996)/ディーラー車/生産終了モデル/ユーザー様買取車輌/
車検:2年付き/実走行58,000km/左ハンドル/5速AT(Tip-S)/
外装色:キャララホワイト/内装色:ブラックレザー/
パワステ/パワーウィンドウ/エアコン/ABS/PSM/セントラルロック/リトロニック/
フォグライト(フロント、リア)/エアバッグ(運転席、助手席)/電動調整ドアミラー/
8WAYパワーシート(運転席メモリー付き)/レッドキャリパー/
18インチ純正ホイール(F:225/40R18・R:295/30R18)/サンルーフ/
HDDナビ(ストラーダ CN-HDS635D)/バックカメラ/レーダー探知機(ZERO62V)/ETC/
取説/新車時保証書/記録簿/純正工具/エアポンプ/スペアタイヤ/ジャッキ/盗難防止ロックナット/無事故/
―――――――――――――――――――――――――――――――――
本体価格は店頭納車における、12ヶ月点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
また、保証付きプランなど追加費用が発生する場合がございます。
皆様にとって最適なご提案をさせていただけるよう尽力させていただきます。
ご不明な点がございましたら、販売スタッフまでご質問下さいませ。
―――――――――――――――――――――――――――――――――
※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み
(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車輌検査専門会社)
http://www.ais-inc.jp/
<記録簿>
2007.1.12 ポルシェセンター 15,156km
エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/パーキングブレーキ調整/タイヤ空気圧調整/ブレーキホース交換/ブレーキフルード交換/ブレーキパッド清掃/ブレーキディスク清掃/ハイフレア交換/リアタイヤ交換/リアキャリパーボルト交換/ハザードランプ球交換/マフラー締付/ステアリングギアボックス締付/クラッチペダル調整/
2013.7.7 輸入車専門整備工場 27,526km
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/ドレンワッシャ交換/エアエレメント交換/エアコンフィルター交換/ワイパーブレード交換/ブレーキパッド注油/パーキングブレーキ調整/タイヤ空気圧調整/ホイールナット締付/ウォッシャー液補充/
2014.4.24 ポルシェセンター 39,646km
フロントドライブシャフトブーツ交換(インナー&アウター)/フロントブレーキパッド交換/フロントブレーキパッドセンサー交換/フロントブレーキローター交換/エアコンフィルター交換/フロントワイパーブレード交換/バッテリー交換/
2015.6.27 ポルシェセンター 47,704km
ブレーキフルード交換/カルダンシャフト交換/タイヤ空気圧調整/ホイールナット締付/トランスミッションキャリア交換/エアコンフィルター交換/ハイフレア交換/フロントブレード交換/
2016.12.9 ポルシェ専門整備工場 57,288km
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/デフオイル交換/Fラックオイル交換/バッテリー交換/エアフィルター交換/エアコンフィルター交換/フロントワイパーブレード交換/タイヤ四本交換/タイヤ空気圧調整/ホイールナット締付/
<整備明細>
2013.8.30 ポルシェセンター 28,869km
ポルシェリコンディショニングサービス/Aピラー音対策/Cピラー音対策/左リアクオーター音対策/サンルーフパネル音対策/
2013.11.1 一般整備工場 32,224km
エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/
2013.12.1 ポルシェセンター 34,033km
ラジエーター周り清掃/
2014.3.20 一般整備工場 36,145km
イグニッションスイッチ交換/
2014.4.16 一般整備工場 37,440km
エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/
2014.4.24 一般整備工場 37,516km
ヘッドライトスイッチ交換/
2014.8.25 ポルシェセンター 39,646km
エアコンフィルター交換/バッテリー交換/ワイパーブレード交換/フロントブレーキディスク交換/フロントブレーキパッド交換/フロント左右ドライブシャフトブーツ交換/サイドブレーキストッパー音止め修理/タイヤ空気圧調整/ホイールナット締付/
2014.10.29 一般整備工場 41,901km
エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/
2015.5.15 一般整備工場 46,743km
エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/
2015.6.28 ポルシェセンター 47,704km
ブレーキフルード交換/エアコンフィルター交換/ワイパーブレード交換/ハイフレア交換/車検証ケース交換/トランスミッションマウントブッシュ交換/カルダンシャフトブーツ交換/タイヤ空気圧調整/ホイールナット締付/
2015.7.3 ポルシェ専門整備工場
フロントリップ、サイドロッカー、リアアンダー同色ペイント/
2015.8.8 ポルシェセンター 48,777km
フューエルキャップ交換/
2016.1.6 一般整備工場 52,934km
エンジンオイル交換/
2016.12.11 ポルシェ専門整備工場 57,000km
タイヤ二本交換/
911ターボ、その立ち位置はまさに911の中の王と呼ぶにふさわしい存在ではないでしょうか。
走りは、その名の通りどっしりと4輪ですべての力を受けとめ、力強く駆け抜ける最強GTカーと終えるのではないでしょうか。
このターボの使命はシンプルです。
「運転者をどれだけ早く確実に目的地まで到着させることが出来るか。」
ドイツには、アウトバーンがありますのでこのような発想のもと作り上げるそうです。
エンジンを回さずに、安定して走ることのできるターボであれば飛ばさずとも、
東京~名古屋間くらいであればノンストップで駆け抜けてしまえそうなほど楽ちんでございます。
これだけ書くと、楽な車と思われがちでございますが、そういうことでもないのはなんとなくお分かりいただけているかと思います。
ターボ用に鍛え上げられたサスペンションは、高速域でのコーナリングをより確実に行うために、低く硬くしなやかに設定されております。
ブレーキもそうです。高速域からのフルブレーキにも耐えられる一回り大きくなったブレーキを装備しています。その証が、この赤です。
さらにターボボディという言葉もあるほど欠かせないのが、このワイドボディです。この存在感が圧倒的です。
そして、忘れてはいけないのが空冷時代から連綿と引き継がれている縦割りのクランクケースです。
この他にもターボならではの特徴はあるのですが、ここに書いただけでもしっかり鍛え上げられた証を感じていただけるのではないでしょうか。
せっかくなのでクランクケースについて少しお話をさせていただきます。
996ターボに装着されているエンジンはオイルパンを保有しない構造で、ドライサンプと呼ばれます。
構造上複雑になりますが横Gによるオイルが吸えないという状況が無く、安定した潤滑と冷却を実現できるようになり、
さらにより低重心を実現できるというメリットもあります。
このクランクケースは、高回転を続けるサーキット走行において耐えられるように高い耐久性を誇っております。
コスト削減の影響でカレラ系は異なるクランクケースとなり、さらには997後期からはターボにもこのクランクケースはつかなくなります。
996はよくコスト削減が~などと言われますが、こういったポイントを見ずしてはやはり語れません。
さて、この車輌をお譲りいただくことになった経緯をご説明させていただきます。
こちらの車輌は、ポルシェ専門店にて3年前にご購入され大切にガレージ内にて保管していただいておりました。
しかし、ご購入後からお仕事がたいへんご多忙となり愛車と過ごせる時間はあまりとれなくなってしまいました。
一度目の車検は、購入された専門店の保有する工場にて車検の取得をしていただきました。
しかし、それからも乗れる時間はほとんどなく走ってあげられないのもかわいそうと、
ここまできれいな状態を保っていただいていた愛車をお手放しいただくご決断をいただきました。
コンディションのすばらしさを見れば、前オーナー様がどれだけこだわって、どれだけ大切に保管されていたかが一目瞭然です。
前オーナー様が果たすことのできなかった愛車と過ごす時間をぜひ次のオーナー様には叶えていただきたいのです。
ターボは遠くまで走ることを得意としています。
その特技を十二分に発揮していただけるオーナー様をお待ちいたしております。
水冷水平対向6気筒DOHC24バルブICツインターボエンジン
最高出力 420ps(309kW)/5700rpm
最大トルク 57.1kg・m(560N・m)/2700~4600rpm
圧縮比 9.4:1
新車時車輌参考価格 17,600,000円
ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す、徹底的な整備とアフターサポートにより、
お客様へ安心と満足、そして優越感をお届けいたしております。
ポルシェ初めて、輸入車初めてのお客様にも安心してお乗りいただけるように、
ご納車後のサービスもカレントテックセンターにて充実の対応です!
代車のご用意や積載車での引上げ、車検、定期点検、オイル交換、ワイパー交換、タイヤ交換、
鈑金、塗装、事故修理、エアロパーツ、マフラー製作、レザーカスタマイズ、RUFコンバージョンなどなど
車に関することはガレージカレントとカレントテックセンターですべてOK。
なんでもお任せください!
Copyright(c) GARAGE CURRENT CO.,LTD. All rights reserved.