DETAIL
車輌詳細
SOLD
ポルシェ 911(Type930)
ポルシェ 911(Type930) 911SC 実走行29,000km ディーラー車 純正オーディオ
グランプリホワイト
車輌価格
ASK
ASK
支払総額
--
--
SOLD
ポルシェ 911(Type930)
ポルシェ 911(Type930) 911SC 実走行29,000km ディーラー車 純正オーディオ
グランプリホワイト
車輌価格
ASK
ASK
支払総額
--
--
年式 | 1980 年 |
---|---|
排気量 | 3000 cc |
ミッション | MT |
修復歴 | 無し |
走行距離 | 2.9 万km |
---|---|
ハンドル位置 | 左 |
乗車定員 | 4 |
車検 | 2年付き |
輸入ルート | 正規輸入車 |
RECOMMEND
あなたにおすすめの車種
-
NEW964 3.6ターボ
スピードラインホイール
レカロシート
実走行77,000km
ミッドナイトブルー車輌価格
3980.0万円(税込)支払総額
3998.7万円(税込)年式:1993 年走行距離: 7.7万km -
NEW964カレラ2
サンルーフ
ディッシュホイール
実走行59,000km
ツェルマットシルバー車輌価格
1580.0万円(税込)支払総額
1598.4万円(税込)年式:1991 年走行距離: 5.9万km -
NEW957カイエン
ワンオーナー
実走行47,000km
エアサスレス
サンドホワイト車輌価格
159.0万円(税込)支払総額
179.4万円(税込)年式:2010 年走行距離: 4.7万km -
商談中993カレラ
ワンオーナー 左H 6MT
実走行 29,000km
96年後期モデル
ポーラシルバー車輌価格
ASK支払総額
--年式:1996 年走行距離: 2.9万km -
NEW993カレラ
後期モデル
ディーラー車
実走行93,000km
スピードイエロー車輌価格
1100.0万円(税込)支払総額
1114.2万円(税込)年式:1996 年走行距離: 9.3万km
メールでのお問い合わせ
CONTACT
フォームでのお問い合わせ
YouTube
販売車輌紹介動画
販売車輌の外装、内装を動画で紹介! 試乗インプレッションもあります。
スタッフからのコメント
1980年 ポルシェ911SC(930)/ディーラー車/生産終了モデル/
車検:2年付き/実走行29,000km/左ハンドル/ポルシェシンクロ5速MT/
外装色:グランプリホワイト/内装色:ブラック/
パワーウインドウ/ヒーター/純正16インチアロイホイール/
フロントフォグライト/電動調整ドアミラー(左右)/オーディオ/ETC/
純正工具/ジャッキ/スペアタイヤ/三角表示板/無事故/
※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み
(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車輌検査専門会社)
http://www.ais-inc.jp/
―――――――――――――――――――――――――――――――――
本体価格は店頭納車における、12ヶ月点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
また、保証付きプランなど追加費用が発生する場合がございます。
皆様にとって最適なご提案をさせていただけるよう尽力させていただきます。
ご不明な点がございましたら、販売スタッフまでご質問下さいませ。
―――――――――――――――――――――――――――――――――
ご覧いただきありがとうございます。ガレージカレントの栗田です。
今回ご紹介させていただく911は、私が最も楽しいと思える911でございます。
そのため、主観を交えてこのSCの魅力について語らせていただきたいと思います。
SCとは、スーパーカレラを意味しております。 現在の911では当たり前になったカレラというフレーズも、当時はレースも出るものにのみ与えられていた称号でした。
ナローの73カレラRS、カレラ3.0など、なかなかお目にかかれない代物達ばかりでした。 それまで2.7リッターであった911Sを3.0リッターにまでアップさせたのがこのSCです。 さらに3.0ターボで採用されていたエンジンハウジングを利用し、圧縮比を上げ生まれたのがこのエンジンです。
このエンジンは私にとって名作と言えるほど、非常に相性の合うエンジンでございます。 軽いふけあがりはよりダイレクトな感覚を味合わせてくれます。
出だしはトルクフルで非常に乗りやすい味付けでございますが、高回転域のフィーリングはたまりません!
これこそ今SCを選ぶ理由と言ってもいいのかもしれません。
他の911では使い切ることのできない有り余るパワーもこのSCであればちょっと余るくらいです。
限界まで行けなくてもそこを意識できるちょうどいいパワー感がたまりません!
さらにこの時代の911は80年代後半の930たちと比べて、鉄板が薄いのです。
その軽さがまた、非力なエンジンを補い、そして面白さに変えていくのです。
ステアリングに対する素直なフィーリング、今の911ほど大きくもないけどバランスよく効くブレーキ、本当に最高です!
当車輌は希少なオリジナルの状態に限りなく近い状態を維持していることも特徴でございます。 80年モデルならではのボディ同色のヘッドライトリング、オプション(SCSにおごられた)16インチアロイホイール、 非常にいい状態で残された純正コンビシート、初めて実物を目にした当時モノのオーディオ。すべてが素晴らしい一台です。
正直なところ、SCは乗りっぱなしになってしまっている車輌や改造された車輌が非常に多く出回っております。
これだけオリジナルの状態を色濃く残す個体はまずであることも難しいでしょう。
ちなみに点火は純正CDIです。MDIに入れ替えられている車輌も多くありますが、あえての純正CDIです。
今空冷に乗るのであれば、趣味の一台として利便性を度外視できるのであれば、私であればSCをおススメします!
911の楽しい運転そのものを教えてくれるのはこのSCが一番だと本気で思っております。 しかし、安い個体はそれなりの理由があり、私も手に入れられないのが現実です。。。
コレクションの一台としても、このSCならきっと役不足は無いことでしょう。
心の底からおすすめできる本当に私が欲しい911。ぜひ一人でも多くの方にこの魅力を感じていただきたいと思います。
空冷水平対向6気筒 SOHC 2994ccエンジン
最高出力 188ps/5500rpm
最大トルク 27.0kgm/4100rpm
ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す、徹底的な整備とアフターサポートにより、お客様へ安心と満足、そして優越感をお届けいたしております。
ポルシェ初めて、輸入車初めてのお客様にも安心してお乗りいただけるように、
ご納車後のサービスもカレントテックセンターにて充実の対応です!
代車のご用意や積載車での引上げ、車検、定期点検、オイル交換、ワイパー交換、
タイヤ交換、鈑金、塗装、事故修理、エアロパーツ、マフラー製作、
レザーカスタマイズ、RUFコンバージョンなどなど
車に関することはガレージカレントとカレントテックセンターですべてOK。
なんでもお任せください!
Copyright(c) CURRENT MOTOR Corporation ALL RIGHTS RESERVED.