DETAIL

1994年 メルセデスベンツ E320(W124)/ディーラー車(ヤナセ物)/生産終了モデル/
左ハンドル/4速AT/車検23年5月/実走行53,000km/
外装色:ポーラホワイト/内装色:ブラック/ウォールナットウッドパネル/
パワステ/パワーウインドウ/エアコン/ABS/エアバッグ(運転席、助手席)/
パワーシート(運転席、助手席)/電動調整ドアミラー(左右)/電動テレスコピックステアリングコラム/
リアガラス熱線/ 純正15インチアルミ/クルーズコントロール/純正オーディオ/CDチェンジャー/
取説/記録簿7枚/整備明細7枚/新車時保証書/
スペアタイヤ/ジャッキ/純正工具/軽微な修復歴あり(詳細は下記文中にてご説明しております。)/
※横浜34ナンバー付き!(横浜管轄登録の方は引き継ぎ可能です。)
※ネオクラシックセレクション保証付き!

☆整備記録簿
H9/4 16,333km ヤナセ
H13/4 16,661km ヤナセ
H15/4 16,798km ヤナセ
H17/4 17,038km ヤナセ
H19/1 19,717km 専門工場
H19/4 22,251km 専門工場
H21/4 42,383km 専門工場

☆H19/4車検時 専門工場にて整備費用約45万円
・24カ月点検整備・リアデフスイッチ交換・エンジンハーネス交換・イグニッションコイル全数交換
・サプレッサー交換・プラグ交換・フロントブレーキパッド&センサー交換・前後ブレーキホース交換
・ブレーキオイル交換・ドライブベルト交換・ベルトテンショナー交換・テンショナーショック交換
・パワステホース(低圧)交換・デフオイル交換・クーラント交換・タイヤローテーション他

☆H19/8 専門工場にて整備費用約15万円
・メーター照度調整抵抗交換・右リアパワーウィンドウレギュレーター交換・エンジンオイル&エレメント交換
・トランクストッパー交換他

☆H21/5車検時 専門工場にて整備費用約95万円
・24ヶ月点検整備・ハザードスイッチ交換・エンジンヘッドオーバーホール・エンジンオイルレベルセンサー交換
・エンジンオイル&エレメント交換・アクセルリンケージガイド交換・ポジティブケーブル交換・OVPリレー交換
・フューエルポンプリレー交換・エンジンマウント交換・ドライブベルト交換・ATF&フィルター交換
・クーラントサブタンク交換・ラジエーターキャップ交換・サーモスタット交換・レベルスイッチ交換・ホース交換
・LLC交換・マフラーハンガー交換・ステアリングダンパー交換・フロントコントロールアームブッシュ交換
・フロントブレーキパッド&センサー交換・フロントブレーキローター交換・ブレーキフルード交換
・デフオイル交換・ヘッドライトレンズ脱着クリーニング他

車好きのオーナー様に可愛がられてきたバリモノW124が入庫いたしました。
3年と少し前に弊社にてお納めさせていただいた車輌ですが、
この度、ポルシェ911へのお乗り換えに伴い弊社にお戻しいただきました。

前オーナー様は、非常に車を大切に扱われる方で、メンテナンスなどにもとことんこだわられる方です。
このW124の他にもR129を所有されており、そちらもバリバリのコンディションを維持されております。
上記のとおり、必要十分以上のメンテナンスを施されてきたW124は、いまだに軋み音一つない、
本当に新車に近い乗り味を保つスーパーコンディションの一台でございます。

外装は、124では希少なポーラホワイト。
大部分が新車時のオリジナルペイントでございます。
メッキモールもまだまだ黒光りしております。
弊社入庫時に、駐車場のポールにぶつけてしまって破損していた
リアバンパー、右のリアフェンダーを修理いたしております。
(このリア周りの板金は修復歴には該当いたしません。)
また、左のフロントバンパーに薄い擦り傷がございますが、こちらはほとんど目立ちません。
ですが、W124のフロントバンパーの取り付け部分はそのままフレームの一部となっており、
フロントバンパーを軽く接触しただけでもこの部分に歪みが生じて、修復歴ありとなってしまいます。
残念ながら、こちらの個体も左コーナーを駐車場の柱に擦った際に、運悪く曲がってしまいました。。。
というわけで、この軽微な曲がりのために修復歴ありの表示となります。
もちろん、走行には一切の支障はございません。
ご来店いただきました際には、現車にて内容をご説明させていただきます。

内装は、使用感を感じられないほど美しいブラックのファブリック。
シートのヘタリはもちろんのこと、臭いなども感じられません。
炎天下の日中に乗り込んでも、臭いしませんからね!
天張りの垂れやはがれも皆無です。
ウッドもひび割れなし、素晴らしいコンディションです。
オーナー様のお好みで、ウッドコンビのステアリングに変更しておりますが、
ノーマルのステアリングも保管しておりますので、ご納車の際にご選択いただけます。

まあ、とにかく美しい車内、一度ご覧いただく価値ございます。

機関系は、文句なし!
これほどの個体は、後にも先にもこの1台といっても過言ではないような気がします。

安定したアイドリングで、吹け上がりもスムーズで軽やかな104エンジン。
鬼門のエンジンハーネスも一式交換済みで、なんとエンジン腰上のオーバーホールも実施済みでございます。
これから末長くW124の真髄をお楽しみいただけます。
本当に安心して乗ることのできるW124をお探しなら迷うことはありません。
修復歴があるために、お手頃価格でご案内が可能なこちらの個体、
我が家の足車の車検を通していなければ私が欲しかった(^^)/ あ〜、残念!

車として、トータルバランスに非常に優れたモデル。
それが124シリーズの最大の武器であり最高の魅力。
やはり、お金をかけてじっくりと入念に開発されたボディーと
足周りの設計がこの得も言われぬ名車を生み出したのですね。
まあ、乗ってみてください、124が名車と言われる所以を。

名車W124、その贅沢な造りは、持ち続け、走り続けることにより、その真価を深く理解できます。
本当に贅沢なモノを永く大切に使っていきたいあなたへ、贅沢な本物を。

水冷直列6気筒 DOHC 3199ccエンジン
最高出力 225ps/5500rpm
最大トルク 32.3kgm/3750rpm

新車時参考車輌本体価格 710万円(税別)

ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す、徹底的な整備とアフターサポートにより、
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