DETAIL

1992年 RUF(ルーフ) rct コンバージョン 3.6turbo/ディーラー車/生産終了モデル/
車検2年付き/実走行:78,850km/左ハンドル/5速MT/
外装色:マリタイムブルー/内装色:ネイビーレザー/
パワステ/パワーウインドウ/エアコン/純正オーディオ/ETC/電動調整ドアミラー/
記録簿12枚/スペアキー/純正工具/スペアタイヤ/エアコンプレッサー/ジャッキ/無事故/
RUF(ルーフ)コンバージョン380ps(総額600万円オーバー!!!)/
ベロフHID/フロント;3.3ターボブレーキ/リア;カレラ2フロント用ブレーキ/
アルミペダル/フロントバンパーエアインテーク/
※ネオクラシックセレクション保証付き!(3か月または3000kmの自社保証)
※第三者機関「AIS」(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車輌検査専門会社)による検査実施にて評価済み
http://www.ais-inc.jp/

☆RUF☆
rctエンジンキット(約4.8万km時) 380ps!
サスペンションキット
スタビライザー
ストラットタワーバー
フロントリップスポイラー
リアガーニッシュ
レザー製ドア内張り
17インチホイール
エアロダイナミックエイド(Aピラーのカバー)
ステアリング
エンブレム

空冷水平対向6気筒インタークーラー付きターボ 3,600cc RUF rct エンジン
出力 380ps/5800rpm【250ps】《360ps》
トルク 550Nm/4500rpm【309.9Nm】《519.7Nm》
排気量 3600cc
コンプレッション 8.4:1
(rctキット;ターボチャージャー,インタークーラー,インテークシステム,DME,ターボウィング,エキゾースト他)
※【 】内はノーマルのカレラ2、《 》内は3.6ターボのスペックです。

待望のRUF車輌が入庫いたしました!
今回ご紹介させていただくのは、RUF製rctキットを組み込んだこちらの一台でございます。
RUFキットも魅力でございますが、ベース車輌がこれまた素晴らしい♪
カレラ2のマニュアル5速、鮮やかなマリタイムブルーのボディーはサンルーフレス。
これならrctも存分にその実力を発揮できるというものです。

さて、このrctでございますが、カレラ2に使用されている3.6リッターのNAエンジンに
ターボチャージャーを装着して、ベースのカレラ2の250psから130psアップの380psを発揮!
トルクに関しては4割以上もアップした550Nmと驚異的な数値へ変貌を遂げております。
この数値は3.3ターボはもちろん、あの3.6ターボのスペックですら大きく上回っております。
と、そこから想像は容易ではございますが、ターボに比べても100kg以上軽いカレラのボディーに、
3.6ターボを上回るハイパワーを有しておりますため、その動力性能もハイスペック!
その刺激的な走りの楽しさには誰もが笑みを浮かべることは間違いないでしょう(^^)

RUFのコンバージョンキットを組み込むには多額の費用を要しますが、
そのパフォーマンスの素晴らしさは、コストのことなど吹き飛ばしてくれる魅力がございます。
こちらの車輌の場合でも、同様の中古車を探し、ここまで手を加えたとするならば、
現在では1000万円近い費用を要するはずです。
それを考えると非常にお得な気がしてくるのは私だけではないはず(^^)b
ナローボディーでターボをぶっちぎってみたいと思いませんか?
分かる人には分かるRUFの素晴らしさ。
ポルシェ好きなら一度はRUFを味わってくださいね。

前オーナー様は、H7年に購入されてから、大切にお乗りになられていらっしゃいました。
ご購入当初は約3万kmの個体でしたが、しばらくはノーマルの状態でポルシェをお楽しみいただいていたそうです。その数年後の約4.8km時に、エンジンのリフレッシュも兼ねてRUFコンバージョンを実行したそうです。
それから約3万?、まだまだこれからが本領発揮のエンジンでございます。
素敵な専用ガレージに保管されていたマリタイムブルーのこの個体、オーナー様が大切にされていたことが
随所に感じ取れる一台でございます。
お車をお引き取りする際に、ご夫婦で涙を流してお別れしていただいたことからも、
どれだけこの個体に思い入れがあるのか心に響く瞬間でございました。
前オーナー様の思いをしっかりと受け継ぎ、次のオーナー様にも希少な一台を
大切に維持していただけるよう我々も責任を持って引き継いでいきたいと思います。

外装は、鮮やかなマリタイムブルー。
ポルシェにはこのようなポップなカラーが非常に似合います。
しかも尋常ではない過激な速さを併せ持つなんとも憎い一台です。
カレラのナローボディーに大型のターボウィングは、見せかけではなく、
インタークーラーをおさめるため必然的に必要となる物。
ここがただならぬ雰囲気をひしひしと感じさせるポイントです。
そして、RUFキットを組んでいるかコンプリートモデルでしか装着を許されないリアガーニッシュも
非常にカッコイイ部分ですね、これだけでも欲しい方多いはずです(^^)
そして、RSよろしくRUFホイールのボディー同色ペイントに、RUFリップスポイラー、
エキゾーストにRUFサスペンションによりローダウン。
全て抜かりなく徹底的に仕上がっております。
文句のつけどころはありませんね(^^;

内装は、ほぼオリジナルを維持したネイビーレザー。
ステアリングをRUF製へ変更してあります。
純正のエアバッグステアリングもきれいな状態で保管してあります。
エアバッグの作動をご希望であれば、純正状態に戻してのご納車も可能です。
シートや、ステアリング、シフトノブなども距離や年式を全く感じさせないほどのグッドコンディション。
日焼けとは無縁の完全なガレージ保管であることと、オーナー様が大切に扱われていたことで
はじめてこれだけ良い状態を保ち続けることができるのですね。
車内は臭い、汚れなども皆無と言ってよいほどの素晴らしい状態です。
ちなみにこだわりのRUF製のドアインナーもアピールポイントでございます。

機関系は、絶好調!
オイル漏れなし、一発始動、白煙なし、エアコンOK、クラッチOK。
パーフェクトと言っても過言ではないくらい状態良いです。
実際の走りもスペック通りの強烈な加速が味わえます。
3.6ターボとも異なる鋭いレスポンスは、さすがRUFと唸らされるところですね。
強化クラッチにより、ちょっと重いクラッチペダルですが、街乗りでも十分に使用可能。
普段の街乗りから、お買いものも難なくこなし、サーキットへ持ち込んでフルに性能を発揮しても、
自走で帰宅できちゃうほどの信頼性。
いかがでしょう?こんな1台、あなたの車歴に加えてみませんか?
一度の人生、RUFに触れずには車好きは語れません!(^^)b

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