DETAIL

1988年 ポルシェ 911 カレラ(930)/ディーラー車(ミツワ物)/生産終了モデル/
車検2年付き/実走行:74,000km/左ハンドル/ワーナーシンクロ5速MT/油圧クラッチ/
外装色:シルバーメタリック/内装色:ブラックレザー/
パワーウインドウ/クーラー/4WAYパワーシート/オーディオ/16インチ純正アロイホイール/
取説/記録簿11枚あり!/整備明細22枚/純正BOOKケース/
純正工具/エアポンプ/ジャッキ/スペアタイヤ/無事故/前オーナー様ガレージ保管/
※71,315km時 ビルシュタインショック4本交換&オルタネーター交換

930カレラ、後期G50ミッション搭載車、素晴らしいコンディションで入庫です。

こちらの車輌は、前オーナー様に14年半に渡り大切に可愛がられてきました。
シャッター付きのガレージで保管され、日差しや風雨からもしっかりと保護されておりました。
14年以上の所有期間中には、定期点検整備が専門店で行われ、相当愛情を注がれていたようです♪
しっかりとした乗り味と、一発始動で白煙も全くないエンジン、存分にNA930をご堪能いただくことができます。

3.2カレラをお探しなら、87モデル以降がオススメでしょうか。
85年モデルから、フロアやバルクヘッドの板厚が30%アップしており、ボディ剛性も一段とアップしています。
86年モデルからはボディ錆保証10年間に延長されています。
更に、87年からはボルグワーナー製G50ミッションに変更され、ポルシェシンクロとは違った、
しっかりとしたシフトフィールを楽しむことができます。
このワーナー製ミッションは操作しやすいですから、ポルシェ初心者の方でも十分お楽しみいただけますよ。
ま、どうしてもポルシェシンクロが良いって方も多数いらっしゃいますけどね(^^)

そこは、お好みの問題ですから、好きでしっくり来る方を選んでいただければよいと思いますよ(^^)b

外装は、美しいシルバーメタリック。
930のシルバーメタリックはあまり見かけませんが、なんかとても渋い感じが素敵です。

911の魅力の一つは、どんなカラーでも着こなしてしまい、そのカラーに見合うキャラクターを
演じてしまうってところだと思います。
赤ならちょっとスーパーカーを気取って、黒なら硬派に走りを楽しんで、
パステルカラーならオシャレに遊んで、なんて感じに。
これ、他の車ではなかなかそうはいかないんじゃないかな〜って思いますけど。
さて、話がそれましたが、こちらの個体は、目立つ傷などもなく塗装状態も良い一台です。
ショックをビルシュタインにして、若干車高が下げてありますが、
これがまた絶妙なところでカッコいいんです。
下げ過ぎると車がシャキッとして見えないし、前後のバランスも大切でございます。
さりげなく930を普段使いに乗るなら、こんな一台がぜひオススメではないでしょうかね。

内装は、ブラックで硬派な感じに。
見渡す限りオリジナルを保ったインテリアは、傷みなどもほとんどございません。
ステアリングやシフトノブなども大切に扱われていたことがうかがえます。
指輪などによる傷や、革のメクレなどもございません。
シートも当時のレザーの感触をそのままに維持し、スレやヘタリなども感じられません。

車内には、臭いや汚れなどもなく、清潔に保管されてきたことをうかがい知れます。
年式や距離を感じさせない素晴らしい状態を保った個体です。
これならきっとどなた様にも快適にポルシェライフをお楽しみいただけるはずです。

機関系は、これまた内外装のコンディションに負けず素晴らしい。
ボディーの剛性感は当然ながら、シフトのかっちりとした感触、
異音やヨレのない足回り、スムーズでパワー感のあるエンジン。
やはりしっかりメンテされてきた個体は違いますよ。
いつも感じることですが、内装のコンディションの良い個体に、
ハズレの個体はあまりないです、稀に例外はありますが。
エンジンのオイル漏れもございません。
非常にきれいな下回りをぜひともご覧くださいませ!
裏返しにして展示しても良いくらいです、なんて(^^;
これなら次のオーナー様にも十分に930の魅力を感じて、楽しんでいただけることでしょう。

名車930を安心してお乗りになりたい方、必見です。
軽々と回るエンジンにビシッとした足周り、スムーズにシフトチェンジを受け入れてくれるG50ミッション。
どれをとっても930らしい、味のある応答がたまらないのです(^^)

NAならではの扱いやすいエンジン特性。
低回転でのトルクは必要十分であり、通勤から日常の買い物の足まで、
しっかりとこなす実力の持ち主!!!

ですが、伊達にカレラの名を関しているわけではありませんよ。
ガーンと踏み込んで4000rpmを超えたあたりからのフィーリングはその気にならずにはいられません。
なんせ、550スパイダー優勝時のレースから取ったのがこの“カレラ”という呼称ですから。。。

空冷水平対向6気筒 SOHC 3164ccエンジン
最高出力 225ps/5900rpm
最大トルク 27.3kgm/4800rpm
エンジン最高回転数 6500rpm
圧縮比 9.5:1

「911は930までだ!」という方、お待ちしております。

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