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車輌詳細
商談中
ポルシェ 911(Type997)

ポルシェ 911(Type997) 997カレラ4S 6MT スポクロ スポエグ 左ハンドル

Porsche 997Carrera
バサルトブラック
車輌価格
ASK
支払総額
--
ポルシェ 911(Type997)
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商談中
ポルシェ 911(Type997)

ポルシェ 911(Type997) 997カレラ4S 6MT スポクロ スポエグ 左ハンドル

Porsche 997Carrera
バサルトブラック
車輌価格
ASK
支払総額
--
年式 2008 年
排気量 3800 cc
ミッション MT
修復歴 無し
走行距離 6.7 万km
ハンドル位置
乗車定員 4
車検 2025年6月
輸入ルート 正規輸入車
ガレージカレント、〒225-0002 神奈川県横浜市青葉区美しが丘4丁目52−16 ドミール美しが丘 1F youtube
高価買取
高価買取

ご来店・ご購入時の注意事項

ご来店されるお客様へお知らせです。
当社は完全予約制とさせていただいております。
車輌を準備させていただき、コンシェルジュが専属でご案内させていただくためです。
ご来店を心よりお待ちいたしております。

スタッフからのコメント

2008年 ポルシェ 911カレラ4S(997)/ディーラー車/生産終了モデル/
車検:2025年6月/実走行:67,000km/左ハンドル/6速MT/
外装色:バサルトブラック(Z4)/内装色:ブラックレザー/
パワステ/パワーウインドウ/エアバック(運転席、助手席、サイド)/
ヘッドライトウォッシャー/オートエアコン/ABS/PSM/2WAYパワーシート(運転席、助手席)/
シートヒーター(運転席、助手席)/電動調整ドアミラー/フォグライト(フロント、リア)/
スポーツクロノPKG、スポーツエグゾースト、
19インチ純正ターボデザインアルミホイール(F:235/35R19 R:295/30R19)/
ナビ/ETC/純正工具/無事故/

―――――――――――――――――――――――――――――――――
 
本体価格は店頭納車における、法定点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
皆様にとって最適なご提案をさせていただいております。
詳しくは販売スタッフまでご質問下さいませ。
 
―――――――――――――――――――――――――――――――――
 
※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み (株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車輌検査専門会社) http://www.ais-inc.jp/

水平対向6気筒24バルブ 3824ccエンジン
最高出力 385ps(254kW)/6600rpm
最大トルク 42.8kg・m(420N・m)/4600rpm

整備記録




ポルシェ911・・・伝統の空冷水平対向エンジンから、水冷水平対向のモデルに変わり2世代目の997。

その完成度はさすがポルシェと言える仕上がりです。
水冷モデルデビュー最初の996は賛否両論があり、世間のポルシェフリークに中々受け入れらない時期がありました。

ですが、そこから熟成・進化を重ね2世台目の997では往年のポルシェらしい丸型のヘッドライトになり空冷993のモデルを訪仏させるデザインとなりました。

中身も進化は止まらず3.4Lでデビューした水冷初代の996カレラから997のカレラに変わり3.6Lに排気量アップ。
そしてパワーも320ps→345psまで引き上げられました。
更に997になり、カレラだけではなくカレラSの登場でエンジンも3.8Lとさらにアップ。
パワーも355psまで引き上げられました。
NA 3.8Lで355psを誇るエンジンをリアに置き、伝統のRRレイアウトで走行する加速力はまさに他の車種では味わえないものです。
カレラSのSが付くモデルの違いは先ほどのエンジンの違い、330mmのブレーキディスクとレッドキャリパー、4本出しのマフラーとPASMというアクティブサスペンションの装着が大きな違いとして挙げられます。エンジンのパワーアップだけではなくブレーキの性能もポルシェの名に恥じないパワーアップを果たしています。

今回ご案内させていただくこちらの車輌は997カレラ4S、その名の通り4輪駆動でエンジンは3.8Lの355psを搭載したモデルです。
4輪駆動になることで、RRの良さがなくなてしまうと思われがちですが、993からターボモデルは4輪駆動になったりと、4輪駆動はRRを活かしながらより安定方向に振ることが出来るのです。
これにより路面状況やシーンを問わず楽しむことが可能です。

ではこちら4Sの違いはというと、4輪駆動をより安定させるためのワイドボディーでカレラより40mmワイドになって、圧巻のリアビューになっています。
こちらの車輌の更にお勧め部分としては、現在では少なくなってきてしまっている6速のMTである事。
やはりMTで操る楽しさは別格です。
バサルトブラックのボディーにブラックのインテリア、オプションも人気のスポーツクロノパッケージ、スポーツエグゾースト、19インチターボデザインホイールで武装しています。
ありそうで中々ないカレラ4SのMTで人気のオプション装着車輌です。

更に911の水冷モデルでは996の最終のモデル頃~997の初期型まではエンジン内部のパーツに欠陥があり、そこが壊れエンジンが壊れてしまうといういわくが御座います。
巷ではインタミ問題と言われており、これをディーラーさんでしっかりチェックをされているかが重要な部分です。
チェックされていれば問題なくお乗りいただけますし、こちらの車輌は2008年モデルでそのインタミ問題の対象の車輌ではなく既に対策されたパーツに変わった車輌で問題御座いません。
また、997は2009年から後期モデルに変更になりますので、前期型の最終モデルといえ完成度の高い仕上がりと言っても過言ではございません。

この完成された6速MTの997カレラ4Sを是非ご堪能ください。


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