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ご来店されるお客様へお知らせです。
新型コロナウイルス拡大防止の観点から完全予約制とさせていただきます。
当社にお越しいただく皆様に安全・安心のうえご来店いただくためでございますのでご協力くださいませ。
ご来店を心よりお待ちいたしております。

～全車輌除菌対策実施中～
ガレージカレントでは皆様に安心してお越しいただけるよう
全車輌定期的にオゾン発生器による除菌を実施しております。

1993年 メルセデスベンツ 500E(W124)/生産終了モデル/ディーラー車/
車検：2022年12月/走行218,000km/左ハンドル/4速AT/サンルーフレス/
外装色:パールグレー(122)/内装色:ブラックレザー/
パワステ/パワーウインドウ/エアコン/ABS/ASR/エアバッグ(運転席、助手席)/
メモリー付パワーシート(運転席、助手席)/シートヒーター(運転席、助手席)/
電動調整ステアリング/電動調整ドアミラー(右)/クルーズコントロール/
リミテッド用アルミホイール(245/45R17)/純正キーレス/
カロッツェリア製ナビ(AVIC-VH0099)/
ケンウッド製前後ドライブレコーダー(DRV-MR740)
取説/記録簿/整備明細/純正BOOKケース/スペアキー/スペアタイヤ/無事故/

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本体価格は店頭納車における、法定点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
皆様にとって最適なご提案をさせていただいております。
詳しくは販売スタッフまでご質問下さいませ。
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※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み
(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車輌検査専門会社)
http://www.ais-inc.jp/

1994.6.27 10,139km　ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/

1994.9.26　13,279km　
エンジンオイル交換/ワイパーブレード交換/

1995.3.16　17,971km　
エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/バッテリー液補充/

1995.9.6　23,611km　ディーラー整備工場
エアーエレメント交換/プラグ交換/バッテリー液補充

1997.10.17　47,059km　ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/

1998.9.16　54,333km　ディーラー整備工場

1999.9.24　61,688km　ディーラー整備工場
シフトリンケージブッシュ交換/

2000.9.13　78,387km　ディーラー整備工場

2003.10.1　88,033km　ディーラー整備工場
左前スモールバルブ交換/

2004.9.1　99,483km　ディーラー整備工場
パワステタンク交換/パワステオイル交換/ラジオアンテナロッド交換/リヤショックアキュームレーター交換/ハイドロリックオイル交換/リヤフードストッパー交換/ヘッドライトワイパーゴム交換/リアショック交換/

2005.11.2　115,335km　ディーラー整備工場
フューエルポンプワッシャー交換/照明調整スイッチ交換/

2006.5.8　122,365km　ディーラー整備工場
ディスクブレーキキャリパ交換/フロントブレーキディスクローター交換/フロントブレーキパッド交換/

2006.9.22　128,443km　ディーラー整備工場
ブレーキオイル交換/A/Tシフトグロメット交換/エアコン吹き出し口バルブ交換/

2007.7.3　140,29km　ディーラー整備工場
ブレーキパッド交換/ファンベルト交換/

2008.2.6　143,560km　輸入車専門修理工場
エアーエレメント交換/

2010.4.20　148,892km　輸入車専門修理工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/デフオイル交換/A/Tクーラーホース交換/バッテリー交換/フロントワイパーブレード交換/

2011.10.6　151,448km　一般整備工場

2014.5.1　187,140km　輸入車専門工場
エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/パワステフルード交換/クーラント交換/ロアボールジョイント交換/

2014.10.15　188,968km　一般整備工場

2015.9.28　190,739km　一般整備工場
エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/ATF交換/ATFフィルター交換/エバポレーター交換/エキスパンションバルブ交換/レシーバー交換/ABSバルブブロック交換/

2017.9.26　205,098km　輸入車専門工場
ブレーキフルード交換/スパークプラグ交換/デフオイル交換/ワイパーゴム交換/

2020.12.12　210,770km　一般整備工場
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/

整備明細

2008.3.26　一般整備工場
パワステタンクガスケット交換/パワステタンクシールリング交換/パワステタンクキャップパッキン交換/パワステタンクホース交換/パワステタンクOリング交換/パワステオイル交換/ラジエーターサブタンク交換/オイル汚れ部クリーニング/けん引フックカバーロック/

2008.3.29　130,000kmディーラー整備工場
リモコンキー/

2008.4.11　144,152km　輸入車専門修理工場
アクセルペダル交換/ブレーキペダル交換/パーキングペダル交換/　　　　

2008.6.18　144,965km　124専門工場
A/Tミッション変速不良修理/A/Tミッション脱着/オートマチックフルード交換/4輪サスペンション分解/持ち込みパーツ交換/フロントロアアームブッシュキッド交換/エンジンマウント交換/A/Tマウント交換/フロントショックダストブーツ交換/リアマルチリンク交換/リアマルチリンク(A)交換/リアマルチリンク(B)交換/リアマルチリンク(C)交換/リアマルチリンク(D)交換/リアマルチリンクリペアキッド交換/リアマルチリンクリペアキッド交換/
レベリングオイル交換/ステンメッシュブレーキホース(１セット)交換/ブレーキオイル交換/エンジン水漏れ修理/リアヒーターホース交換/クーラント入れ替え交換/エンジンオイル漏れ修理/左右タペットカバー脱着/左右タペットカバーパッキン交換/POSケーブル不良脱着/リアマフラー交換/マフラーリング交換/4輪アライメント調整/座面シート交換/エンジンオイル交換/オイルエレメント交換/エンジン不調修理/プラグ清掃/ディスキャップ＆ローター清掃/ニュートラルスイッチ交換/左ドアトリム脱着/ボンネット建付け調整/

2008.7.23　一般整備工場
バキュームホース交換/エアマス脱着/スロットルアクチュエータ交換/ブローバイホース交換/ガスケット交換/メインハーネス交換/右フロントフェンダー修理/ルーフモール交換/

2008.8.7　145,246km　　ディーラー整備工場
エンジン点検、調整/シリエンダーバンクの故障メモリー読取、状態の確認/エラーコードに基づく個々の部品点検/コントロールユニットの電源電圧点検/スーパープラグ脱着、点検/左右フロントエンジンマウント脱着/イグニッションシステムのノックセンサー交換/フューエルエバポレーションパージバルグ交換/左ディストリビューターキャップ、ローター交換/右ディストリビューターキャップ、ローター交換/故障メモリデータ消去/テスト走行実施/

2008.8.9　一般整備工場
ワイパーブレード交換/

2008.8.25　一般整備工場
アンダーカバー熱対策加工品/

2008.9.3　一般整備工場
ステアリング交換/フロントライト調整/天張り交換/ラジエター交換/クーラント交換/アンダーカバー交換/オートマチックフルード交換/オイルフィルター交換/パッキン交換/UVフィルム交換/

2008.12.25　一般整備工場
ライトヘッドランプASSY交換/レフトヘッドランプASSY交換/ラジアスボルト交換/ハンドル交換/

2008.12.25　輸入車専門修理工場
ステアリングシャフトベアリング交換/カラー交換/スナップリング交換/ギヤボックスブーツ交換/ギヤボックスユニバーサルジョイント交換/カラー交換/

2009.4.23　147,597km　　輸入車専門修理工場
リヤリミテッドスプリング交換/リヤシムラバー交換/フロントシムラバー交換/レベライザー調整/ステアリング交換/

2009.10.22　一般整備工場
運転席修理/運転席ウレタン増し/Bピラー修理/

2009.10.27　148,547km　一般整備工場
左リヤトランク内張交換/右フロントスピーカー取付確認

2009.11.18　148,646km　一般整備工場
ダッシュボード右側スピーカーカバー交換/運転席ドア内張修正/運転席ドア内張脱着/パワーシートSWクリップ取付/

2010.1.9　　148,809km　一般整備工場
外気温度センサー交換/PIAAワイパーブレード取付/

2010.4.21　148,892km　 輸入車専門修理工場
ATクーラーホース交換/バッテリー交換/ワイパーブレード交換/エンジンオイル交換/オイルエレメント交換/デフオイル交換/ブレーキフルード交換/

2011.10.22　ディーラー整備工場
フードインシュレーターリペット交換/ヘッドライトワイパーブレード交換/リベット交換/

2012.1.28　　161,000km　輸入車専門修理工場
LHモジュール内部修理/

2015.10.1　一般整備工場
ヒーターユニット脱着/エバポレーター交換/エキスパンションバルブ交換/レシーバータンク交換/エアコンシステム真空引き、ガスチャージ、漏れ点検/オートマチックトラスミッションオイル及びフィルター交換/エンジンオイル及びエレメント交換/パワーステアリングオイル及びフィルター交換/ABSハイドロリックバルブユニット交換/

2016.4.13　一般整備工場
フロント左右ハブベアリング交換/プレロード調整/ステアリングダンパー交換/エンジンオイル交換/

2017.9.30　205,208km　一般整備工場
保安確認検査/フロント及びリヤブレーキ清掃/Vベルト点検/ライト周り点検/バッテリー点検/ブレーキフルード/スパークプラグ交換/ワイパーブレード交換/リヤディファレンシャルオイル交換/レベライザータンクホース交換/ハイオクガソリン補充/

2018.6.25　207,926km　一般整備工場
オルタネータ交換/バッテリー交換/オルタネータファンベルト交換/
　
2018.9.20　208,423km　　一般整備工場
エンジンオイル換/オイルクーラーOリング交換/ヒューズ交換/

2018.10.20　一般整備工場
各システム点検/ディスキャップ、ローター点検クリーン/エアコンガス圧点検/エンジンルーム漏れ点検/ヘッドライトスイッチ交換/左右ヘッドライトバルブ交換/ラジオアンテナロッドブーツ交換/トランクリッドストッパー交換/サーモスタット及びホース交換/　　　　　　　

2021.5.19　214,672km　　輸入車専門修理工場
クーリングシステム点検/アディショナルファンレジスター交換/アディショナルファンレジスターハーネス加工修理/A/Cアディショルファンスイッチ交換/A/Cガス抜取・真空引き・充填・漏れ点検/A/Tシフトレバーグロメット交換/左ヘッドライトカプラー脱着・清掃/ロードテスト点検・クーリングシステム作動確認/

日本車とドイツ車の違いはボディにこそ現れます。
それはその国の環境のせいもありますが、ドイツにはあの有名なアウトバーンがあります。
長距離を高速で移動し続けることができるボディが求められます。
そのためボディは20万キロ、30万キロを優に走破できるように製造されております。
この500Eこそその違いを感じていただける最高の一台でございます。
走行距離20万キロ。
日本車であれば10万キロを超えると限界といわれてしまうところですが、
当車輌はそれを倍以上超える距離を走行しております。
それでもなおしゃきっとした感覚を味わうことができるのはドイツ車だからでしょう。
さらに言うと本当にお金のかかっていた最善か無かの時代の産物W124だからでしょう。
しっかり手を入れた当時のメルセデスはいくらでも走ってしまいます。
エンジンパワーはしっかり出ており、フリクションなく気持ちよく回ってくれます。
ATは驚くほどショックやタイムラグを感じられません。
なぜこのような車輌が生まれたのか、、、そこからお話させていただきましょう。
当車輌が今のオーナー様が購入される前、、、
メルセデスの正規ディーラーから独立された方がやっていた整備工場のお客様の車だったそうです。
その方がお歳を召され、乗る機会の減少からお手放しを検討されておられたそうです。
そこで整備工場の工場長がご自身が乗る車として譲ってほしいという話をされ譲渡されました。
新車当時を知る工場長ですから、こだわりは人一倍でした。
純正部品にこだわり良き時代のメルセデスの魅力を取り戻すためにコツコツ直していただいておりました。
そして完成したころ。
現在のオーナー様とご縁があり一目ぼれされたオーナー様はその場で譲ってほしいと、、、そして今日に至ります。
このヒストリーでポイントが二つあります。
一つ目は、なぜ工場長が欲しいとおっしゃられたのか。
数多くのメルセデスを見てきた方が欲しがる理由、それはずばり色とサンルーフと前期モデルだと思われます。
色は、パールグレーと呼ばれる落ち着いた色です。
通常のW124がこの色を纏うと野暮ったく見えてしまいますが、
500Eが纏うとそれは全く違う印象となりクラシカルでありながら迫力のある魅力的なカラーとなります。
そしてサンルーフレス、剛性・室内空間・雨漏りリスク・軽量化、あらゆる面においてメリットを持ちます。
最後に前期モデルというところです。
これは有名な話で前期モデルはクローズドデッキのエンジンブロックが使用されております。
耐久性に長け、過剰品質といわれるW124らしいエンジンとなっております。
※後期モデル以降は同じM119エンジンでもオープンデッキです。
これだけいい条件がそろった一台ですから工場長も魅力に感じられたのでしょう。
二つ目は、工場長が自分のためにやり切ったというところです。
それが一番の魅力といってもいいのかもしれません。
安心して乗ることができます。
ステアリングのがたもなくエンジンアイドルも安定しております。
いい意味で普通に乗れる一台になっております。
巷の整備をしていない7～8万キロには負けないクオリティでございます！
もう齢30を迎えようとしているクルマですので、その内容にこそ価値を感じていただきたいものでございます。
質実剛健、中身も伴った一台をぜひご選択くださいませ。

M119 水冷V型8気筒 4976cc DOHCエンジン
最高出力 330ps/5700rpm
最大トルク 50kgm/3900rpm
0-100km/h加速 6.5s
新車時車輌参考価格　18,480,000円

ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す、徹底的な整備とアフターサポートにより、
お客様へ安心と満足、そして優越感をお届けいたしております。
ポルシェ初めて、輸入車初めてのお客様にも安心してお乗りいただけるように、
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