DETAIL

73y ポルシェ 911TE(ナロー)/並行車/生産終了モデル/
車検28年5月/走行不明(5桁メーターのため)/左ハンドル/5速MT/
外装色:ホワイト/内装色:黒/デカール:レッド/
MFI2.4エンジン/メカニカルポンプ/
CDデッキ/タワーバー/リクリエーション資料/記録簿3枚/スペアタイヤ/

73カレラRS2.7 仕様
外装
・オーバーフェンダー
・フロントバンパー
・ダックテールリアウィング
・リアバンパー
・リアグリル
・2.7エンブレム
・ドアミラー
・15インチディープリムアロイホイール

内装
・バケットシート(リクライニング付き)
・シートベルト(イエローライン入り)
・ドアオープナー
・ステアリング
・ドア内張り
・ドアノブ
・カーペット
・ショートシフト
・シフトレバー&ノブ
・サンバイザー
・7200rpmメーター
・天井張替え

機関系
・スポーツカムシャフト
・メカニカルポンプ
・5速トランスミッション
・ブレーキ
・サスペンション
・85リットル 燃料タンク

※入念な納車整備を行った上でご納車致しておりますが、安心してお乗りいただくことができるように3ヶ月3千km保証(無償)を付帯しております。
さらに、ご希望のお客様には6ヶ月6千km保証(有償)をお付け致します。

納車整備:http://www.garagecurrent.com/seibi/
保証:http://www.garagecurrent.com/warranty/

☆過去の納車整備の模様をご覧いただくことができます。
http://www.garagecurrent.com/blog/archives/category/maintenance

※第三者機関「AIS」(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車輌検査専門会社)による検査実施にて評価済み
http://www.ais-inc.jp/

我目を疑うほどの完成度を誇る73カレラ2.7RS Recreationが入庫しました。
recreation(リクリエーション)とは作り変えるということを意味しております。
日本ではレプリカと言う方が分かりやすいかもしれませんが、主にヨーロッパなどでは、
元の状態に完全復元するレストアと、手を加えて作り変えるリクリエーションとを
分けて考えられております。
当車輌は、ベースの73年式911TEに手を加えて73carreraRSを目指しております。
エクステリアやインテリアなど、考えられうる箇所にはこだわりぬいて手を入れてあり、
前オーナー様入魂の一品でございます。

ナローボディーの911は世界中からの需要がとても高く、日本国内からは台数が減少する一方でございます。
その中でも最高のコンディションでお楽しみいただける一台を今回ご紹介させていただくことができ、私も大変光栄でございます!

特筆すべきは、限りなく73カレラ2.7RSに近づけられている点でございます。
内外装はもちろんの事、エンジンやトランスミッション、足回りに至るまで忠実に再現されているのです。
正直、私共も本物の73カレラには出会うことは奇跡に近いと思っておりますが、
ここまでの再現性を見せつけられてしまうと満足してしまいます^^
それだけ完成度の高いリクリエーションなのです。

走りはナローらしい癖のあるミッションで出だしは特に差を感じることはございませんが、
走り出すとパワーアップされたエンジンが本領を発揮し、
一般的な911ナローとは別次元の走りをご体感いただけます。
ルックスにおいても映像で70年代のレース風景で見かけるあのカレラが目の前に
存在していると思うと興奮せずにはいられない衝動にかられてしまいます。
細部まで再現されているので見ているだけでも十分お楽しみいただける一台でございます。
こんな機会はめったにございません。
早い者勝ちでございますので、是非お早目にお問い合わせくださいませ!

外装は完璧に再現されたカレラスタイル。
まず注目は前後のバンパーとダックテールでございます。
これだけでもう興奮は止まりませんが、さらに15インチのアロイホイールと
カレラのデカールで他のレプリカとの以外を見せつけられてしまいます。
ここでのポイントは15インチのアロイホイールがディープリムであることです。
同じものを探しても16インチの930用であったり、ノーマルリムの物は見当たりますが、
こちらのホイールはめったに出てくるものではございません。
更にリヤフェンダーはFRP製ではなく強度の高いスチール製の物が用いられております。
随所に前オーナー様のこだわりがにじみ出ております^^
このお車を受け継ぐのはどなたでしょうか!!

内装はこだわり抜かれた極上の仕上がりでございます。
ステアリングやショートシフト化、7200rpmメーターへの変更はもちろん
忠実に再現されており、すべてが良いコンディションで維持されていることが注目すべき点でございます。
細部にまでレストアの手が行き届き、持病であるダッシュボードのひび割れなどもございません。
保管環境の良さもうかがえますね!
更にこだわりのライトウェイト専用のリクライニング機能付きバケットシートを装着しております。
多くのレプリカがシートはそのまま、または社外のバケットシートに変更されている中で
前オーナー様はこの点にとてもこだわられておりました。
このシートはとても貴重で高価であり、探しても手に入らないそうです。
細部にまで手の行き届いたお車でございますので、次のオーナー様にもきっとご満足いただけると思っております。

機関系はオリジナルエンジンに手を加え再現しております。
エンジンに関してはボアアップ、スポーツカムシャフトの導入、メカニカルポンプのリセッティングを
行うことでカレラRSの仕様を忠実に再現し、なんと7200回転まで綺麗に吹け上がってしまうのですから驚きでございます。
再現へのこだわりだけではなく、技術力にも驚かされる一品でございます。
レプリカの多くは930の2.7リッターエンジンを導入することで再現されることがございますが、
こちらの車輌はマグネシウムクランクのナローオリジナルエンジンを用いるというこだわりようでございます。
ベースとなるアメリカ向けの911TEを選択した理由もまさにそこにあり、排気量こそ2.4ですが、
メカニカルポンプをオリジナルで搭載しているアメリカ向けTEにその任を預けたということなのです。

また、オイルクーラーが増設されておりクーリング機能も抜群です。
油冷と言われる空冷ポルシェにとってはうれしい装備でございます!
サイドシルの下側に2本のオイルパイプが存在していることにも是非ご注目ください^^
足回りもカレラRSと同等の物に変更され、燃料タンクも85リットルの本物に変更されております。
燃料タンクはヨーロッパを探してももう手に入らないそうです。
車体はさることながらパーツ一つひとつにまで価値を感じることが出来るこのお車で至高のカーライフを作り上げてはいかがでしょうか。

ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す、徹底的な整備とアフターサポートにより、
お客様へ安心と満足、そして優越感をお届けいたしております。

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