DETAIL

車輌詳細

SOLD

ポルシェ　911(Type996)

ポルシェ　911(Type996)　GT3 クラブスポーツ　後期モデル　ロールケージ　フルバケットシート

キャララホワイト

車輌価格
ASK

支払総額
--

SOLD OUT

SOLD

ポルシェ　911(Type996)

ポルシェ　911(Type996)　GT3 クラブスポーツ　後期モデル　ロールケージ　フルバケットシート

キャララホワイト

車輌価格
ASK

支払総額
--

年式	2004 年
排気量	3600 cc
ミッション	MT
修復歴	有り

走行距離	4.3 万km
ハンドル位置	左
乗車定員	4
車検	２年付き
輸入ルート	並行車

ガレージカレント、〒225-0002 神奈川県横浜市青葉区美しが丘４丁目52−１６ドミール美しが丘 1F

スタッフからのコメント

ご来店されるお客様へお知らせです。
新型コロナウイルス拡大防止の観点から完全予約制とさせていただきます。
当社にお越しいただく皆様に安全・安心のうえご来店いただくためでございますのでご協力くださいませ。
ご来店を心よりお待ちいたしております。

2004年ポルシェ 911GT3クラブスポーツ(996)/新車並行車(本国仕様)/生産終了モデル/
車検:2年付き/実走行:43,000km/左ハンドル/6速MT/最終モデル/
外装色:キャララホワイト/内装色:ブラック/
パワステ/パワーウインドウ/オートエアコン/ABS/エアバック(運転席、助手席、サイド)/
電動調整ドアミラー/フォグライト(フロント、リア)/ヘッドライトウォッシャー/キーレス/
ボルトオンロールゲージ/6点シートベルト(シュロス製)/車高調(アラゴスタ製)/
社外LEDテール/社外クイックシフト/社外前後バンパー/カロッツェリアHDDナビ(AVIC-VH09)/ETC/
アドバンレーシング RZ-DF 18インチホイール(F:235/40ZR18 R:295/30ZR18)/
取説/記録簿/スペアキー/純正BOOKケース/純正工具/修復歴あり/
※フロントインナーパネル右側にごく軽微なひずみがございます。
画像の一番最後にその箇所の状況を掲載しております。
骨格部分の先端部のごく軽微なひずみのため走行に支障はございません。
第三者査定機関の検査においても、修復歴無しの判断がなされるほど判断の分かれる状況です。
弊社では、ごく軽微な修復歴もお伝えさせていただくようにさせていただいております。
詳細は、スタッフまでお気軽にお尋ねくださいませ。

―――――――――――――――――――――――――――――――――
本体価格は店頭納車における、法定点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
皆様にとって最適なご提案をさせていただいております。
詳しくは販売スタッフまでご質問下さいませ。
―――――――――――――――――――――――――――――――――

※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み
(株式会社オートモビル・インスペクション・システム車輌検査専門会社)
http://www.ais-inc.jp/

ポルシェにおいて「GT3」というグレード名を冠した最初のモデルです。
前期型からさらに改良を加え、レーシングカーさながらのチタンコンロッドの採用を始め
エンジン内部の回転系部品の改善を行い2kgの軽量化を実現しました。
これはボディが2kg軽くなるのとはわけが違い、エンジンフィーリングに大きく影響してきます。
よりダイレクトで、軽く、気持ちよく、スムーズに高回転域まで連れて行ってくれるこのエンジンのフィーリングは唯一無二です。
さらに言うと、ボディサイズ的に言っても997、991とどんどんサイズアップをしていってしまっておりますし、
何よりもボディが安定しすぎてしまって速いのは間違いありませんが、刺激の面では996に軍配が上がるでしょう。
ハンドルを切るとグイっとついてくるクルマ。
ステアリングの遊びの少なさがレーシングカーを彷彿とさせます。
空冷RSの系譜を引き継ぐのはここまでといっても過言ではないほどに近いものを感じることができます。
当車輌はそんな後期GT3の中でもさらにオプションであるクラブスポーツでございます。
ぱっと見でわかるところで申しますと、ロールケージと純正の不燃性の布バケットシートです。
まずロールケージはボディの印象がガラッと変わります。
GT3はそもそもカレラ4ベースのフロントセクションの剛性を強化したボディを採用しておりますが、
それでもさらに上のロールケージ入りのクルマを経験してしまうとやはりこちらが欲しくなってしまいます。
サーキットに行かずしてもこの違いは一目瞭然です！乗ればわかります！
バケットシートは乗り降りのし辛さというデメリットがありますが、
その分横G縦Gに対する対策をしてくれてあり、結局楽です。
慣れてしまえば手放せませんし、何よりもシートを始めにいいものを入れておかないと
その後に変えたパーツの違いをしっかり体感できないのです。
（と、クルマの運転を教えてくれた師匠が言っておりました。）
というメリットも然り、何よりも「不燃性」というところがいいですよね！
レースシーンを意識した素材選びで男心をくすぐる絶妙ポイントでございます。今回ご紹介させていただくこの車輌ですが、GT3の魅力を存分に感じていただける一台でございます。
1時間少々運転をしてお客様のご自宅からショールームまで戻ってまいりましたが、非常に楽しい時間でございました。
それが下道であっても同じできれいにカーブを曲がれるか、轍を避けたライン取りができるか、
色々考えていると面白くなってしまってすぐにショールームに到着してしまいました。
GT3とはそういうクルマでございます。
当車輌、基本は純正ベースでございます。
バンパーの変更とサスペンションをアラゴスタ製に変更しております。
アラゴスタのサスペンションはいいです！硬すぎず柔らかすぎず。
純正にかなり近い印象ではありますが、そこまでの突き上げ感はありませんので、
街乗りやワインディングに適している味付けとなっておりました。
※決してサーキットで物足りないという意味ではないです。
エンジンはきれいにふけ上がり、鬼門の高回転域での回転の伸び悩みもございません。
サーキットで酷使されたエンジンというのは高回転域できれいに伸びきれない挙動を見せます。
※バルブが曲がっているとこのような挙動になってしまいます。
GT3の魅力を最大限に感じたい方にはこの車輌であればご満足いただけることでしょう。
クラブスポーツの恩恵も追加して、刺激的な時間をお楽しみいただけます。

水冷水平対向6気筒 DOHC 3,596ccエンジン
最高出力 381ps/7,400rpm
最大トルク 39.2kgm/5,500rpm

ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す、徹底的な整備とアフターサポートにより、
お客様へ安心と満足、そして優越感をお届けいたしております。
ポルシェ初めて、輸入車初めてのお客様にも安心してお乗りいただけるように、
ご納車後のサービスもカレントテックセンターにて充実の対応です!
代車のご用意や積載車での引上げ、車検、定期点検、オイル交換、ワイパー交換、タイヤ交換、
鈑金、塗装、事故修理、エアロパーツ、マフラー製作、レザーカスタマイズ、RUFコンバージョンなどなど
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