DETAIL

2001年 ポルシェ 911ターボ(996)/ディーラー車/生産終了モデル/
車検:2020年6月/実走行:49,400km/左ハンドル/6速MT/
外装色:ブラックメタリック(Z8)/内装色:ブラックレザー/
パワステ/パワーウインドウ/オートエアコン/ABS/フォグライト(フロント、リア)/
エアバック(運転席、助手席、サイド)/電動調整ドアミラー/
8wayメモリー付きパワーシート(運転席のみメモリー付き、助手席)/
純正18インチスポーツテクノホイール(F:225/40R18 R:295/30R18)/カーボンインテリア/
レザーインテリア/3スポークステアリング/社外ナビ（ケンウッド　MDV-Z700)
ステンレスエギゾーストチップ/スペアタイヤ/スペアキー/
取説/新車時保証書/記録簿/純正BOOKケース/純正工具/ジャッキ/エアポンプ/無事故/

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本体価格は店頭納車における、12ヶ月点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
また、保証付きプランなど追加費用が発生する場合がございます。
皆様にとって最適なご提案をさせていただけるよう尽力させていただきます。
ご不明な点がございましたら、販売スタッフまでご質問下さいませ。
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※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み
(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車輌検査専門会社)
http://www.ais-inc.jp/

2003.5.1 8,601km ポルシェセンター　宇都宮ナンバー
タイヤ空気圧調整/ホイールナット締め付け/

2004.5.23 11,615km ポルシェセンター　宇都宮ナンバー
トランスミッション交換/タイヤホイールセット交換/リヤホイールスペーサー交換/ホイールロックナットセット交換/エンジンオイル補充/クーラント補充/エアコンガス補充/ブレーキフルード交換/パワステオイル交換/エアコンフィルター交換/フロントワイパーブレード交換/

2005.5.14 13,645km ポルシェセンター　宇都宮ナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/シールリング交換/

2006.6.6 15,888km ポルシェセンター　宇都宮ナンバー
ブレーキフルード交換/エアコンフィルター交換/小物入れ交換/

2007.8.23 19,023km ポルシェセンター　つくばナンバー
エンジンオイル交換/エアコンフィルター交換/バッテリー交換/リモコンキースイッチ交換/

2008.6.7 21,417km　ポルシェセンター　つくばナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルタ交換/ブレーキフルード交換/フロントワイパー交換/ガラスモール交換/タイヤ空気圧調整/

2009.5.16 23,610km ポルシェセンター　つくばナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/バッテリー交換/

2010.6.10　26,459km ポルシェセンター　つくばナンバー
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/シールリング交換/エアコンフィルター交換/タイヤ空気圧調整/

2011.1.23 27,985km ポルシェセンター　つくばナンバー
エンジンオイル交換/バッテリー交換/右リヤショック交換/

2012.5.25　31.201km　ポルシェセンター　つくばナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/ハイマウントASSY交換/エアフィルター交換/リブベルト交換/パワーステアリングベルト交換/ファンベルト交換/タイヤ空気圧調整/ハイフレヤ交換/

2013.6.15　33.328km　一般整備工場　つくばナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/エアコンフィルター交換/ホーンHi交換/フロント、リヤガラスシーリングフレーム交換/フロント、リヤラバーコード交換/タイヤ空気圧調整/

2014.6.5　36,850km　ポルシェセンター　つくばナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/フューエルリッド交換/フロントボンネットダンパー交換/ハイフレヤ交換/タイヤ空気圧調整/

2015.6.25　39,965km　ポルシェセンター　つくばナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/タイヤ空気圧調整/

2015.12.27 40,768km ポルシェセンター　つくばナンバー
クラッチオーバーホール/クラッチディスク交換/プレッシャープレート交換/ガイドチューブ交換/レリーズベアリング交換/レリーズフォークベアリング/ブッシュ交換/クラッチフルード交換/

2016.6.11 41,565km ポルシェセンター　つくばナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/ワイパー交換/エアコンフィルター交換/タイヤ空気圧調整/

2018.6.7 47,175km ポルシェセンター　つくばナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/フロントドライブシャフトブーツ交換/前後ワイパー交換/ブレーキブルード交換/タイヤ空気圧調整/

996の世代からターボにもオートマの設定がされるようになりました。
ポルシェのATは非常に強く、トルコンでありながらもアグレッシブに変速してくれる非常に素晴らしいものです。
そのため、多くの996ターボはティプトロニックの車輌です。
2ペダルモデルの登場により、ターボも非常に手が出しやすくなりました。
それまでの911ターボと言えば、重いクラッチが乗り手を選び、ドカンと来るターボパワーで尻込みをしてしまう。
そのようなクルマでした。
2001年、満を持して2ペダルターボの911がリリースされます。
2ペダルというだけで画期的でしたが、さらに420馬力のパワーを扱うために全輪駆動とPSM（俗にいう機械制御）を装備しました。
非常に乗りやすくなったターボはそれまでのモデルよりも多く売れていきました。
しかし乗りやすいだけでないのがポルシェの憎い所です。
空冷譲りの真ん中で合わさるクランクケースむき出しのドライサンプエンジンを装備し、代名詞ともいえるワイドボディも継承。
ポルシェ好き、911好きにはたまらない「こだわり」はしっかり残してくれているのです。
そのような経緯があり、996モデルにおいてターボはほぼ2ペダルの車輌として日本に販売されました。
中古市場をご覧いただいてもお分かりいただけるように、比較すると4～5倍ほどティプトロの方が多いのです。
しかし、15年余りの年月が経った今MTの価値というのは見直されてきているのです。
なんといっても自分で運転してる感覚というのは圧倒的に感じることが出来るでしょう。
お好きなギアで、お好きな回転域で走っていただけるあの感覚は趣味のクルマであればぜひ求めたいところでございます。
このエンジンとの相性も素晴らしいと思います。
ティプトロの場合は、5速です。1つのギアが若干ワイドレンジに対応できるようになっています。
一方でマニュアルの場合は6速です。ティプトロに比べてクロスな味付けで、よりターボのパンチを感じていただくことが出来ます。
同じエンジンスペックではございますが、ミッションとの相性でラグジュアリーにもスポーティーにも感じられるものでございます。
MTであれば、アクセルの踏み方、ギアの選択でお好きなように乗りこなしていただけるのも面白いポイントではないでしょうか。
また、ターボと言えばスポーツ走行ではないでしょうか。
国産ターボ車に比べて若干立ち上がりが遅めの印象でございます。
シフトチェンジのタイミング・スピードだけでより大きくロスを生んでしまうのです。
ただでさえ速いクルマですが、さらに速く走らせようとするのであれば鍛錬が必要になります。
911の絶対的な王として君臨するターボですから、やはりそのあたりの深さは持ち合わせているのです。
これを自在に扱えた時、きっと見える世界は変わるのではないでしょうか。
空冷が評価されるこの時代に、空冷の血を濃く受け継ぐこのターボの魅力もまた評価されているのです。
他のクルマをご存知の方こそ911ターボはぜひマニュアルで乗っていただくべきなのです。

水冷水平対向6気筒DOHC24バルブICツインターボエンジン
最高出力 420ps(309kW)/5700rpm
最大トルク 57.1kg・m(560N・m)/2700～4600rpm
圧縮比　9.4：1

新車時車輌参考価格　16,800,000円

ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す、徹底的な整備とアフターサポートにより、
お客様へ安心と満足、そして優越感をお届けいたしております。

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