DETAIL
車輌詳細
SOLD
RUF BR
RUF BR 4(カレラボディーのBRターボ)
グランプリホワイト
車輌価格
ASK
ASK
支払総額
--
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SOLD
RUF BR
RUF BR 4(カレラボディーのBRターボ)
グランプリホワイト
車輌価格
ASK
ASK
支払総額
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年式 | 1992 年 |
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排気量 | 3290 cc |
ミッション | MT |
修復歴 | 無し |
走行距離 | 5.9 万km |
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ハンドル位置 | 左 |
乗車定員 | 4 |
車検 | 2012年7月 |
輸入ルート | 正規輸入車 |
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スタッフからのコメント
1992年 RUF(ルーフ)BR4(カレラボディーのBRターボ)/ディーラー車(イシダエンジニアリング)/
シャシーナンバーW09から始まるRUFコンプリート(車検証の車名もルーフ)/生産終了モデル/
車検24年7月/実走行:59,000km/左ハンドル/EKS 6速2ペダルマニュアル/
外装色:グランプリホワイト/内装色:ブラックレザー/
パワステ/パワーウインドウ/エアコン/カロッツェリァインダッシュHDDナビ/
HIDヘッドライト/セントラルロック/電動調整ドアミラー/ETC/レーダー/
取説(車輌、EKS)/新車時保証書/記録簿/RUF革BOOKケース/
ジャッキ/工具/エアポンプ/スペアタイヤ/無事故/ガレージ保管/
☆RUFコンプリート☆
RUF BR 3.3Lターボエンジン 360bhp以上
RUF EKS 6速ミッション(2ペダルMT) ※クラッチ操作の不要なマニュアルミッション車(変速にはシフトチェンジが必要)
RUF スポーツシート(ケーニッヒ製) 電動リクライニング付き
RUF サスペンション
RUF フロントリップスポイラー
RUF 18インチアルミ(スピードライン製 F;8.5J R;10J)
RUF ブレーキシステム
RUF ステアリング
RUF ブーストコントロール
RUF リアガーニッシュ
※H22/2 55,800km
タービン用オイルポンプ修理済み(Oリング、シール交換など)
※H22/7 57,800km
エアコン修理済み(コンプレッサーO/H、エバポレーター、エキパンバルブ交換など)
久々にRUFコンプリートが入庫いたしました!
ナローボディーの4WDに3.3ターボエンジンを搭載した通好みの一台です。
“BR4”と呼ばれるこちらのモデルは、4WDの安定した高速性能に、
シングルターボチューンによる360hp以上の高出力を誇ります。
見た目はカレラですが、その走りは全く別次元。
シングルビッグタービンによる過給時の加速は、ワクワクするほど刺激的でございます。
ノーマル3.3ターボ325hpからは、45hp以上のパワーアップ、
さらに3.6ターボの355hpをもしのぐ360hpの出力を得たRUF BR4は、
あなた期待を裏切らない走りの楽しさを教えてくれることでしょう(^^)
EKS(エレクトロニック・クラッチ・システム)搭載により、6速マニュアルながらクラッチ操作は一切不要。
アクセルとブレーキのみで自在にシフトチェンジを行うことが可能です。
ティプトロニックのようにタイムラグ等もなく、ハードなスポーツ走行時にもその真価を発揮できる優れもの。
もちろん、渋滞時や、車庫入れ時等も自動的に半クラッチ操作もやっちゃいます。
現代の2ペダルシステムにも劣らないダイレクト感をお楽しみいただけます。
外装は、964ではレアカラーのグランプリホワイト。
少し黄色味がかったホワイトは、雰囲気満点です。
ボディーはカレラと同じナローで、ターボボディーの強烈なインパクトは
ありませんが、この控えめなボディーラインに、刺激的なエンジンの組み合わせに
やられちゃうんですよね、コンプリートのオーナー様は(^ ^)b
ホイールにリム傷ありますが、リペア可能ですのでお気軽にご相談下さい。
それからリアバンパーに多少傷がありますが、写真では写らない程度です。
こちらはご納車時にはしっかりきれいにさせていただきますのでご安心を。
その他は、傷などもなく非常に美しいコンディションを維持しております。
内装は、ブラックを基調としたシンプルなもの。
ただし、やはりRUFコンプリートはノーマルとは全く違います。
専用のセンターコンソールに、ステアリング、6速パターンの刻まれたシフトノブ。
そして激しいGにも体をしっかりとホールドしてくれるケーニッヒ製のRUFスポーツシート。
シートに腰を下ろした瞬間に、その特別な感覚に酔いしれていただくことができますね。
シートや、インテリアには、臭いや傷などもほとんどございませんので、
贅沢にRUFの走りをご堪能くださいませ。
機関系は、コンプリートにありがちな気難しさは一切ございません。
ノーマル同等かそれ以上に信頼性が高く、フレキシブルな特性を持たせております。
一般道、市街地では、快適な移動の足として緩やかに楽々操作が可能。
EKSの恩恵で、渋滞時にもクラッチ操作が不要ですから楽々です。
しかし、一度あなたの右足でアクセルペダルを踏み込めば、
日常の世界から一気に脱出できるほどの加速をお楽しみいただけるのです。
強烈な加速感を楽しみながら、4WDでボディーを抑えつけて駆け抜ける、
そんな楽しみを味わっていただきたい一台です。
空冷水平対向6気筒 3299cc OHC シングルターボ RUFチューニングエンジン
最高出力 360hp以上/5750rpm(3.6ターボ ; 355hp=360ps)
最大トルク 490Nm以上/5000rpm
※最低保証数値。数値以上の実力を体感できます。
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