DETAIL

2004年 ポルシェ911(996) GT3ストリート 後期モデル/ディーラー車/生産終了モデル/
車検2年付き/実走行:27,400km/左ハンドル/6速MT/
外装色:キャララホワイト/内装色:ブラックレザーバケット/マリンブルーシートベルト/レッドキャリパー/
パワステ/パワーウィンドウ/エアコン/ABS/純正キーレス/リトロニックライト/ETC/
ヒーター付電動調整ドアミラー/フォグライト(フロント、リア)/エアバッグ(運転席、助手席、サイド)/
3スポークエアバッグステアリング/オンボードコンピューター/ハイマウントストップランプ/
取説/記録簿/新車時保証書/純正BOOKケース/スペアキー/パンク修理キット/無事故/
※AIS(車輌検査専門会社)による検査実施にて評価済み

☆GT3装備☆
M96/79エンジン 381ps(前期型から21psアップ)
フロント6podブレーキ
サスペンション(スプリング、ショック、スタビ)
フロントバンパー
リップスポイラー
サイドスカート
リアウィング
320km/hメーター
サイドブレーキレバー
ロゴ入りシルプレート
バケットシート(ブラックレザー)/ホワイトバックシェル
18インチ ホイール(F;8.5J、R;11J)

後期型996GT3、素晴らしいコンディションの一台が入庫いたしました!
ボディー、ホイール、インテリアなど、使用感もほとんど見受けられない状態の良さが自慢の個体です。

前期型GT3に比べ様々な改良が施された後期型は、日常の走行では、若干コンフォートよりの
セッティングになったのかと錯覚させるほどそのポテンシャルは上がっております。
しかし、そこはやはりポルシェです、実際は当然後期型の方が実力は上でございます。
つまり日常の走行もある程度の快適性を保ったまま可能であり、さらにスポーツ走行時には、
ドライバーと一体となり、より楽しい走りを提供してくれるのが後期型の996GT3と言ったところでしょうか。

993までのRSを引き継ぐ位置づけとなり、996よりラインナップされたGT3には、
ストリート、クラブスポーツ、CUPと様々なバージョンが存在しています。
現実的に公道でも一般走行が可能なのはストリートとクラブスポーツでしょう。
CUPは、ちょっと硬派すぎてサーキットユース以外は厳しいですね。
996GT3は、2000年に限定モデルとして販売され、01年にも追加で限定生産されております。
その後、一度GT3は姿を消してしまいます。
しかし、2003年には、カタログラインナップモデルとして、さらなる魅力的なパフォーマンスを得て復活いたします。
今回ご紹介のモデルは、この03年に復活した、俗に言う後期型のGT3でございます。
後期型は前期型からさらに改良がすすめられ、無段階の可変バリオカム機構の採用や、
エンジン内部パーツの徹底的な軽量化と剛性アップなどにより21psのモアパワーと、
400rpmもの最高回転数のアドバンテージを手に入れております。
その他、4podから6podへ変更されたフロントのブレーキキャリパーと、
それに合わせて20mm径が拡大されたローターによりストッピングパワーも増強。
サイズアップされたホイールや、若干クロス化されたトランスミッションなど
外観のデザイン変更を大きく上回る改良が施されております。

外装は、眩しく煌めくキャララホワイト。
傷と言うようなものはございません。
とにかく美しい状態を維持しております。
フロントのリップスポイラーだけは、多少の擦り傷ありますが、これはGT3では仕方ありません。
消耗品としてお考えいただいた方が良いですね。
後期型になってからは、ホイールサイズが拡大されたため、ツライチになってます。
これがまたカッコいいんです、前期型だとちょっと引っこんでるのが気になったりしますけど、
後期はもうツラツラになってますから、ホイール変えたりする必要もありませんね。

内装は、純正ブラックレザーのバケットシート。
シートバックシェルはボディー同色のホワイトでございます。
マリーンブルーのシートベルトも新車時の物ですが、色合いが良いですね。
こういうところの色使いが、やっぱりポルシェって素敵だなと思わせます。
で、シートやステアリングなども使用感がほとんどありません。
とても美しい状態を保っております。
車内には気になる臭いや汚れなどもございませんので、
気持ちよくドライビングをお楽しみいただけることでしょう。

機関系は、入庫後に弊社工場にて点検済み。
不具合個所は全くございませんでした。
6000〜7000rpm付近はこのエンジンのチェックポイントですが、テスト走行でもスムーズに回ってくれました。
やはりNAのエンジンは高回転までしっかり回ってこそ本当の楽しさを味わえます。
せっかくGT3にお乗りいただくわけですから、そこはしっかりと状態の良い物をお選びいただきたいですね。
足回りの異音や、ガタなどもございませんし、しっかりとした乗り味を保っております。
サーキット走行などをされていないため、良い状態を維持できているのでしょう。
荒い乗り方をされていないということが、随所から感じ取れるわけですね。

996は、かなり価格もこなれており、底値と言ってもよいかもしれません。
ぜひこのチャンスに、お試しください。
水冷エンジンではありますが、空冷に通ずるものが十分に味わえます♪
それが996のGT3でございます。
空冷一筋とこだわりのユーザー様も、一度ご体感いただくのも良いかもしれませんね。

M96/79型 水平対向6気筒DOHC24バルブ 水冷3600ccエンジン搭載
最高出力: 381ps/7400rpm(360/7200)
最大トルク: 38.5kgm/5000rpm (37.7/5000)
最高速度: 306km/h(302km/h)
0-100km/h加速: 4.5s(4.8)
圧縮比: 11.7:1
最高許容回転数: 8200rpm(7800)
※( )内は前期型GT3

新車時車輌本体価格 1419万円(1290) 税別

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