DETAIL
車輌詳細
SOLD
メルセデスベンツ SLクラス
メルセデスベンツ SLクラス 560SL(R107) 品川33ナンバー
ブルーブラック
車輌価格
ASK
ASK
支払総額
--
--
SOLD
メルセデスベンツ SLクラス
メルセデスベンツ SLクラス 560SL(R107) 品川33ナンバー
ブルーブラック
車輌価格
ASK
ASK
支払総額
--
--
年式 | 1988 年 |
---|---|
排気量 | 5600 cc |
ミッション | AT |
修復歴 | 無し |
走行距離 | 8.2 万km |
---|---|
ハンドル位置 | 左 |
乗車定員 | 2 |
車検 | 2014年9月 |
輸入ルート | 正規輸入車 |
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スタッフからのコメント
1988年 メルセデスベンツ 560SL(R107)オープン/ディーラー車/生産終了モデル/品川33ナンバー/
左ハンドル/4速AT/車検26年9月/実走行82,400km/前オーナー様ガレージ保管/
外装色:ブルーブラック/内装色:ブラック革/幌:黒(H20年7月張り替え済み)/
パワステ/パワーウインドウ/オートエアコン/ABS/エアバッグ(運転席)/電動調整ミラー(右)/クルーズコントロール/
シートヒーター/15インチ純正アルミホイール/純正ハードトップ付き/ハードトップスタンド付属/CDデッキ/ETC/
取説/記録簿/サービスマップ/純正BOOKケース/純正工具/スペアタイヤ/ジャッキ/
幌張り替え済みでキレイ/メッキピカピカ/
※品川33ナンバー(品川管轄のお客様は継承可能です。)
※ネオクラシックセレクション保証付き!
納車整備:http://www.garagecurrent.com/seibi/
ネオクラシック保証:http://www.garagecurrent.com/neoclassic/
※1年間24時間ロードサービス無料付帯!
※第三者機関「AIS」(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車輌検査専門会社)による検査実施にて評価済み
http://www.ais-inc.jp/
今となってはもう新たに入手することが不可能な所謂2桁ナンバー「品川33」を有する個体が入庫いたしました。
不動の人気を誇るR107型の560SLですが、状態の良い個体は少なくなり続けるばかり。
今回入庫のこちらの個体は、H20年に弊社にてお納めさせていただいた車輌でございますが、
前オーナー様にもコンディションよく維持していただきました。
H20年のご納車時の整備から現在までのメンテナンスは多岐にわたり、快調さを維持しております。
以下に、主要なものを記載させていただきます。
H20/7 納車整備
エンジンオイル、オイルエレメント、LLC、スパークプラグ、プラグコードセット、バッテリー、ウォーターポンプ
A/Cベルト、エアポンプベルト、フロント左右ロアボールジョイント、ウォッシャータンクセンサー
H20/9 車検
前後ブレーキキャリパーO/H、リアディスクローター、エンジンオイル、オイルエレメント、ブレーキフルード
H21/5 一般整備
エアコンコントロールスイッチ修理、コンプレッサー、レシーバタンク、R134レトロフィット、エンジンアイドルプーリー
ガソリンタンクセンダーユニット
H22/9 車検
タイヤ(ミシュラン)、エンジンオイル、オイルエレメント、ブレーキフルード
H24/6 一般整備
エアコンエキパンバルブ、レシーバタンク、ファンスイッチ、配管洗浄、インマニガスケット、エンジン砂抜きプラグ
H24/9 車検
エンジンオイル、オイルエレメント、ブレーキフルード、エアエレメント、ATF
外装は、人気のブルーブラックメタリック。
一部細かな傷などの見受けられる部分もございますが、総じて良い状態を維持していると言える一台です!
やはり、この時代のメルセデスは、メッキの状態が命ともいえ、メッキが光を失ってしまうと、
途端に車の雰囲気も悪くなってしまいます。
良い状態を維持するためには、やはり保管状況が肝になってまいります。
保管状況が良い個体は、大事にされている個体が多いですから、車輌全体のコンディションも良いわけですね。
また、幌に関しては前回のご納車の際に張り替え作業を実施いたしております。
その為、現在でも非常に美しい状態と、透き通ったスクリーンが自慢です。
内装は、ディーラー車ではレアなブラックのレザーシート。
若干のシワや使用感こそありますが、すでに25年が経過している車輌ですから、
これだけのコンディションを維持していること自体がすごいことなのではないでしょうか。
インテリアもブラックですから、大変落ち着きがあり高級感のある仕様となっております。
当時の雰囲気を味わいながら、気持のよいドライブをお楽しみいただくに相応しい一台でしょう。
機関系は、前述の通り、かなりメンテナンスをしっかりと実施されているおかげで快調です。
大変トルクに満ちた、力強く優雅な走りはこのモデルの一番の魅力でもあります。
するするとのんびり走るのも良いですし、周囲をリードして豪快な加速を楽しむのもまた良いでしょう。
今でも、十分にパワフルに感じるその乗り味は、現代の交通事情においても不足は感じさせません。
強大なトルクでぐいぐいと加速する様は、そのクラシカルでお洒落な見た目とは裏腹。
こんな表裏2面性も、ファンが多くいる一つの要素であるのかもしれませんね。
ぜひとも余裕あるネオクラシックカーライフをお楽しみください♪
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