DETAIL

ご来店されるお客様へお知らせです。
新型コロナウイルス拡大防止の観点から完全予約制とさせていただきます。
当社にお越しいただく皆様に安全・安心のうえご来店いただくためでございますのでご協力くださいませ。
ご来店を心よりお待ちいたしております。

1992年 メルセデスベンツ 300TE(S124)/ディーラー車/生産終了モデル/過去販売車輌/
車検:2023年4月/実走行193,000km/左ハンドル/4速AT/前期モデル/
外装色:アークティックホワイト(147)/内装色:ブルーファブリック/
パワステ/パワーウインドウ/エアコン/エアバッグ(運転席)/ABS/
パワーシート(運転席、助手席)/電動調整ドアミラー(右)/
クルーズコントロール/フォグランプ(フロント、リア)/
15インチ純正アルミホイール(FR:195/65R15)　2セット有（サマー＆スタッドレス)/
ユピテル製前後ドラレコ(DRY-TW7500)/カロッツェリア製オーディオ(DEH-5500)ETC/キーレス/
取説/新車時保証書/記録簿17枚/純正BOOKケース/スペアタイヤ/純正工具/無事故/

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本体価格は店頭納車における、法定点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
皆様にとって最適なご提案をさせていただいております。
詳しくは販売スタッフまでご質問下さいませ。
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※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み
(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車輌検査専門会社)
http://www.ais-inc.jp/

1994.5.26 34,680km ヤナセ整備工場
ブレーキフルード交換/ミッションオイル交換/ミッションオイルフィルター交換/
オイルパンパッキン交換/左右リヤスモールバルブ交換/左右ブレーキバルブ交換/
左右ライセンスバルブ交換/右ウィンカーバルブ交換/左ドアミラーASSY交換

1995.5.23 46,303km ヤナセ整備工場
4パワステベルト交換/ブレーキフルード交換/エアエレメント交換/
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/スパークプラグ交換/
カムシャフトシール交換/左右エンジンマウント交換/サーモスタットカバー交換/
ヘッドカバーパッキン交換/フィラーキャップ交換/カムギアハウジングシール交換/
リヤワイパーブレード交換/プロペラシャフトフロントジョイントディスク交換/

1996.5.16 56,822km ヤナセ整備工場
フロント右スピーカー交換/フロント右パワーウィンドウレギュレーター交換/
フロント右パワーウィンドウモーター交換

1997.6.4 62,800km ヤナセ整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/バッテリー交換/
パワステオイル交換/パワステショック交換/パワステ低圧ホース交換/
ヒーターパイプOリング交換/スパークプラグ交換/シリンダーヘッドガスケット交換/
タペットパッキン交換

1998.7.7 72,846km ヤナセ整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/パワステベルト交換/ファンベルト交換

1999.5.26 81,200km 一般整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/
フロントパッド交換/パッドセンサー交換/フロントジョイントディスク交換/
前後ワイパーラバー交換/パワーウィンドウレギュレーターモーター交換/
タイヤ4本交換

2000.11.25 94,152km ヤナセ整備工場
イルミネーションバルブ交換/ハイドロリックオイル交換/エンジンオイル交換/
オイルフィルター交換/ラジオアンテナ交換/左フロントスピーカー交換/
シフトグロメット交換/灰皿インナー交換/フロントワイパーブレード交換/
パワステリターンホース交換/パワステオイル交換/ラジエーターキャップ交換

2001.5.18 96,807km ヤナセ整備工場
信号灯取付/フューエルフィルター交換/3番プラグコード交換/スパークプラグ交換/
エアエレメント交換/ファンベルトテンショナー＆ショック交換/
左右タイロッドエンドブーツ交換/左右クーラーホース交換/ブレーキフルード交換/
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/右フロントスモールバルブ交換/
ウィンドウォッシャポンプ交換/前後ブレードゴム交換

2003.5.26 111,436km 一般整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/Vベルト交換/
フロントブレーキディスク交換/フロントブレーキパット交換/
リヤブレーキパット交換/ステアリングショック交換/ワイパーラバー交換

2005.10.18 122,450km 一般整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/クーラント交換/ブレーキフルード交換/
ブレーキブースターケーブル交換/ベルトテンショナーショック交換/
エンジンフロントカバーパッキン交換/カムシール/ステアリングショック交換/
メーターランプ球交換/エアーベントランプ球交換/クライメートスイッチランプ交換/
テールランプ球交換/バックランプ球交換/ラジエーターアッパーホース交換/
ラジエーターロアホース交換/サブタンクホース交換/ラジオスピーカー交換

2007.11.14 135,800km 一般整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/クーラント交換/ブレーキフルード交換/
フロントリヤディスクパット交換/ディスキャップ交換/ディスローター交換/
スロットルエアーフラップ交換

2011.7.4 146,206km 一般整備工場
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/ワイパー交換/ヘッドランプバルブ交換

2013.7.25 156,092km 輸入車専門整備工場
ブレーキフルード交換/エンジンオイル交換/水温センサー交換/
オイルプレッシャースイッチ交換/エアコンガス補充/フューエルホース交換/
フューエルデスビOリング交換/シフトリンケージブッシュ交換/
フューエルホースシールワッシャー交換/エンジンオイルシールリング交換/
エアコンレシーバーファン用プレッシャースイッチ交換/
エンジンオイルシールリング交換/スピードメーターホールセンサー交換/
シフトリンケージブッシュ交換

2015.7.14 168,043km　輸入車専門整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/
ウォッシャータンク一式交換/リヤゲートダンパー交換/
ウォッシャーモーター一式交換

2019.4.28　181,800km　カレントテックセンター
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/クーラント交換/ヒーターバルブ交換/ヒーターバルブホース交換/エキパン＆Oリング交換/エアコンガス補充/エアコンバキュームエレメント交換/スイッチオーバーバルブ交換/車内照明バルブ交換/Rゲートクロ―ジャー交換/右ドアミラーユニット交換/ホーンコンタクト交換/フロントワイパーブレード交換/ウォッシャータンクセンサー交換/左フロントP/Wレギュレータ交換/右フロントパワーシートスイッチ交換/右フロントヘッドレストメカニズム交換/フロントブレーキローター交換/フロントロアボールジョイントブーツ交換/リヤロアボールジョイントブーツ交換/オートマチックフルード交換/オートマチックフルードフィルター交換/オートマチックフルードオイルパンガスケット交換/バッテリー交換/ウォッシャータンクセンサー交換//ディストリビューターキャップ交換/ディストリビューターローター/

2020.5.21　187,965km　カレントテックセンター
エンジンオイル交換/オイルフィルタ交換/ブレーキフルード交換/ブレーキホース交換/ウォッシャーポンプ交換/ウォッシャーポンプグロメット交換/エアコンガス補充/ハイフレヤ交換/

2021.4.12　190,926km　輸入車専門整備工場
エンジンオイル交換/エンジンフィルター交換/ブレーキオイル交換/ワイパーラバー交換/フロントブレーキパッド交換/リアブレーキパッド交換/ステアリングダンパー交換/水温センサー交換/

弊社ともかかわりの深い一台が入庫することとなりました。
過去に販売させていただきました300TEでございます。
300TEと言えば人気のW124シリーズの中でも前期型のワゴンを指す名称でございます。
前期型と言えば、大きなフロントグリルにオレンジウインカー、
黒いバンパーレールにSOHCのM103エンジンというのが魅力の車輌でございます。
このM103というのは本当に素晴らしいエンジンでございます。
素直にふけ、踏んだ分だけ進む感覚はやはりネオクラシックカーでございます。
ふけ上がる瞬間の刺激的な振動はSOHCでなくては味わうことは出来ません。
エンジン自体の軽さもあり、フロントセクションは軽く軽快なハンドリングも魅力です。
また、W124全体に通ずることですが、このボディというのは
20万キロ30万キロを当たり前に走破出来るだけの圧倒的な作り込みをされております。
国産車であれば段差を超えるたびにギシギシなったりなどご経験もあるかと思います。
しかし、この時代のドイツ車の作り込みは素晴らしくそれが無いのです！
それを味わっていただける最高のベースでございます。
それと申しますのも、当車輌は専門店にてエンジンヘッドのオーバーホールを実施。
ATも2年前にリビルトのミッションに当社にて載せ替えを実施しております。
そのため、機関系現在たいへん良好でございます！
見た目がきれいなだけに距離なんて微塵も感じないコンディションでございます。

コンディションで申しますと、こちらもしっかり手を入れていただいております。
外装は当社でコーティングも実施させていただき艶感のあるホワイトを維持しております。
保管環境がガレージ内ということもあり非常に良好でございます。
ルーフレールはお気に入りのポイントで非常にきれいです。
白いボディに黒がバシッと決まるといいコントラストでクラシカルな印象を受けます。
内装も驚くほどにきれいで、シートはやれがなく、メーター内も非常にきれいです。
サンルーフレスのため雨漏りの心配も無用で、天張りも非常にきれいです。
ウッドパネルはリペア済み。
Bピラーの内張りはウレタンの劣化で剥れてしまいますが、
こちらも弊社にて職人さんに直していただき、今はきれいな状態になっております。
基本オリジナルのコンディションを維持している非常に素晴らしい車輌です。
強いて変更点をあげるとすると、オーディオが社外に変更されております。
そのためラジオアンテナがエンジンをかけると勝手に伸びてしまうのです。
そこで弊社では上下の調整ができるように隠しスイッチを追加で設置させていただき、
そちらを操作することで出し入れはもちろん、ルーフと同じ高さで維持もできるように改良させていただきました。
それ以外は本当に当時のままという印象です。
アニマルネットやトノカバーも残っており、もちろん使用可能です。
また、サードシートも健在です。もちろんシートベルトも残っております。
このあたりは動画でもご紹介しておりますのでぜひご覧下さいませ！

「イチニーヨンらしさ」を強く感じることのできる一台でございます！
質実剛健、最善か無か、古き良きメルセデスを知ることのできる入り口となる車輌です。
弊社工場をご利用いただくオーナー様にご所有いただいておりましたので、
ご納車後もずっと見させていただいていた車輌です。
付き合いが長いだけに思い入れもございます。
ぜひ大切に乗ってくださる方にお選びいただけますと幸いでございます。

最後に、おまけとして純正ホイールとスタッドレスのセットがございます。
こちらもぜひご活用くださいませ。
それでは良き方からのお問い合わせを心よりお待ちいたしております！

直列6気筒SOHC 2960ccエンジン
最高出力 185ps/5700rpm
最大トルク 26.5kg・m/4400rpm

新車時車輌参考価格 8,030,000円

ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す、徹底的な整備とアフターサポートにより、
お客様へ安心と満足、そして優越感をお届けいたしております。

ポルシェ初めて、輸入車初めてのお客様にも安心してお乗りいただけるように、
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