DETAIL

車輌詳細

ＮＥＷ

メルセデスベンツ　Eクラス

メルセデスベンツ　Eクラス　E500リミテッド　ミッション・パワステO/H済み　レッドリミテッド専用シート　実走行100,000km　サファイアブラック

MercedesBenz E500Limited

サファイアブラック

車輌価格
1000.0万円（税込）

支払総額
1022.3万円（税込）

ＮＥＷ

メルセデスベンツ　Eクラス

メルセデスベンツ　Eクラス　E500リミテッド　ミッション・パワステO/H済み　レッドリミテッド専用シート　実走行100,000km　サファイアブラック

MercedesBenz E500Limited

サファイアブラック

車輌価格
1000.0万円（税込）

支払総額
1022.3万円（税込）

年式	1994 年
排気量	5000 cc
ミッション	AT
修復歴	無し

走行距離	10 万km
ハンドル位置	左
乗車定員	4
車検	２年付き
輸入ルート	並行車

ガレージカレント、〒225-0002 神奈川県横浜市青葉区美しが丘４丁目52−１６ドミール美しが丘 1F

ご来店・ご購入時の注意事項

ご来店されるお客様へお知らせです。
当社は完全予約制とさせていただいております。
車輌を準備させていただき、コンシェルジュが専属でご案内させていただくためです。
ご来店を心よりお待ちいたしております。

スタッフからのコメント

1994年メルセデスベンツ E500リミテッド(W124)/中古並行車/生産終了モデル/
車検2年付き/走行100,000km/左ハンドル/4速AT/禁煙車/
外装色:サファイアブラック/内装色:ブラック×レッドグラデーションコンビレザー/
パワステ/パワーウインドウ/オートエアコン/サンルーフ/ABS/ASR/
エアバッグ(運転席&助手席)/フルパワーシート/シートヒーター/
17インチアルミホイール(F、R:235/45 R17)/
フルパワーシート/シートヒーター/
純正工具/スペアタイヤ/ジャッキ/無事故/

―――――――――――――――――――――――――――――――――

本体価格は店頭納車における、法定点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
皆様にとって最適なご提案をさせていただいております。
詳しくは販売スタッフまでご質問下さいませ。

―――――――――――――――――――――――――――――――――

※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み (株式会社オートモビル・インスペクション・システム車輌検査専門会社) http://www.ais-inc.jp/

水冷V型8気筒 4973ccエンジン
最高出力 325ps(239kW)/5600rpm
最大トルク 49.0kg・m(481N・m)/3900rpm

整備記録

＜整備明細＞

2008.1.27 70,532km 輸入車専門整備工場
フロントロアアーム交換/エンジンハーネス交換/マフラー交換/アライメント調整/エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/デフオイル交換/

2008.5.16 70,532km 輸入車専門整備工場
エバポレーター交換/エアコンガス補充/

2009.3.21 72,840km 輸入車専門整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/エアコンコンプレッサー交換/エアコンガス補充/

2019.12.25 BOSCH指定工場
アライメント調整/

2011.5.30 78,743km BOSCH指定工場
フロントディスクブレーキパッド交換/フロントディスクブレーキローター交換/パッドセンサー交換/スパークプラグ交換/タペットカバーパッキン交換/ヒーターバルブ交換/クーラント交換/左フロントパワーウィンドウレギュレーター交換/左フロントパワーウィンドウモーター交換/フロント左スモールランプバルブ交換/ATF交換/ATFフィルター交換/ATオイルパンパッキン交換/エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/デフオイル交換/ブレーキフルード交換/

2013.6.10 BOSCH指定工場
タペットカバーパッキン交換/ブローバイホース交換/クーラント交換/フロント右タイロッドエンドブーツ交換/ドライブベルト交換/ステアリングダンパー交換/パワステオイル交換/エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/

2014.8.31 86,762km 一般整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/

2015.5.29 87,786km BOSCH指定工場
エアエレメント交換/クリーンフィルター交換/クーラント交換/フロントワイパーラバー交換/エンジンカバーマウント交換/パワステホース交換/エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/

2015.8.28 87,926km BOSCH指定工場
燃料ポンプ交換/フューエルフィルター交換/フューエルホース交換/

2015.10.9 88,277km 専門整備工場
ATオーバーホール/ATフィルター交換/ATプレッシャースイッチ交換/ATF交換/

2016.7.9 88,790km BOSCH指定工場
ラムダセンサー交換/エンジンオイルパンガスケット/エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/フロントスタビライザー交換/

2016.11.14 89,070km BOSCH指定工場
ファンレジスター交換/ファンレジスター配線修理/ファンブロアプレッシャースイッチ交換/

2017.5.30 89,627km BOSCH指定工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/フロントワイパーリフィール交換/ブレーキフルード交換/

2018.6.30 90,207km 一般整備工場
カムシャフトオイルライン交換/ストッパーマウント交換/スパークプラグ交換/

2018.8.4 90,281km 一般整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/

2019.5.29 90,710km 一般整備工場
パワステタンクパッキン交換/パワステオイル交換/

2019.8.21 91,267km 専門整備工場
スピードメーター修理

2021.6.10 98,111km 一般整備工場
パワステオイル交換/パワステポンプオーバーホール/

2024.7.2 100,106km 一般整備工場
ATFフィルター交換/ATF交換/デフオイル交換/

＜記録簿＞

2004.4.7 56,943km ベンツ専門整備工場
クーラント交換/吸気温センサー交換/プラグコード交換/サーモスタット交換/サーモカバーホース交換/ラジエターフィッティング交換/フィッティングホース交換/エアポンププーリーkit交換/エアポンプホース交換/エンジンマウント交換/ATマウント交換/フロントディスクジョイント交換/ATシフトリンケージブッシュ交換/アイドラアームブッシュ交換/ドラッグリンク交換/ステアリングダンパー交換/フロント左右タイロッドASSY交換/フロントハブベアリング交換/フロント左ナックル交換/リア左スタビロッド交換/ATF交換/ATスクリーン交換/ATオイルパン交換/ATオイルパンパッキン交換/デフオイル交換/全ヒューズ交換/トランク照明スイッチ交換/給油口エアエレメント交換/

2009.3.20 輸入車専門整備工場
エアコンコンプレッサー交換/エアコンガス補充/

2011.5.30 78,743km BOSCH指定工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/クーラント交換/ブレーキフルード交換/フロントブレーキパッド交換/フロントブレーキローター交換/フロントブレーキパッドセンサー交換/フロントスモールランプバルブ交換/ATF交換/タペットカバーパッキン交換/ATFオイルパンパッキン交換/ATFフィルター交換/スパークプラグ交換/ヒーターバルブ交換/デフオイル交換/フロント左レギュレーター交換/フロント左モーター交換/

2013.6.10 83,992km BOSCH指定工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/クーラント交換/ブレーキフルード交換/タペットカバーパッキン交換/ブローバイホース交換/ステアリングダンパー交換/ドライブベルト交換/パワステオイル交換/右リアタイロッドエンドブーツ交換/

2015.5.28 87,786km BOSCH指定工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/クーラント交換/ブレーキフルード交換/フロントワイパーゴム交換/エアエレメント交換/エアコンフィルター交換/パワステオイルホース交換/パワステオイル交換/

2017.5.26 89,627km BOSCH指定工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/

2019.5.29 90,710km 一般整備工場
車検整備

2021.5.26 98,102km 一般整備工場
車検整備

2024.4.18 100,099km 一般整備工場
車検整備

"Made By Porsche"

正しくこの500E/E500はポルシェの手によって作られたと言っても過言では御座いません。

93年を境に、メルセデスベンツのW124がミディアムクラスからEクラスに変更になったと同時に500EからE500に車名変更が行われております。

実際の開発は勿論メルセデスの手によって行われましたが、そのチューニングはポルシェが行っており、ポルシェのバイザッハ研究所で行われ、ポルシェのテストコースにて開発も行われた大変珍しい車輌です。

1991年から500Eとして販売され最終モデルは1995年E500になるまでの4年間製造がおこなわれました。

エンジンは当時の最新であるM119型の水冷V8　5LのNAエンジンを採用。

W124を元に作られていますが、改良は様々で特にこのエンジンを搭載する為にもフロント部分には大幅な改良が施されています。

そんな500Eの唯一の限定モデルで最終モデルであるE500リミテッド。

世界限定で500台が製造されました。

このリミテッドは正規輸入がなく、並行輸入のみで国内では販売がされていたのも特徴です。

Ｗ124と同形状ではありますが、中身はポルシェがチューニングし、
外観では全容のバンパー、ノーマルから55mmワイドな前後のオーバーフェンダーなど見た目にも大きな違いがあります。

1,700kgの車両重量を感じさせない、加速力やハンドリングもポルシェがチューニングしたからでしょうか。
速度を上げていった際の乗り心地もフラットで乗員が大きく上下する事は御座いません。

勿論ブレーキもこの車重とパワーに見合った物に強化されていますので、
安心して速度を上げる事が可能です。

現代ではこのような5L　V8エンジンなど大排気量V8エンジンは姿を消しつつあります。
こういったエンジンや重量感がありフラットなサスペンションなどE500でしか味わう事が出来ません。
それだけ魅力が詰まった車輌と言えます。

今回ご紹介するこの個体は、最終モデルのE500リミテッドで、リミテッド専用のインテリアレザーは珍しいレッドのコンビシートも魅力的です。

ミッションやパワステなどもオーバーホールも行われており、
今後も安心してご使用いただける条件もそろっています。

今後も人気が上がり続ける500Eを手に入れるチャンスです。