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車輌詳細

SOLD

メルセデスベンツ　Eクラス

メルセデスベンツ　Eクラス　320TE

ノーティカルブルー

車輌価格
ASK

支払総額
--

SOLD OUT

SOLD

メルセデスベンツ　Eクラス

メルセデスベンツ　Eクラス　320TE

ノーティカルブルー

車輌価格
ASK

支払総額
--

年式	1993 年
排気量	3200 cc
ミッション	AT
修復歴	無し

走行距離	5.9 万km
ハンドル位置	左
乗車定員	7
車検	2018年9月
輸入ルート	正規輸入車

ガレージカレント、〒225-0002 神奈川県横浜市青葉区美しが丘４丁目52−１６ドミール美しが丘 1F

スタッフからのコメント

1993年メルセデスベンツ 320TE(S124)/ディーラー車/生産終了モデル/ユーザー様買取車輌/
車検:30年9月/実走行59,300km/左ハンドル/4速AT/
外装色:ノーティカルブルー/内装色:ブルーファブリック/
パワステ/パワーウインドウ/エアコン/エアバッグ(運転席)/ABS/
パワーシート(運転席、助手席)/電動調整ドアミラー/
クルーズコントロール/チルト機能付サンルーフ/フォグランプ(フロント、リア)/
15インチ純正アルミホイール(195/65R15)/純正デッキ/ETC/
取説/全記録簿14枚(ヤナセ整備12枚、カレントテックセンター整備2枚)/整備手帳/
純正BOOKケース/純正工具/スペアタイヤ/ジャッキ/無事故/

これはすごい!
極上のS124が入庫致しました。
こちらの車輌は過去に弊社にて販売させていただいた車輌でございます。
記録簿はほぼディーラー。
一度だけ、弊社の工場にてご納車前の整備を行いその記録がございます。
それ以外はディーラー整備。
しっかりお金をかけていただいた車輌は速度を出さずとも分かります。
私は、クリープだけでその違いを感じとることができました。
それだけ、圧倒的に素晴らしい一台ということでございます。
シートの感覚、ステアリングの感覚、AT、そしてブレーキを踏んだ時の車体のバランス。
本当にすごい!
お世辞抜きで、ここまでの車輌は初めてかもしれません。
長く大切に乗りたいとお考えの方には絶対におススメの一台でございます。

そしてこの320TEというグレード。
1993年モデルのみしか作られなかった数少ないモデルでございます。
前期の顔を持ち、後期の心臓を持つ。
前期と後期の過渡期のモデルでございます。
それぞれ大きなメリットがございます。
前期の顔は、今や圧倒で気に人気のデザインでございます。
顔だけで前期モデルをお求めになられる方もいらっしゃるほど
このクラシカルで無骨なこのルックスがたいへん人気のデザインとなっております。
また、心臓部には後期用でも用いられる、ツインカムの3.2リッターエンジンでございます。
ストレスフリーで高速のクルージングから街中の移動まで何でもお任せくださいませ。
低回転のレスポンスがよく、高回転の伸びも素晴らしい。
そんなエンジンが、この124ボディに搭載されているのですから鬼に金棒です。
この風格を手に入れたいとご検討中のあなたにこれであればきっと後悔なく乗っていただけることでしょう!

外装は、バルティックブルー。
鮮やかなブルーメタリックは124がまるで生きているかのように様々な表情を見せてくれます。
暗いところでは紺色の様に、明るいところでは水色に近いようなそんな印象を与えます。
外装の状態は非常に素晴らしく、とても大切にガレージ内で保管されていたことが伺えます。
オリジナルにこだわっているだけあってその統一感は素晴らしく、
飾りすぎない、あの当時のメルセデスを感じていただけることでしょう。
このクルマに乗る際にはぜひボディコーティングも一緒にやってあげてください^^
私達もきれいな状態にっ保っていただけると嬉しいですし、何よりも歴代のオーナー様のためにもぜひお願いします。

内装は、ネイビーファブリック。
シートの弾力がすごい!と第一印象エンジンをかける前に感じました。
その後周りを見渡すと私の感覚はあっていたのだなと確信しました。
ステアリングのスレや、変形・傷・割れこんなのがよくみられるものです。
しかし!この個体を見渡してもそのたぐいのものは見つからず。
クルマの乗り降り含めあらゆる所作に至るまで徹底的に愛情をこめていただいていたことでしょう!
この内装なら手を入れる方が野暮ってもんです^^

機関系は、3.2リッターツインカムエンジン。
心臓部に収まるのは後期モデル同様のM104エンジンでございます。
本当に欲張りなモデルですよね^^
このエンジンはストレスフリーでどこでも走れるオールラウンダー!
デスビの問題も解消し季節にも左右されずらくなった賢い後輩です。
基本モデルで最も大きい排気量を誇るこの3.2エンジンは一番人気かもしれませんね!
もちろん前期のダイレクトなフィーリングと比較すると悩ましいですが、普段使いを考えるならばこちら!
ぜひこのコンディションを維持しながら乗ってあげてください^^

水冷直列6気筒 M104 DOHC 3199ccエンジン
最高出力 225ps/5500rpm
最大トルク 32.3kgm/3750rpm