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AMG Gクラス G36 AMG ショート ジャパン物 国内正規輸入30台程度 過去販売車輌
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AMG Gクラス G36 AMG ショート ジャパン物 国内正規輸入30台程度 過去販売車輌
ASK
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| 年式 | 1997 年 |
|---|---|
| 排気量 | 3600 cc |
| ミッション | AT |
| 修復歴 | 無し |
| 走行距離 | 7.8 万km |
|---|---|
| ハンドル位置 | 左 |
| 乗車定員 | 5 |
| 車検 | 2023年6月 |
| 輸入ルート | 正規輸入車 |
ご来店・ご購入時の注意事項
当社は完全予約制とさせていただいております。
車輌を準備させていただき、コンシェルジュが専属でご案内させていただくためです。
ご来店を心よりお待ちいたしております。
整備記録
2002.1.23 31,575km 一般整備工場
点検
2004.1.22 41,473km 一般整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/ライセンスバルブ交換/フロントブレーキホース交換/
2006.2.2 46,463km 一般整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ドライブベルト交換/ワイパーゴム交換/
2010.6.8 48,412km 一般整備工場
ブレーキフルード交換/リアホイールシリンダー交換/フロントブレーキパッド交換/エンドブーツ交換/
2014.10.2 一般整備工場（整備明細）
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ウィンドウウォッシャーノズル交換/
2015.3.31 53,353km 一般整備工場
ブレーキフルード交換/
2018.5.20 72,553km カレントテックセンター
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/スパークプラグ交換/
2017.5.19 63,820km メルセデスベンツ専門整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/フューエルフィルター交換/
2019.6.4 75,243km 一般整備工場
ブレーキフルード交換/
2021.3.19 78,506km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/フロントワイパーブレード交換/リアワイパーブレード交換/
2021.4.8 78,506km ディーラー整備工場
左フロントショックアブソーバー交換/左右リアドラムブレーキホイールシリンダー交換/
2021.6.6 76,774km 一般整備工場
ドラックリンクボールジョイント交換/ラジエーターホース交換/ラジエーターキャップ交換/サーモスタット交換/クーラント交換/ヘッドランプ交換/
2022.2.2 77,362km 一般整備工場（整備明細）
ドア・ハーネス保護ホース交換/
2022.2.25 77,364km 一般整備工場（整備明細）
ラジエーター交換/クーラント交換/ウォーターポンプ交換/ヒーターホース交換/サーモスタット交換/
2022.8.18 77,692km 一般整備工場（整備明細）
フューエルホース交換/フューエルフィルター交換/
ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す丁寧な整備とアフターサポートにより、お客様に安心と極上の満足感をお届けいたします。輸入車が初めてのお客様にも安心してお乗りいただけるように、 ご納車後も徹底サポートいたします！
代車のご用意や積載車での引上げ、車検、定期点検、オイル交換、ワイパー交換、タイヤ交換、 鈑金、塗装、事故修理、エアロパーツ、マフラー製作、レザーカスタマイズ、RUFコンバージョンなどなど車に関することはガレージカレントと自社整備工場・カレントテックセンタにすべてお任せください！
★グーネット、カーセンサー、クルマ選び.com、ヤフオク、価格ドットコムにて情報は同時公開中！
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販売車輌紹介動画
スタッフからのコメント
1997年 AMG G36ショート(W463)/AMGジャパン物/生産終了モデル/過去販売車輌/
車検:2023年6月/走行78,000km/左ハンドル/4速AT/
外装色:ブリリアントシルバー(744)/内装色:ブラックレザー/
パワステ/パワーウインド/ヒーター/クーラー/ABS/電動調整ドアミラー/
エアバッグ(運転席)/パワーシート(運転席、助手席)/シートヒーター(運転席、助手席)/
デフロック(センター、リア、フロント)/背面スペアタイヤカバー/
グリルガード/サンルーフ/AMGサイド2本出しマフラー/AMGエンブレム/
AMGデカール/AMG280km/hメーター/16インチ純正アルミホイール(265/70R16)/
純正オーディオ/ETC/キーレス/
取説/記録簿/純正ブックケース/純正工具/スペアタイヤ/無事故/
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本体価格は店頭納車における、法定点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。 皆様にとって最適なご提案をさせていただいております。
詳しくは販売スタッフまでご質問下さいませ。
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※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み (株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車輌検査専門会社) http://www.ais-inc.jp/
ゲレンデヴァーゲンから続くGクラスという車。
メルセデスが作る車の中でも最も息の長いモデル。
なぜか?
それは、顧客に支持されている証。
では、なぜ支持されているのか。
いろいろ理由はあるけれど、1979年からほとんど変わらぬその姿、唯一無二の存在。
つまり、変わらないからこそ支持され、支持されるからこそ変わらずにいられる。
そんなGクラスに初めてAMGのカタログモデルが誕生したのが今回ご紹介するG36。
それ以前にごく少数ながら500GE 6.0が存在していますが、カタログモデルはこのG36が最初。
しかも、搭載されるエンジンは、名車124のE320T 3.6、通称E36Tにも搭載されていたM104エンジン。
のちにC36でも絶賛された素晴らしいエンジン。
車重の重いゲレンデ用にトルク重視にチューンされてはいるが、AMGがチューンしたことはそれだけでバリューアップ。
通常のG320ショートが210psのところ258psに変更されている。
そんなG36も、日本へ正規輸入された台数はわずか100台にも満たない。
そのうちの大半は5ドアのロングボディ。
3ドアのショートボディは、30台程度と言われているが、日本での現存数はもっと少ないはず。
数多くの名車を扱ってきた私達でさえもこの車にはなかなか出会うことができない。
さらに、AMGに限らずGクラス全体でもショートボディは少なく、世界でもショートボディの価格は上昇中。
もともと頑丈で距離も伸びやすいGクラスですが、距離も若く、コンディションの良好な個体は珍しい。
過去に販売させていただいた時から6年の時を経て戻ってきた当車輌は
保管状況もよく大切にされていたため時を越えて来たかのようなコンディション。
ロングに比べてとても小回りの利くショートは日本でもとても乗りやすい。
ホイールベースが短いので当たり前だが、回頭性がよく、軽快な乗り味。
車重も幾分軽いので、ロングと比べると別物。
特に大人数で乗るわけではない向きにとっては、むしろロングの大きなボディは不要。
でもいざというときはちゃんと5人乗車できる。
だったらショートで十分でしょ。
でも現行モデルではロングボディしかない。
ショートボディが入手できるのは中古車だけ。
中古車は物がなければ手に入らない。
つまり、ショートのゲレンデ、しかもコンディション良い個体を手に入れるなら、今この車を手に入れるだけ。
さあ、この素晴らしい一台をあなたの新しい相棒として楽しんでください。
水冷直列6気筒 DOHC 3605cc AMGエンジン
最高出力 258ps/5750rpm
最大トルク 36.2kgm/4000rpm
新車時車輌本体価格 1030万円(税別)