DETAIL
車輌詳細
SOLD
RUF CTR
RUF CTR イエローバード
モスグリーンメタリック
車輌価格
ASK
ASK
支払総額
--
--
SOLD
RUF CTR
RUF CTR イエローバード
モスグリーンメタリック
車輌価格
ASK
ASK
支払総額
--
--
年式 | 1989 年 |
---|---|
排気量 | 3360 cc |
ミッション | MT |
修復歴 | 有り |
走行距離 | 0 |
---|---|
ハンドル位置 | 左 |
乗車定員 | 2 |
車検 | 不明 |
輸入ルート | 正規輸入車 |
RECOMMEND
あなたにおすすめの車種
メールでのお問い合わせ
CONTACT
フォームでのお問い合わせ
YouTube
販売車輌紹介動画
販売車輌の外装、内装を動画で紹介! 試乗インプレッションもあります。
スタッフからのコメント
89y RUF(ルーフ)CTR ディーラー車(イシダエンジニアリング)/車検21年12月/
実走行154,000km(エンジンオーバーホール後1,000km)/世界限定30台!/
左ハンドル/6速MT/外装色:モスグリーンメタリック/内装色:グリーンレザーレカロ/
パワーウインドウ/クーラー/ヒーター/ステレオ/アラーム付セントラルロック/フルオリジナル/
W09から始まる正真正銘本物CTRの正規ディーラー車/
※CTRボディ、ターボボディ、5速MT、6速MT、ライトウェイト、ラグジュアリーなどそのバリエーションは多彩だが、
現車は、CTRボディーの6速MT、ラグジュアリー仕様となっている。
車好きなら一度は耳にしたことがあるであろう・・・「イエローバード」の名を。
1987年に339.8km/hという最高速度を記録し世界にその名を馳せた伝説のモデル。
翌年には何と342km/hの最高速度を樹立した。
3.4リッターの空冷ドライサンプ水平対向エンジンは、インタークーラーとツインターボの装着により、
実質520psを発揮するまさにスーパーカーである。
空冷ツインターボエンジンは、オーナーの期待を裏切らないアグレッシブな乾いたサウンドを奏でる。
この音質、音量がイエローバードの控えめなエクステリアにオーラを2回りほど重ねてくれるのだ。
点と点を移動するような強烈な加速と、ボディーの軽さによる動きの鋭さは、
所有したものだけが味わえる特権だ。
このスーパーモンスターを飼いならすには、理性と勇気が必要だ。
現車は、弊社入庫後にエンジンを中心に機関系を入念にリフレッシュ。
エンジンはピストンシリンダーからメタル、ボルト類に至るまで、
RUF製新品パーツを用いてオーバーホールを実施。
クラッチもオーバーホールを施し、ブレーキ回りも新品ローター&パッドにてリフレッシュ済みである。
おかげでFSWテスト走行においては、ストレートで280km/hオーバーをマークしている。
(もちろん全開ではないことを断わっておく。)
外装は、モスグリーンにより落ち着いた印象を与えている。
フロント周りの飛び石傷は、走る車の勲章だ。
あくまでも飾りではない速く走るための一台なのである。
これぞまさにRUFというメーカーが世に送り出したスーパーカー。
ホイールにはリム傷などもあるが、あえて外装には手を加えていない。
15万kmを走り抜けてきた、本物のスーパーカーらしい戦いの証が
刻まれているようにも感じられるからだ。
あとは、次のオーナーの手に委ねるとしよう。
内装は、走行距離を感じさせないグッドコンディション。
世に15万kmを走行したポルシェは数あれど、
これほどの状態をキープしている個体はほんの僅かな存在であろう。
レカロ製のシートは、適度な硬さとホールド性を提供しているが、
この車の本当の実力を発揮するには少々役不足な感も否めない。
リアにはシートの代わりに、ボックスタイプのラゲッジスペースが備わる。
全てグリーンのレザーにより設えたインテリアは、高級感すら感じさせる。
※エンジン・クラッチほか多数新品部品交換・オーバーホール・レストア済み(RUF総輸入元RTC)
本国RUFパーツオーダー含め約8ヶ月の歳月を掛け新車時オリジナルを実現
エンジンオーバーホール
エンジンミッション脱着
エンジン分解各部点検
クランクケース分解各部点検
クランクシャフト点検
ダイナミックバランス調整
コンロッド曲がり点検
メタル全数交換
シリンダーヘッド分解
バルブガイド全数交換
バルブシート研磨
バルブ研磨、すり合わせ
バルブシートリング交換
ピストンピンブッシュ交換
他多数
使用パーツ
クランクメタルセット コンロッドメタルセット ポンプメタル リターンチューブ エンジンG/Kキット
クランクG/Kキット ヘッドG/Kキット バルブガイド マフラーG/K タービンG/K バルブシートリング
ピストンシリンダーCTR3.4セット ターボチャージャーK26×2 コンロッドセット
クラッチディスク フロントブレーキローター リアブレーキローター
カヤバストリートパッドフロント カヤバストリートパッドリアspecial他
※「Neo Classics 03号」に掲載されました! 表紙もRUF CTRです!!!
★重要なお知らせ★
こちらの車輌には、左リヤサイドメンバーに曲りがあります。
日本自動車査定協会による査定の結果、「修復歴あり」となります。
走行には全く支障なく、軽微なものです。
日本自動車査定協会による「車輌状態説明書」もご覧くださいませ。
なお、エンドパネル修理及び左フロントフェンダー交換につきましては、
修復歴とはなりません。
ご来店いただいた際には、詳細にご説明をさせていただきます。
当社通常価格 1500万円
Copyright© GARAGE CURRENT CO.,LTD. All rights reserved.