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ご来店されるお客様へお知らせです。
新型コロナウイルス拡大防止の観点から完全予約制とさせていただきます。
当社にお越しいただく皆様に安全・安心のうえご来店いただくためでございますのでご協力くださいませ。
ご来店を心よりお待ちいたしております。

～全車輌除菌対策実施中～
ガレージカレントでは皆様に安心してお越しいただけるよう
全車輌定期的にオゾン発生器による除菌を実施しております。

1992年 メルセデスベンツ 500E(W124)/生産終了モデル/ディーラー車/
車検：2022年12月/走行53,900km/左ハンドル/4速AT/サンルーフレス/
外装色:アルマンダインレッド(512)/内装色:ブラックレザー/
パワステ/パワーウインドウ/エアコン/ABS/ASR/エアバッグ(運転席、助手席)/
メモリー付パワーシート(運転席、助手席)/シートヒーター(運転席、助手席)/
電動調整ステアリング/電動調整ドアミラー(右)/クルーズコントロール/純正アルミホイール(225/55R16)/
取説/記録簿/整備明細/純正BOOKケース/スペアキー/スペアタイヤ/無事故/
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本体価格は店頭納車における、法定点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
皆様にとって最適なご提案をさせていただいております。
詳しくは販売スタッフまでご質問下さいませ。
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※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み
(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車輌検査専門会社)
http://www.ais-inc.jp/

1992.3.30　ヤナセ整備工場
納車前点検/

1992.5.27　2,523km　ヤナセ整備工場
1,500km点検/

1994.1.31　16,634km　ヤナセ整備工場
エンジンオイル交換/ワイパーラバー交換/

1995.2.24　23,546km　ヤナセ整備工場　
ブレーキフルード交換/フロントブレーキパッド交換/パッドセンサー交換/エンジンオイルフィラーキャップ交換/ベルトテンショナー交換/ロアホース交換/ヒーターホース交換/

2007.11.7　41,640km　輸入車専門修理工場
エンジンオイル交換/クーラント交換/パワステホース交換/フロントロアアームブッシュ交換/オートマシフトグロメット交換/ファンベルト交換/ベルトテンショナー交換/フロントブレーキローター交換/リアブレーキローター交換/ワイパーラバー交換/エアコンガス補充/

2009.3.23　41,706km　一般修理工場
エンジンオイル交換/

2014.11.2　43,028km　W124専門修理工場
エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/パワーステアリングオイル交換/パワーステアリングジョイントホース交換/デフオイル交換/ATF交換/ATストレーナー交換/ラジエーターサブタンク交換/ラジエーターキャップ交換/右タイロッド交換/アイドラアームブッシュ交換/ステアリングダンパー交換/リアスタビロッド交換/エキゾースト取付スクリュ及びナット交換/クーラント交換/ワイパーブレード交換/ヘッドライトワイパー交換/アクセルワイヤーグリップ交換/左ATクーラーホース交換/トランクストップ交換/ラジオアンテナブーツ交換/ディスビキャップ交換/ディスビローター交換/ディスビＯリング交換/水温センサー交換/タイヤ交換/

2016.1.14　47,541km　W124専門修理工場
ラジエーターサブタンクオーバーフローホース交換/ラジエーター交換/エンジンオイル交換/エンジンオイルエレメント交換/オイルレベルセンサー交換/フロントブレーキホースステンメッシュ左右交換/リアブレーキホースステンメッシュ左右交換/ブレーキオイル交換/フロントショックアブリーバーダストブーツ左右交換/フロントショックバンプラバー左右交換/フロントフードレバー交換左リアタイヤ交換/

2016.9.28　48,554km　輸入車専門修理工場
エンジンオイル交換/オイルフィルタ交換/ブレーキフルード交換/ドライブベルト交換/ベルトテンショナー交換/リアガススプリング交換/レベリングオイル交換/

2020.12.7　50,420km　一般整備工場
エンジンオイル交換/フォグバルブ交換/

＜W124専門店整備明細＞
2014.12.6　43,028km
エンジンオイル交換/オイルエレメント交換/エアーエレメント交換/フロントヘッドライトワイパーブレード交換/スパークプラグ交換/クーラント交換/トランク水抜きグロメット交換/パワステジョイントホース交換/パワステタンクガスケット交換/パワステフィルター交換/ブレーキフルード交換/ATF交換/ATFオイルパンガスケット交換/ATFオイルパンドレンガスケット交換/ATFトルコンドレンガスケット交換/エグゾーストスクリュー及びナット交換/タイロッド交換/ステアリングダンパー交換/ATクーラーホース交換/ラジエターサブタンク交換/ラジエターキャップ交換/パワーウインドウスイッチ交換/ハザードスイッチ交換/アクセルワイヤークリップ交換/ラジオアンテナシール交換/右ヘッドレストアクチュエーター交換/ファンレジスター交換/リアスタビサイドロッド交換/ヘッドライトスイッチ交換/リアトランクモール交換/ヒーターブロアモーター交換/イリジウムプラグ交換/前後ブレーキパッド交換/ダッシュボードクリーニング/ACエバポレーター交換/ACエキスパンションバルブ交換/ACレシーバータンク交換/ヒーターコア交換/

2014.12.27　43,595km
ヘッドライトレンズ交換/リアマフラーリング交換/フロントグリルの中身交換/

2016.3.12
ワイパーギア交換/ワイパーギアパッド交換/ワイパーモーター交換/ワイパーリンケージ交換/

赤い500E。
恐らくこの車輌以外に日本で存在している情報は確認できないと思います。
非常に希少な存在であり一点もの要素が非常に強い一台でございます。
その存在そのものが価値といっても過言ではないでしょう。
ご存じの通り最善か無かの時代。
メルセデスの技術を結集して作りこまれたW124は過剰品質とさえ言われました。
その中でも500Eは特別な存在であり、ポルシェの製造レーンで作られたという逸話を持ちます。
メルセデスとポルシェの2大メーカーによるコラボレーションはこれが最初で最後です。
これは何年のモデルまでというのは明確にわからないようです。
しかし、1992年式においては間違いないようでございます。
1992年式のみ、ドライブベルトは8リブの太いタイプを使用しております。
また、前期型のみウォータージャケットを持たないクローズドデッキのエンジンを採用しております。
オープンデッキ構造に対して中空の高い技術が求められるこのエンジンは耐久性に優れており、
AMGの6リッターモデルのベースとなりました。
そして、前期型のみのクローズドデッキエンジンはAMGにおいては
モデル末期までベースとして使用されておりました。
メーカーが選んでいるのですから何よりも心強い信頼の証と受け取れるポイントです。
最近はそういった情報も非常に知れ渡り、前期モデルの需要が非常に高くなってきました。
当社の場合は500Eに関してはほぼ前期モデルのみです。
過剰品質といわれた124の中でもさらにお金をかけて作られた1992年式の500Eは特別な存在といえるのです。
その上で、このカラーリングにご注目いただきたいのです。
アルマンダインレッド。人気のジュエリーカラーです。
鮮やかに美しく輝く淡いレッドメタリックは気品がございます。
非常に希少なこのカラーの500Eは当社でも初めての取り扱いです。
街中で見かければ必ずやクルマ好きの視線をくぎ付けにする圧倒的な見慣れなさ。
500E/E500はシルバーやブルーブラック、エメラルドブラックがほとんどですので、
色気のあるアルマンダインは通にこそ選んでいただきたいカラーでございます。
コンディションは非常に素晴らしく、オリジナルを維持しております。
オリジナルのホイールも艶があり、しゃきっとした印象を与えてくれます。
コンクールコンディションの相棒を探している方にはうってつけの一台でございます。
さらに内装は、ウッドがきれいです！驚くほどに。
この年式ならバキバキでリペアしていても全く不思議ではありませんが、、、
この車輌は恐らくオリジナルの状態できれいに残っていてくれています。
これは歴代のオーナー様の保管環境のすばらしさによるものです。ありがたや。。。
ナビは絶版となった1DIN+1DINのものを使用。
W124の特殊なコンソールに合わせてオフセットを調整していただいているので、
非常に使いやすくまた格納時の納まりも非常に良かったです。
バックカメラもついておりますので、後方視界の確保もばっちりです。
普通に乗れてしまうヒストリーを持ったネオクラシックカー。
天井は必ず発生してしまう垂れが発生？対策としてアップグレードのアルカンターラに変更です。
黒だとより天井が高く見えて高級感もありより特別感を得ていただけることでしょう。
今の時代求められているのはこういうクルマではないか！という理想的な一台でございます。
そして最後に一点お伝えしたいことがございます。
当車輌にはサンルーフがございません。
オプション無いのかよ～と思われた方はちょっと待ってください。
ここは非常にこだわりのポイントでございます。
あえてルーフ交換をしサンルーフレスに変更される方もいらっしゃるほどです。
天井が高くなり、剛性がアップ、軽量化、雨漏りのリスクも無しに！
旧車は雨漏りのリスクが非常に高くなりますからね。
そういった意味でも長く付き合っていくのであればサンルーフレスという選択は非常に意味がございます。
そして、サンルーフレスの車輌が現在どれほどあるのか。
恐らくほぼないことでしょう。
911と同様にレスオプションが好まれる数少ないクルマです。
それだけこだわりの強い方々のいる世界ということなのでしょう。
そんな世界に飛び込んでいただく相棒として、この車輌なら胸を張って走っていただけることでしょう！

M119 水冷V型8気筒 4976cc DOHCエンジン
最高出力 330ps/5700rpm
最大トルク 50kgm/3900rpm
0-100km/h加速 6.5s
新車時車輌参考価格　18,480,000円

ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す、徹底的な整備とアフターサポートにより、
お客様へ安心と満足、そして優越感をお届けいたしております。
ポルシェ初めて、輸入車初めてのお客様にも安心してお乗りいただけるように、
ご納車後のサービスもカレントテックセンターにて充実の対応です!
代車のご用意や積載車での引上げ、車検、定期点検、オイル交換、ワイパー交換、タイヤ交換、
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