DETAIL
車輌詳細
SOLD
AMG Eクラス
AMG Eクラス 300CE 6.0-4V WIDEバージョン HAMMER AMGコンプリート 119ヘッド
ブルーブラック
車輌価格
ASK
ASK
支払総額
--
--
SOLD
AMG Eクラス
AMG Eクラス 300CE 6.0-4V WIDEバージョン HAMMER AMGコンプリート 119ヘッド
ブルーブラック
車輌価格
ASK
ASK
支払総額
--
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年式 | 1990 年 |
---|---|
排気量 | 5956 cc |
ミッション | AT |
修復歴 | 無し |
走行距離 | 7 万km |
---|---|
ハンドル位置 | 左 |
乗車定員 | 4 |
車検 | 不明 |
輸入ルート | 並行車 |
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販売車輌の外装、内装を動画で紹介! 試乗インプレッションもあります。
スタッフからのコメント
1990年 AMG 300CE 6.0-4V WIDEバージョン HAMMER AMGコンプリート 119ヘッド/
ヨーロッパ新車並行/アートスポーツ物/生産終了モデル/左ハンドル/
車検22年12月/実走行70,000km/3オーナー/
外装色:ブルーブラック/内装色:ブラックレザー(レカロC-classic)/
パワステ/パワーウインドウ/エアコン/サンルーフ/ABS/
クリフォードセキュリティーシステム(CLIFFORD)/HIDライト/
取説(本国)/記録簿12枚あり!/整備明細22枚!/スペアキー2本/通関証明写しあり/
スペアセキュリティーリモコン/セキュリティー取説/修復歴無し
☆前々オーナー
毎年2回定期点検整備実施&油脂類交換!
整備総額 350万円以上!(税金等含まず)
☆前オーナー
カレントテックセンターにて点検整備(前オーナー)
H20/12 テックセンター
車検点検整備
ウォーターポンプ交換
ドラッグリンク交換
リアスタビブッシュ交換
OVPリレー交換
ブローバイホース交換
ベルトテンショナー交換
リアロアボールジョイント交換
リアブレーキパッド交換
ブレーキホース交換
ルームランプスイッチ交換
フューエルポンプガスケット交換
H22/3 テックセンター
運転席ドアパワーウィンドウレギュレーター交換
水冷V型8気筒 5956cc 119型 AMGコンプリートエンジン
最高出力381ps/5800rpm
最大トルク56.1kg-m/4000rpm
AMG 320km/hメーター
AMG エアロ(F,S,R)
AMG インテリア
AMG ステアリング
AMG サスペンション
AMG 17インチ3ピースアルミ
AMG エキゾーストシステム
AMG WIDEバージョンボディー
AMG レカロCSEブラックレザーシート
幻の名車、E60クーペと呼ばれる6リッターハンマーがついに入庫いたしました!
前回販売後も常にお問い合わせなどをいただいておりました個体ですが、
この度前オーナー様お乗り換えに伴い、再び弊社に入庫です。
非常に希少な個体故、まずお目にかかることはない逸品。
恐らく日本に輸入されたのはこの車輌を含めて、2、3台。
現存している中でベストコンディションの一台だと思います!
AMG 300CE 6.0-4Vバージョンには、117エンジンベースの6リッターモデルも存在しますが
119エンジンを搭載したモデルはさらに希少なモデルです。
この119ヘッドのエンジンは、117ヘッドのエンジンに比較して、公道仕様でも十分なマージンを
持たせながら117ヘッド(360ps)よりもさらにパワーアップさせることができたのです。
ちなみにR129のSLにもあった“AMG 500SL 6.0-4V”も同じエンジンを積んでます。
前々オーナー様が惚れこんで、初代オーナー(有名スポーツ選手)から譲っていただいたこの個体。
本当に大切にされてきた素晴らしいコンディションです。
一年に2回は定期的に点検整備を行い、さらに気付いたところはすぐに
修理、メンテナンスを行うことで、いつでも走り出せる状態を維持してあります。
でも、前々オーナー様は約7年間で6000km程度しか乗ってません。
その後、2年と少し前に弊社ユーザー様のもとへ嫁いで行きましたが、
この度お乗り換えのために、再び弊社へと戻ってきた次第です。
前オーナー様も、非常にこだわりのお車を乗り継いでいらしており、
こちらの個体も大切にお乗りいただいてまいりました。
所有されていた期間に5000kmほどお乗りいただきましたが、
前回車検時には、ウォーターポンプをはじめベルトテンショナーやブッシュなど
しっかりと整備をしていただいておりますので、次のお客様にも安心してお乗りいただくことができます。
外装は、AMGと言えば定番のブルーブラック。
やはりこの迫力はたまりません。
ブルーブラックのボディーは、ワイパーアーム、ドアハンドル、グリルなど全て同色ペイントにて
ラインオフされているのです!
AMGの徹底的なこだわりが随所ににじみ出ております。
元々、このグリルの同色化は、レースにおいて自社の車輌を判別しやすくしていたのが
始まりだそうですが、ここもマニア心をくすぐるポイントです。
傷や塗装の劣化などもほとんど見受けられず、大切にガレージ保管されていたことがうかがえますね。
内装は、ブラックレザーにウォールナットウッドが奢られたシンプルながら豪華な仕様。
レカロC-classicシートは、その見た目だけでも特別な雰囲気を持つ車に相応しい!
さらにシートに腰をおろせば、目に飛び込んでくるのは320km/hまで刻まれたAMGロゴ入りのメーターパネル。
周囲には贅沢なウッドが配されております。
そしてステアリングもAMG定番の4本スポークのエアバッグレスタイプ。
やっぱりこれですよ、これ。
エアバッグ付のデザインはどれも似たようなものになってしまいますが、
この当時のAMGのステアリングには操縦性、デザイン、拘りの全てが凝縮されております。
これぞAMGってね。
機関系は、お任せください!
弊社整備の個体ですので、コンディションは上々。
入庫時点でハザードスイッチが不調ですが、こんなものはすぐに交換してしまいます。
その他、消耗品などがっちりと手を入れて、さらにハンマーエンジンのパフォーマンスを
お楽しみいただけるようにがんばっちゃいますよ(^^)
AMGがAMGらしい輝きと名声を誇っていた時代の“本物”を体感してください!
これぞ本物のAMGの姿なんです・・・。
一度その味を知ったら、現在のAMGには乗れないかも・・・
”我こそは”というあなたからのご連絡をお待ちしております。
※H7年までアートスポーツショールームにて展示保管車(通関証明あり)
H7年 初代オーナー(有名スポーツ選手)購入
H12年 前々オーナー購入
H19年 前オーナー購入(ガレージカレント販売)
新車時参考ディーラー価格 2980万円(税別)
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