DETAIL

2002y ポルシェ 911カレラ(996後期型)/ディーラー車/生産終了モデル/認定中古車出身/2オーナー/
車検23年3月/実走行39,000km/右ハンドル/5速ティプトロニックS(TIP-S)/
外装色:キャララホワイト/内装色:メトロポールブルーレザー/
パワステ/パワーウインドウ/オートエアコン/PSM(ポルシェ・スタビリティ・マネージメント)/ABS/
電動スライディングルーフ/リトロニックヘッドライト(キセノン)/フォグライト(フロント、リア)/ヘッドライトウォッシャー/
TIP-Sコントロール付き3スポークステアリング/オンボードコンピューター/BOSEサウンドシステム/
エアバッグ(運転席、助手席、サイド)/セントラルロック/電動調整ドアミラー(ヒーター付)/
純正盗難防止装置/純正キーレス/Panasonic stradaHDD 2DINインダッシュナビ/ETC/
18インチ ポルシェスポーツテクノホイール(中空ワンピース)/
取説/記録簿6枚あり/新車時保証書/認定中古車保証書/純正BOOKケース/スペアタイヤ/スペアキー/無事故/

素敵な996カレラ入庫しました!
キャララホワイトのエクステリアに、18インチのスポーツテクノホイールを装着。
メトロポールブルーレザーがインテリアを個性的に演出してくれています。
人気の右ハンドルにTIP-S仕様で、気軽にポルシェ911のパフォーマンスをお楽しみいただけます。
2オーナーで、ガレージ保管をされていたこちらの個体は、新車時よりずーっとポルシェセンターにて点検整備を実施。
平成19年には、ブレーキ廻り、オルタネーターなどもリフレッシュ済み。
安心してお乗りいただける一台です。

1998年モデルとして993からフルモデルチェンジを受けたタイプ996。
ナローから脈々と受け継がれてきた911のアイデンティティーを
大きく刷新したことでポルシェファンの間では、良くも悪くも評価の分かれるモデルである。
空冷フラット6、丸目ヘッドライト、プラットフォーム、インテリアなど、
基本的なデザインやレイアウトを守り続けてきたタイプ993までの911とは
全てにおいて異なるほど革命的なFMCとなった。

そう、RRのレイアウトとフラット6エンジン、抜群の走行性能を除いては。
新世代911として誕生したタイプ996には、安全性、静粛性などの厳しい基準に適合するための
様々な技術が注ぎ込まれた結果、空冷までの独特な排気音、軽さ、スタイリングが失われて
しまった感が強いが、それは正当な進化の過程であったと今になって気づくものかもしれない。
特に、02年のビッグマイナーチェンジによる後期モデルからは、3.6リッターに排気量がアップされ、
バリオカムプラスの採用やモトロニックのバージョンアップ、エクステリア&インテリアの変更など魅力満載。
初期には少々トラブルもあった水冷フラット6も熟成され、より気軽に楽しむことのできるスポーツカーへと進化を遂げた。

水平対向6気筒DOHC 水冷3595cc バリオカムプラスエンジン搭載

最高出力 320ps/6800rpm(300ps)
最大トルク 37.7kgm/4250rpm (35.7kgm)
最高速度 280km/h(275km/h)
0-100km/h加速 5.5s(6.0s)
※( )内は前期型3.4カレラ

外装は、新車のように光り輝くキャララホワイト♪
定期的にボディーコーティングを実施している上に、ガレージ保管とくれば、
当然と言えば当然のコンディションではありますが。。。
もう車検も3回クリアしてきたというのが信じがたいくらい。
スポーツテクノホイールなんかも新品のようです。
やはり996には18インチが似合いますね。
これだけのコンディション維持した996もなかなかお目にかかれないような気がします。

内装は、外装に準じて状態は良い個体です。
運転席のシートに若干のシワは見受けられますが、この時代のシートはちょっとシワが
目立ちやすいので極上と言ってもOKだと思います。
メトロポールブルーは一見すると黒にも見えますが、この微妙な色合いがオシャレです。
明るい青だとちょっと目立ちすぎるかな?なんて控え目を求められる方には、
ぜったいオススメのカラーリングですよ。
黒っぽいけどクロじゃないってところがミソですね。

機関系は、PCフル整備で安心快適。
後期のカレラは、320ps出てますから、十分すぎるほどに速いです、ノーマルでも。
そこにきて、右ハンドルにティプトロニックとサンルーフにHDDナビ&ETCと快適装備満載!
これは車から降りたくなくなってしまうかも。
気軽に快適に楽しく911をお楽しみいただける超オススメの一台でございます。

新車時参考価格 1070万円(税別)
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