DETAIL

ご来店されるお客様へお知らせです。
新型コロナウイルス拡大防止の観点から完全予約制とさせていただきます。
当社にお越しいただく皆様に安全・安心のうえご来店いただくためでございますのでご協力くださいませ。
ご来店を心よりお待ちいたしております。

1994年 ポルシェ 911カレラ(993)/生産終了モデル/ディーラー車/
車検2021年6月/実走行32,700km/左ハンドル/4速AT/
外装色:ガーズレッド(G1)/内装色:ブラックレザー/
パワステ/パワーウィンドウ/エアコン/ABS/セントラルロック/
エアバッグ(運転席、助手席)/4WAYパワーシート(運転席、助手席)/
電動調整ドアミラー/ヘッドライトウォッシャー/フォグライト(フロント、リア)/
17インチアルミホイール(F:205/50R17　R:255/40R17)/
カロッツェリア製オーディオ(DEH-970)/ETC/
取説/記録簿/純正Bookケース/ロックナット/スペアタイヤ/スペアキー/無事故/

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本体価格は店頭納車における、12ヶ月点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
また、保証付きプランなど追加費用が発生する場合がございます。
皆様にとって最適なご提案をさせていただけるよう尽力させていただきます。
ご不明な点がございましたら、販売スタッフまでご質問下さいませ。
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※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み
(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車輌検査専門会社)
http://www.ais-inc.jp/

2001.6.13　22,022km　輸入車専門整備工場　群馬ナンバー
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/

2003.6.6　23,259km　輸入車専門整備工場　群馬ナンバー
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/ハイフレア交換/

2005.6.7　25,508km　輸入車専門整備工場　群馬ナンバー
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/排気カムカバー左右交換/エアクリーナー交換/クーラーガス補充/

2007.6.15　26,891km　輸入車専門整備工場　群馬ナンバー
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/ワイパー交換/デスビドライブベルト交換/ハイフレア交換/エアコンガス補充/

2009.6.19　28,700km　輸入車専門整備工場　群馬ナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/トリップメーター修理/前タイヤ二本交換/

2011.6.3　29,358km　輸入車専門整備工場　群馬ナンバー
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/エアコンガス補充/ハイフレア交換/

2013.6.12　29,768km　輸入車専門整備工場　群馬ナンバー
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/ワイパー交換/

2015.6.4　29,895km　輸入車専門整備工場　群馬ナンバー
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/ハイフレア交換/

2017.6.7　29,997km　輸入車専門整備工場　群馬ナンバー
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/

2019.6.4　30,087km　輸入車専門整備工場　群馬ナンバー
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/オイルフィルター交換/ハイフレア交換/

2020.4.9　30,475km　金沢ナンバー
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/エアフィルタ交換/前ダンパー交換/前ワイパーブレード交換/ファンベルトベルト交換/オルタネーターベルト交換/エアコンベルト交換/オルタネーターエアダクト交換/スパークプラグ交換/エアコンガス補充/メインハーネス交換/

「まるで新車」そんな体験をしていただける一台をご紹介させていただきます。

1994年発売されたtype993は画期的な存在でした。
それまでのカエル目からの脱却、近代的な911のデザインの先駆者とでもいいましょうか。
見た目だけではなく、足回りもそれまでのトーションバーやセミトレーリングから変更され、
コイルオーバーのマルチリンク式の足回りを手に入れ路面追従性を格段に向上させることに成功しました。
そして、この時代になって思い返すとコスト削減前の最後の911なのです。
必要なものがギュッと凝縮され、手足のごとく操ることができるというこのサイズ感。
空冷のころはよかったなとおっしゃられる方が多い理由はまさにここでしょう。
衝突安全性能や排ガスの規制で、これ以降のモデルではボディサイズや空冷エンジンを引きつぐことができないという背景があります。

この車輌についてご説明させていただきます。
当車輌は新車時にご購入の初代オーナー様のもとで25年間大切にされてきた車輌です。
ほぼワンオーナーといってもいいほどでございます。
その後、輸入車専門店で販売されご縁があり当社にやってまいりました。
初めて見た時の印象は、「まるで新車」でした。
ボディの塗装、ヘッドライト内部の焼け、樹脂パーツの劣化、窓枠の劣化、
ミツワのステッカーの状態、リアガーニッシュの状態。
パッと思いつくチェックポイントがすべて新品？と思えるほどにきれいなのです。
よく見ていくと、ブレーキキャリパーも熱が入って塗装が劣化している様子もなく、
ダッシュボードが波打ってしまう変形も一切なしでございます。
新車時を知らない方はこのクルマであればまさにその時代にタイムスリップしたかのように錯覚できるのではないでしょうか。
当時ミツワのショール―ムでご覧になられていた方はきっと感動していただけることでしょう。
車内に乗り込むとさらに引き込まれます。
目を疑うほどにきれいなブラックレザー、メーターパネル、ステアリング、シフトノブ、カーペット。
もちろん、嫌なにおいなど微塵もなく当時の革と接着剤のあの香り。
ドアを開ける前に感じられるキーシリンダーの硬さも私には魅力でした。
埃が詰まっていてゴリゴリしてしまっているのとは違い、当時の渋さがそのままに残っています。
まさに新車と出会ってしまったのではないかと思える貴重な体験をいたしました。
さらにすごいのが見た目だけではないということ。
定期的に実施された点検の記録簿が裏付けるコンディションです。
現状不具合無し！さらにショールームに垂れるオイル漏れなし！
手を入れずにこんなに素晴らしい状態のクルマがあろうとは、、、おそるべし個体です。
当時のブックケースや取説、整備手帳、記録簿はもちろん残っております。
スペアタイヤはもちろん未使用、純正工具も残っております。
キーは当時純正のシルバーのクレストのものがございます。
もちろんスペアキーも残っております。
付加価値として、コレクター心をくすぐる内容でございます。

1994年の車輌という魅力にも触れておきましょう。
モデル初期の1994年モデル。
モデル初期と言うと不具合が出がちですが、
964の時代に熟成された基本コンポーネントを使っておりますので
基幹的に不具合が出やすいなどということがないのが魅力です。
むしろ、オイル漏れのしにくさは964の時代に比べて大幅に改善されています。
この一年だけはステアリングスイッチがつきません。
その魅力について語らせていただきます。
前提として、1996年モデル以降はバリオラムを搭載しますので、
高回転域で空気の流入ルートを変え高回転の高出力化を実現します。
が、今人気なのはより空冷らしい素直なフィーリングを楽しめる前期エンジンなのです。
964のころから踏襲されているエンジンに改良を加え若干のパワーアップをします。
フィーリングはあの頃のままです。
ダイレクトで踏んだ分だけ進む昔のあのフィーリングです。
そして、このクルマはぜひ3速固定で乗っていただきたいのです！
ワインディングでは常においしいところを楽しめる幅広いパワーバンド。
ティプトロニックは、実に奥の深いトランスミッションです。
この魅力は乗れば乗るだけわかってくる物でございます。
故障も少なければ、Gセンサーを搭載し的確な変速を実現してくれます。
トルコンATですが変速スピードは速く現代でも通用する実力です。

新車を手に入れるにはタイムスリップしていただくしかありません。
そんな感覚も味わっていただける歴史的価値のある一台でございます。

水冷水平対向6気筒SOHC 3600ccエンジン
最高出力 270ps(200kW)/6100rpm
最大トルク 33.6kg・m(330N・m)/5000rpm
圧縮比　11.3：1
最大回転数　6,700rpm

新車時車輌参考価格　10,800,000円

ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す、徹底的な整備とアフターサポートにより、
お客様へ安心と満足、そして優越感をお届けいたしております。

ポルシェ初めて、輸入車初めてのお客様にも安心してお乗りいただけるように、
ご納車後のサービスもカレントテックセンターにて充実の対応です!
代車のご用意や積載車での引上げ、車検、定期点検、オイル交換、ワイパー交換、タイヤ交換、
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