DETAIL

2004年 メルセデスベンツ G320L(W463)/ディーラー車/生産終了モデル/ニューインテリア/
左ハンドル/5速AT/車検26年12月/実走行24,000km/5人乗り/
外装色:オブシディアンブラック/内装色:ブラックレザー/
パワステ/パワーウインドウ/サンルーフ/エアコン/ABS/エアバッグ(運転席、助手席)/4WD/デフロック(センター、フロント、リア)/
シートヒーター(運転席、助手席)/フルパワーシート(運転席、助手席)/電動調整ミラー/クルーズコントロール/リアワイパー/
16インチ純正アルミホイール/スタッドレスタイヤ/サイドステップ/スペアタイヤカバー/純正ナビ/ETC/
取説/新車時保証書/記録簿/サービスマップ/純正BOOKケース/純正工具/スペアタイヤ/ジャッキ/無事故/

※入念な納車整備を行った上でご納車致しておりますが、安心してお乗りいただくことができるように3ヶ月3千km保証(無償)を付帯しております。
さらに、ご希望のお客様には6ヶ月6千km保証(有償)をお付け致します。
納車整備:http://www.garagecurrent.com/seibi/
保証:http://www.garagecurrent.com/warranty/

※1年間24時間ロードサービス無料付帯!

※第三者機関「AIS」(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車輌検査専門会社)による検査実施にて評価済み
http://www.ais-inc.jp/

素晴らしいコンディションのゲレンデが入庫いたしました!
しかも、数も少なく希少なV6エンジン3.2リッターのG320ロングでございます。
燃費面でも、税金面でも、そしてフロントの軽さでも圧倒的に魅力的な6気筒のゲレンデは、
パワー面でこそ8気筒やAMGに劣りますが、使い勝手ではこの上ないモデルでしょう。
昨今は、パワーの8気筒よりも、経済的な6気筒のモデルに人気が集中してきております。
早い者勝ちとなりそうなこの一台。
ぜひお早めにご検討くださいませ。

1990年モデルとして誕生した2台目ゲレンデヴァーゲンW463。
誕生から23年が経過した今でも、その人気は衰えることなく、今もなお姿をほぼ変えずに生産が続けられている長寿モデル。
元来、軍用モデルとして企画されたその強靭なシャーシは、年月による歪みやヘタリとは無縁のもの。
極端なことを言えば、エンジンとミッションさえまともなら、いつまででも走ることが出来てしまいそうなモデルです。
そんな、W463も現行モデルまでに幾度かに渡り、変更を受けながら今日まで生産が続けられております。
まず一つ目の大きな変更は、2000年〜2001年にかけてのインテリアデザインの変更でしょう。
2000年においては、ステアリングとメーターパネルが変更され、より現代的な印象を得ますが、翌年にはさらに、インパネのスイッチ類なども、
メルセデスの他モデルに追随するように、乗用車的でスタイリッシュなデザインへと変更を遂げています。
これがいわゆるニューインテリアと呼ばれるゲレンデの中期モデルといえるでしょうか。
その後、2007年、2008年、2009年にもエクステリアのライトやグリル類の変更、
インテリアデザインの変更が実施されており、このあたりからは後期モデルと呼んでも良いかもしれません。
現時点では、2015年までは継続して生産されるとのことですが、需要によっては、まだまだ継続される可能性も考えられるゲレンデヴァーゲン。
現行モデルでは、ディーゼルの6気筒が販売されておりますが、まだまだ国内では数も少なく価格も高い状況です。
今狙い目は、05年ころまで販売されていたV6エンジンの車輌です。
どうぞお見逃しなく。

外装は、ビッカビカのオブシディアンブラック。
非常に美しい状態を保つ一台でございます。
とても10年が経過している個体とは信じられません。
それもそのはず、走行は僅かに2.4万kmと非常に大切にされてきた個体です。
500と異なり、無塗装の前後バンパーもオフロード車として魅力的なディテールではないでしょうか。
フルオリジナルを保ち、好印象の一台ですから、ぜひ現車をご覧いただきたいと思います。
さらに、この個体で特筆すべきは、「どノーマル」であること。
フルオリジナルといった方が聞こえは良いかもしれませんが、敢えてどノーマルと言いたくなる、そんな一台でございます。
この素晴らしいゲレンデは、あなたのどのようなライフスタイルにも応えてくれるはず。
どノーマルのままお楽しみいただきたい個体です。

内装は、ブラックレザーでオリジナルコンディションを保ちます。
シートやステアリング各部の状態も文句なし。
走行距離が示す通りの大変素晴らしい状態を保つ一台です。
当然、臭いや汚れなど気になるものもございませんので、どなたさまにもきっとご満足頂くことができるでしょう。
ご家族でのドライブも、週末の気分転換のドライブにもはたまた通勤のお共にも、
どんなシーンでもきっと頼もしい相棒になってくれることでしょう。

機関系は、コンディションよくストレスない走りが魅力です。
104型直6エンジンに比較して、パワー自体は目立った増加もなく、トルクの数値は僅かに下がっておりますが、
単純に馬力やトルクの最大値だけでは分からないのが車の魅力?
V6エンジンに変更と同時に5速ATへ進化したことで、より適したギア比により加速性能もアップしているはずです。
さらに、最大トルクの発生回転数も直6当時よりも約1000回転も下ですから寄りトルク感を感じることが出来るでしょう。
乗り比べたら、やっぱりV6の方が車が軽く感じるというのは間違いないと思いますよ。
ちなみに、V8エンジン搭載の500と比べれば、トルクやパワーは劣るのは当然ですが、100kgに迫る車重の軽さは大きなアドバンテージでしょう。
フロントノーズがその分軽くなることで、車輌の動きも操作性も、V6エンジンに分があるというのも面白いものですね。
それから、税金やメンテナンスなどにおけるランニングコストも、排気量が小さければ抑えることが出来ますよね。
6気筒のゲレンデは、様々な面で楽しめる、車好きには嬉しい一台だと思います。
ぜひご検討ください。

M112型 水冷V型6気筒 SOHC 3,199ccエンジン
最高出力 215ps/5600rpm(210/5500)
最大トルク 30.6kgm/2800-4800rpm(31.0/3750)
※( )内は直6エンジン搭載のG320のスペックです。

ガレージカレントでは、徹底的な整備とアフターサポートにより、お客様へ安心と満足をお届けいたします。
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