DETAIL

車輌詳細

SOLD

BMW　M3

BMW　M3　（E30）　ディーラー車　ワンオーナー　実走行43,000km　ダイアモンドブラック　5速MT

BMW M3

ダイアモンドブラック

車輌価格
ASK

支払総額
--

SOLD OUT

SOLD

BMW　M3

BMW　M3　（E30）　ディーラー車　ワンオーナー　実走行43,000km　ダイアモンドブラック　5速MT

BMW M3

ダイアモンドブラック

車輌価格
ASK

支払総額
--

年式	1989 年
排気量	2300 cc
ミッション	MT
修復歴	無し

走行距離	4.4 万km
ハンドル位置	左
乗車定員	4
車検	2025年3月
輸入ルート	正規輸入車

ガレージカレント、〒225-0002 神奈川県横浜市青葉区美しが丘４丁目52−１６ドミール美しが丘 1F

ご来店・ご購入時の注意事項

ご来店されるお客様へお知らせです。
当社は完全予約制とさせていただいております。
車輌を準備させていただき、コンシェルジュが専属でご案内させていただくためです。
ご来店を心よりお待ちいたしております。

スタッフからのコメント

1989年 BMW M3(E30)/ディーラー車/生産終了モデル/
5速MT/左ハンドル/車検2025年3月/走行43,00km/ワンオーナー
外装色:ダイヤモンドブラックメタリック/内装色:グレーチェック/
パワステ/パワーウインドウ/エアコン/サンルーフ/
15インチ純正ホイール（FR 205/55R15）/
取説(E30用、M3補足版)/新車時保証書/純正BOOKケース/
スペアキー/スペアタイヤ/ジャッキ/工具/オリジナルコンディション/

―――――――――――――――――――――――――――――――――

本体価格は店頭納車における、法定点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
皆様にとって最適なご提案をさせていただいております。
詳しくは販売スタッフまでご質問下さいませ。

―――――――――――――――――――――――――――――――――

※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み (株式会社オートモビル・インスペクション・システム車輌検査専門会社) http://www.ais-inc.jp/

水冷直列4気筒DOHC2300CC
最高出力 195ps(143kW)/6750rpm
最大トルク 23.4kg・m(229.5N・m)/4750rpm

整備記録

1991.3.12 8,965km 正規ディーラー整備工場
12ヵ月点検整備/

2001.3.9 36,413km 正規ディーラー整備工場
24か月点検整備/ブレーキフルード交換/

2007.3.8 37,461km 正規ディーラー整備工場
24か月点検整備/ブレーキフルード交換/ブレーキバルブ交換/シフトノブ交換/

2009.2.25 42,673km 正規ディーラー整備工場
24か月点検整備/ブレーキフルード交換/

2011.3.2 43,010km 正規ディーラー整備工場
24か月点検整備/ブレーキフルード交換/ハイフレア交換/

2013.2.20 43,167km 正規ディーラー整備工場
24か月点検整備/ブレーキフルード交換/ワイパーラバー交換/

2015.3.11 43,215km 正規ディーラー整備工場
24か月点検整備/ブレーキフルード交換/ハイフレア交換/

2017.2.22 43,215km 正規ディーラー整備工場
24か月点検整備/ブレーキフルード交換/

2019.3.7 43,457km 正規ディーラー整備工場
24か月点検整備/ブレーキフルード交換/

2021.3.3 43,487km 正規ディーラー整備工場
24か月点検整備/ブレーキフルード交換/

2023.3.2 43,516km 正規ディーラー整備工場
24か月点検整備/クーラント交換/ブレーキフルード交換/サーモスタットホース交換/アッパーホース交換/クランプ交換/

E30 M3のなんとワンオーナーの車輌が入庫いたしました！！！

走行距離も僅か43,000kmで勿論正規ディーラー車です。

E30　Ｍ3と言えば当時のレースグループＡ・ツーリングカー選手権に参戦する為のホモロゲーション取得のために開発された正真正銘のレーシングモデルです。

一見通常の3シリーズと変わりないように見えますが、外観での3シリーズとの共通部分はフロントボンネットとフロントガラスのみ。
前後フェンダーはブリスター化され、リアウィンドウの傾斜角も空力の為に変更、トランクリッドの高さも変えられ、そのトランクにはリアウィングが装着されています。

外観のみならずエンジンもレーシングカー直系で、S14と呼ばれる2.3LのDOHCエンジンは名車M1のM88エンジンと同じボア・ストロークを持っています。
当時のポルシェ935に勝利する為に開発されたM88ユニットは、4バルブ化されたバルブヘッド、ストレート形状のインマニ、排気効率の高いエキマニや各部のバランス取りなど官能的なフィーリングを得ています。
そのM88エンジンの魅力を詰めた4気筒のエンジンがこのS14エンジンです。

6気筒のエンジンよりも軽量な事が走行時に大きなメリットとなります。
また、レースではE30の次のモデルE36にもこのエンジンが搭載されタイトルを獲得するなどポテンシャルは相当高いものを秘めておりました。

そんなE30 M3。
BMW のMモデルの魅力が詰まったスペシャルモデル。
その性格から、カスタムされオリジナル度が低い車輌が増えてしまっておりますので、ワンオーナーでオリジナル度の高い車輌はもう出会う事はないでしょう。

M3の原点ここにありです！！！