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車輌詳細

SOLD

ポルシェ　911(Type930)

ポルシェ　911(Type930)　カレラ　エンジンオーバーホール歴あり　機関系コンディション抜群！　サンルーフレス　6WAYパワーシート　お買い得車輌！

グランプリホワイト

車輌価格
ASK

支払総額
--

SOLD OUT

SOLD

ポルシェ　911(Type930)

ポルシェ　911(Type930)　カレラ　エンジンオーバーホール歴あり　機関系コンディション抜群！　サンルーフレス　6WAYパワーシート　お買い得車輌！

グランプリホワイト

車輌価格
ASK

支払総額
--

年式	1985 年
排気量	3200 cc
ミッション	MT
修復歴	有り

走行距離	16 万km
ハンドル位置	左
乗車定員	4
車検	２年付き
輸入ルート	正規輸入車

ガレージカレント、〒225-0002 神奈川県横浜市青葉区美しが丘４丁目52−１６ドミール美しが丘 1F

スタッフからのコメント

1985年ポルシェ 911カレラ(930)/ディーラー車(ミツワ物)/生産終了モデル/ユーザー様買取車輌/
車検:2年付き/実走行:160,800km/左ハンドル/5速MT/
外装色:グランプリホワイト/内装色:ブラック(ハーフレザー)/
パワーウインドウ/クーラー/ヒーター/6wayパワーシート(運転席)/
電動調整ドアミラー/フォグライト(フロント)/リア3面スモークフィルム/
MOMO製ステアリング/National製オーディオ/サイドステッカー/カレラウィング/
16インチ純正アロイホイール(F:205/55R16 R:225/50R16)/
取説(コピー)/記録簿13枚/純正工具/スペアタイヤ/ジャッキ/

*―――――――――――――――――――――――――――――――――*
本体価格は店頭納車における、12ヶ月点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
また、保証付きプランなど追加費用が発生する場合がございます。
皆様にとって最適なご提案をさせていただけるよう尽力させていただきます。
ご不明な点がございましたら、販売スタッフまでご質問下さいませ。
*―――――――――――――――――――――――――――――――――*

※第三者機関「AIS」(株式会社オートモビル・インスペクション・システム車輌検査専門会社)による検査実施にて評価済み
http://www.ais-inc.jp/

＜記録簿＞

H20.3.21 102,165km ボッシュカーサービス
フロントキャリパーシールキット交換/リヤキャリパーシールキット交換/リヤディスクパット交換

H18.4.3 92,423km ボッシュカーサービス
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/タイヤ4本交換/バックランプ球交換

H15.11.18 91,081km 一般整備工場
キャリパーインナーキット交換/ブレーキフルード交換/フロントスタビライザーブッシュ交換/エアエレメント交換/左ナンバー灯バルブ交換

H12.9.28 一般整備工場
ブレーキフルード交換

H10.10.8 89,485km 一般整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換

H8.10.7 88,369km 一般整備工場
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/ウォッシャーチェックバルブ交換

H6.10.5 85,773km 一般整備工場
ブレーキフルード交換

H5.11.9 84,078km 一般整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/フロント、リヤショック交換

H4.10.5 81,638km 一般整備工場
ブレーキフルード交換/ブレーキマスターシリンダー交換/フロント、リヤパッド交換/フロントハブシール交換/ブレーキホース交換/フロント、リヤキャリパーインナー交換/エンジンオイル交換/フロントディスクローター交換/オイルエレメント交換

H4.4.11 77,842km 一般整備工場
右カムホース交換/エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/バルブクリアランス調整

H3.10.29 74,665km 一般整備工場
点検

H3.4.3 72,052km 一般整備工場
点検

H2.10.4 68,640km 一般整備工場
ディスクパット交換/ブレーキフルード交換

＜整備明細＞

H20.3.22 102,165km ボッシュカーサービス
フロントブレーキキャリパーオーバーホール/リヤブレーキキャリパーオーバーホール

H19.8.10 100,573km ボッシュカーサービス
エンジンオーバーホール/サウンドプルーフ交換/クラッチディスク交換/エアーフローセンサー交換

H18.5.13 92,423km ボッシュカーサービス
エンジンオイル交換

H18.4.29 92,423km ボッシュカーサービス
フューエルフィルター交換/プレッシャーレギュレーター交換/インジェクションノズルオーバーホール/
フロントワイパーブレード交換/オイルエレメント交換/スパークプラグ交換/ラムダセンサー交換/

1984年から、この911には3.2リッターのエンジンがおごられることになりました。
そこから1986年までのわずか3年間だけ、この3.2エンジンとポルシェシンクロの組み合わせの911カレラが存在します。
NAモデルにおいてビッグバンパーで最も大きい排気量を誇り、そしてポルシェシンクロを有する車です。
そもそもポルシェシンクロは、後のG50ミッションが1987年から採用されたことにより姿を消すことになります。
その違いは、触れていただければ一目瞭然で、カチッと入るそのギア、まず手触りが違うのです。
素早いシフトチェンジを可能にし、シフトダウンもお手の物。
耐久性にも優れ多少無茶をしたってなんのその。
後継モデルの964、993、996までこのG50が参考にされたほどです。
じゃあG50ミッションが乗っている車を選んだ方がいいのではないかと思われることでしょう。
ところが、ポルシェシンクロには性能とか耐久性を超越した面白さがあります。
先述した通り、耐久性の高いミッションではございません。
そのため、無茶は禁物です。
しかし、大切にしてあげられれば、全然壊れることはありません。
現在の状態はとてもいいです。
これを維持するためには、次のオーナー様がいかに大切に乗ってあげられるかがポイントなのです。
前オーナー様は、そもそも戦前の車などクラシックカーもご所有されていらっしゃいました。
古い車を複数ご所有されていらっしゃいましたので、このポルシェシンクロも元気なままお乗りいただいていたのです。
今回はお車が増えすぎてしまった関係でお手放しいただくこととなりました。
もちろん、初めて触る方に乗ってこのようなことを言ってもご不安に思われることでしょう。
そこは、しっかり取り扱いなどご説明はさせていただきますのでご安心くださいませ。^^

ちょっと脱線してしまいましたが、ビビりながら乗ってくださいということではございません。
大切なことは車と呼吸を合わせて、タイミングよくシフトチェンジをしていただくことです。
これが一見面倒なようで、意味が分かってくると面白さにつながるのです。
一般的なマニュアル車では何ら気にしない回転数もこの車には重要なファクターとなります。
この面倒くささこそが面白いと感じてしまうのでしょう。

今このご時世に930にご興味を持っていただくのであれば、
私はここまで原始的な車にまで遡っていただいた方がむしろ面白いと思っているのです。
サーキットを走るわけでもなく、ただ楽しく気持ちよく走りたいという方であればこれが一番ご満足いただける選択になるでしょう。
休日に車でドライブをしてリフレッシュ。
そんな時にさらに刺激を与えてくれるのがこのような最高に楽しい相棒です。
ご興味のある方は是非お問い合わせくださいませ。

空冷水平対向6気筒 SOHC 3164ccエンジン
最高出力 225ps/5900rpm
最大トルク 27.3kgm/4800rpm
エンジン最高回転数 6500rpm
圧縮比 9.5:1

ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す、徹底的な整備とアフターサポートにより、
お客様へ安心と満足、そして優越感をお届けいたしております。

輸入車初めてのお客様にも安心してお乗りいただけるように、
ご納車後のサービスもカレントテックセンターにて充実の対応です!
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