DETAIL
車輌詳細
SOLD
メルセデスベンツ SLクラス
メルセデスベンツ SLクラス 560SL シグナルレッド 1989年最終モデル ヤナセ物
シグナルレッド
車輌価格
ASK
ASK
支払総額
--
--
SOLD
メルセデスベンツ SLクラス
メルセデスベンツ SLクラス 560SL シグナルレッド 1989年最終モデル ヤナセ物
シグナルレッド
車輌価格
ASK
ASK
支払総額
--
--
年式 | 1989 年 |
---|---|
排気量 | 5600 cc |
ミッション | AT |
修復歴 | 無し |
走行距離 | 10.6 万km |
---|---|
ハンドル位置 | 左 |
乗車定員 | 2 |
車検 | 2023年6月 |
輸入ルート | 正規輸入車 |
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1989年 メルセデスベンツ 560SL(R107)/ディーラー車/生産終了モデル/
車検:2023年6月/実走行106,000km/左ハンドル/
外装色:シグナルレッド(568)/内装色:ベージュレザー/幌:ブラック/
パワステ/パワーウインドウ/ABS/エアコン/電動調整ドアミラー/
シートヒーター(運転席、助手席)/ハードトップ/ハードトップレンチ/
純正アルミホイール(FR:215/60 R15)/ETC/キーレス/
取説/記録簿/スペアキー/ブックケース/スペアタイヤ/純正工具/ジャッキ/無事故/
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本体価格は店頭納車における、法定点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
皆様にとって最適なご提案をさせていただいております。
詳しくは販売スタッフまでご質問下さいませ。
―――――――――――――――――――――――――――――――――
※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み
(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車輌検査専門会社)
http://www.ais-inc.jp/
1996.7.22 40,298km 一般整備工場
ブレーキパット交換/フロントパット用センサー交換/
1998.7.18 63,327km 一般整備工場
ブレーキフルード交換/
1999.5.18 64,172km ディーラー整工場
エアコンエアーポンプベルト交換/フロントディスクローター交換/ワイパーラバー交換/ウィンドウウォッシャータンク交換/ヘッドライトワイパーラバー交換/シフトグロメット交換/エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/
2002.7.8 75,739km 一般整備工場
エンジンオイル交換/パワステオイル交換/
2003.6.9 77,692km 輸入車専門修理工場
ブレーキマスターセンサーキャップ交換/ブレーキオイル交換/ミッションオイル交換/オイルフィルター交換/タイロッド左右交換/センターリンク交換/ステアリングショック交換/スパークプラグ交換/マフラーOリング交換/
2005.5.30 81,691km ディーラー整備工場
保安燈交換/ブレーキオイル交換/右フロントアッパーコンボールジョイントブーツ交換/ブレーキホース4本交換/リヤブレーキパッド交換/
2007.3.23 83,776km 一般整備工場
エンジンオイル交換/
2007.5.12 85,493km ディーラー整備工場
ブレーキオイル交換/フロントディスクパッド交換/右フロントキャリパーアッシー交換/左キャリパーシールキット交換/リヤキャリパーシールキット交換/キャリパーボルト交換/
2008.11.19 86,100km 一般整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルタ交換/
2013.4.12 95,086km 一般整備工場
ロングライフクーラント交換/ウォーターポンプ交換/ファンベルト交換/
2015.6.5 97,143km 輸入車専門工場
スパークプラグ交換/左右シートサイドカバー交換/ラジエターエキスパンションタンク交換/ブリーザーホース交換/幌カバーウェザーストリップ交換/フロントアッパーアームボールジョイント交換/シフトリンクブッシュ交換/ニュートラルスイッチ交換/
2016.6.4 97,597km 輸入車専門修理工場
2017.5.20 98,685km 輸入車専門修理工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ロングライフクーラント交換/ブレーキフルード交換/
2019.6.19 100,144km 一般整備工場
エンジンオイル交換/ロングライフクーラント交換/ブレーキフルード交換/下キャリパーシール交換/
2020.10.9 100,790km 輸入車専門修理工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/スパークプラグ交換/ファンベルト交換/エアコンベルト交換/パワーステアリングベルト交換/エアポンプ交換/ベルト交換/左右タペットカバーパッキン交換/オイルフィラーキャップ交換/エアークリーナーマウント交換/フォグランプバルブ交換/
2021.6.30 104,589km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/ブレーキ液交換/エアバックシートベルトテンショナー交換/非常信号灯電池/
このクルマを語るうえで抑えておきたいポイントは3つでございます。
①1989年式 最終モデルであること。
②正規輸入モデル ヤナセ物であること。
③魅惑のカラーリング
この3つが揃っていればもう言うことは無いでしょう。
こんなに素晴らしい車輌はまずお目にかかれません。
歴代大切にされてきたこのSLについてご紹介させていただきます。
①1989年式 最終モデルであること。
こちらは車台番号からでもコーションプレートからでも確認ができます。
「809」このコードが示すものは1989年モデルであるということです。
SLクラスの三代目R107が世に出たのは1971年でした。
それから18年間、1989年までエンジンミッションの変更こそありますが、
見た目の大きな変化もなくメルセデス1の長寿モデルとして愛されてきました。
その集大成がこのモデルです。
「ハチキュー」と皆様呼ばれますが、やはりこの年式だけは特別です。
ロングセラーモデルの最後となれば、何が変わるわけでもありませんが
やはりコレクションの要素として併せ持っておきたいハチキューでございます。
②正規輸入モデル ヤナセ物であること。
この時代は並行輸入の車輌が多く存在していました。
価格的魅力が大きかったためです。
こだわりの560エンジンは、日本、アメリカ、オーストラリアのみの使用です。
ベースの500のエンジンの排気量をアップさせております。
これはパワーアップ目的ではなく、排ガス規制でございます。
回さなくてもパワーがわいてくる味付けは非常に乗りやすく、
日常的に使っていただくのにも最適でございます。
やはり人気の高い正規輸入もの。海外からの需要もやはり560が強いです。
③魅惑のカラーリング
赤い560SL。
定番のカラーのようにも思えますが、実は希少でめったにお目にかかれない代物でございます。
定番のように思ってしまうのは、恐らくビバリーヒルズコップで印象に残っているからでしょう。
鮮やかなソリッドの赤でございます。
よりクラシカルでシンプル、非常に印象のいいカラーリングでございます。
それを際立させるのが、美しく輝くメッキパーツでございます。
リアスポイラーレスですっきりしゃきっと乗れるR107。たいへん貴重です。
またオープン時のベージュレザーが外に見える瞬間。最も美しいです。
シグナルレッド、輝くメッキ、ベージュレザー。最高でございます!
忘れてはいけないソフトトップについてですが、こちらも心配ご無用です。
縮み無し。破れ無し。スクリーンのくすみ無し。文句なしです。
以上3つの大きな魅力でした。
しかしここで話は終われません。
その魅力もコンディションが伴っていなければ全く意味を成しません。
圧倒的なコンディションのすばらしさは現車を見て頂いた方にしかわかりません。
機関係は、エンジンOK・ATタイムラグ無し・エアコンOK。すばらしい!
ボディ等の見た目の部分は全く問題なし。
エンジンルームまできれいでございます。
ソフトトップ格納部のカバーにウェザーストリップがございます。
そこまで交換してしまうほどにこだわって維持をしていただいている車輌でございます。
現状不具合無し!すばらしい!
それを裏付ける記録簿もしっかり残っております。
タイヤは2020年式!交換の必要なし!すばらしい!
このクルマの魅力を理解して、大切に乗ってくださる方に案内してほしいクルマということでお任せいただいております。
申し訳ございませんが、当車輌はお付き合いがあっても業販・輸出はお断りとさせてくださいませ。
オーナー様の思いをしっかり引き継いで下さる方に乗っていただきたいこだわりの560SLでございます。
乗って楽しむもよし、ガレージに飾るもよし、アクセルフォリーの真似をするもよし。
とにかく大切に敬意をもって乗ってくださる方をお待ちしております。
M117 水冷V型8気筒 SOHC 5,546ccエンジン
最高出力 235ps/4750rpm
最大トルク 39.6kgm/3250rpm
ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す、徹底的な整備とアフターサポートにより、
お客様へ安心と満足、そして優越感をお届けいたしております。
ポルシェ初めて、輸入車初めてのお客様にも安心してお乗りいただけるように、
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