DETAIL

車輌詳細

ＮＥＷ

メルセデスベンツ　ミディアムクラス

メルセデスベンツ　ミディアムクラス　500E　ディーラー車　サンルーフレス　ブラックレザーシート　ブリリアントシルバー　実走行67,000km

MercedesBenz 500E

ブリリアントシルバー

車輌価格
950.0万円（税込）

支払総額
972.2万円（税込）

ＮＥＷ

メルセデスベンツ　ミディアムクラス

メルセデスベンツ　ミディアムクラス　500E　ディーラー車　サンルーフレス　ブラックレザーシート　ブリリアントシルバー　実走行67,000km

MercedesBenz 500E

ブリリアントシルバー

車輌価格
950.0万円（税込）

支払総額
972.2万円（税込）

年式	1993 年
排気量	5000 cc
ミッション	AT
修復歴	無し

走行距離	6.7 万km
ハンドル位置	左
乗車定員	4
車検	２年付き
輸入ルート	正規輸入車

ガレージカレント、〒225-0002 神奈川県横浜市青葉区美しが丘４丁目52−１６ドミール美しが丘 1F

ご来店・ご購入時の注意事項

ご来店されるお客様へお知らせです。
当社は完全予約制とさせていただいております。
車輌を準備させていただき、コンシェルジュが専属でご案内させていただくためです。
ご来店を心よりお待ちいたしております。

スタッフからのコメント

1992年メルセデスベンツ500E(W124)/ディーラー車/生産終了モデル/
車検：2年付き/走行67,000km/左ハンドル/4速AT/禁煙車/
外装色:美ブリリアントシルバーメタリック(744)/内装色:ブラックレザー/
パワステ/パワーウインドウ/オートエアコン/ステレオ/ABS/ASR/
エアバッグ(運転席&助手席)/純正アルミホイール(225/55R16)/フルパワーシート/ シートヒーター/
取説/保証書/記録簿/純正工具/スペアタイヤ/無事故/

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本体価格は店頭納車における、法定点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
皆様にとって最適なご提案をさせていただいております。
詳しくは販売スタッフまでご質問下さいませ。

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※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み (株式会社オートモビル・インスペクション・システム車輌検査専門会社) http://www.ais-inc.jp/

DOHC32バルブ水冷V型8気筒 M119 4,973ccエンジン

最高出力 330PS/5,700rpm

最大トルク 50kgm/3,900rpm

整備記録

1996.7.16 10,456km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/ワイパーブレード交換/

1998.7.15 13,474km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/

2000.6.28 26,292 ディーラー整備工場
クーラント交換/ブレーキフルード交換/ワイパーラバー交換/ブレーキホース交換/スパークプラグ交換/左ストップランプバルブ交換/リアスモールバルブ交換/ATF交換/ヒューズ交換/

2002.6.25 30,980km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/クーラント交換/ブレーキフルード交換/ジャッキポイントラバー交換/シングルベルト交換/フルードタンクグロメット交換/フューエルガスケット交換/ATクーラーホース交換/ATF交換/ディストリビューターキャップ交換/ディスクブレーキローター交換/エアエレメント交換/クーラントガスケット交換/ワイパーラバー交換/

2004.6.24 36,210km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/クーラント交換/ブレーキフルード交換/ワイパーラバー交換/フロントブレーキパッド交換/エンジンオイルレベルセンサーシールリング交換/フロントブレーキディスク交換/エンジンマウント交換/マフラーハンガー交換/

2005.7.7 41,090km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ドライブベルト交換/ワイパーゴム交換/ヘッドライトワイパーゴム交換/オートアンテナ交換/

2006.6.24 42,754km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/クーラント交換/ブレーキフルード交換/フューエルポンプ交換/エンジンハーネス交換/プラグコード交換/オイルレベルセンサー交換/カムアジャスターマグネット交換/デスビキャップ交換/デスビローター交換/スパークプラグ交換/ワイパーブレード交換/

2007.7.3 46,064km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ワイパーブレード交換/バッテリー交換/テールバルブ交換/リアスモールバルブ交換/

2008.6.19 49,819km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/クーラント交換/ブレーキフルード交換/パワステフルード交換/ブレーキホース交換/ブレーキマスターシリンダー交換/ブレーキキャリパーシールキット交換/フロントブレーキディスク交換/フロントブレーキパッド交換/ワイパーブレード交換/

2009.6.25 52,454km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/フューエルポンプフィルター交換/

2009.11.13 52,871km 輸入車専門整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/ファンベルト交換/ワイパーブレード交換/パワステオイルタンクしたガスケット交換/フロント左右アッパーマウント交換/デスビローター交換/デスビローター交換/

2010.7.6 53,395km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/ワイパーブレード交換/左右ウォッシャーノズル交換/ヘッドランプワイパーブレード交換/

2011.7.8 54,369km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/左タイロッド交換/パワステホース交換/バッテリー交換/タイヤ交換/

2012.6.22 55,546km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/ワイパーブレード交換/ディスクブレーキローター交換/ATホース交換/ATF交換/パワステポンプ交換/レベルホース交換/

2013.7.11 56,637km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/

2014.6.20 56,914km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/バッテリー交換/クーラントキャップ交換/

2015.7.17 58,147km ディーラー整備工場
点検

2016.7.15 60,732km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/ワイパーブレード交換/

2017.7.12 61,567km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ウォッシャータンク交換/ウォッシャーポンプ交換/デスビキャップ交換/スパークプラグ交換/

2018.7.18 62,525km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/マフラーバンド交換/ディストリビューターローター交換/

2019.8.1 63,844km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/デスビキャップ交換/

2020.7.16 65,195km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/クーラント交換/ブレーキフルード交換/エアエレメント交換/スパークプラグ交換/ロービームバルブ交換/ラジエーター交換/アッパーホース交換/パワステホース交換/バッテリー交換/ヘッドライトレンズシート/インストルメントクラスタバルブ交換/ランプボリューム交換/クーラントリザーブタンク交換/リターンホース交換/バイパスホース交換/レベリングオイル交換/

2021.6.22 66,231km 一般整備工場
エンジンオイル交換/クーラント交換/ハイドロオイル交換/ルームミラー交換

2022.7.28 67,119km 一般整備工場
点検

メルセデスベンツ　W124　500E

このワードはもはやメルセデスベンツを代表するモデルとなっています。
総生産台数10,479台。
そのうち国内には1,184台（ディーラー車）が輸入される程国内では人気の高いモデルとなっています。

W124型ミディアムクラス（のちのEクラス）の頂点と言っても過言ではないモデルです。
基本的な開発はメルセデスとポルシェにて行われ、チューニングはポルシェが行うというメルセデスベンツbyポルシェと言えるのではないでしょうか。
製造に関してもメルセデスのジンデルフィンゲン工場とポルシェのツッフェンハウゼン工場を行き来し組み立てが行われていた特殊工程で生産が行われていました。
また、このメルセデスベンツbyポルシェ唯一のモデルというのも希少で、ポルシェの業績が良くなりこのようなモデルは以降作られることは現在でも実現しておりません。

エンジンは5L V8 M119型エンジンを搭載し330psの馬力と、50kgmのトルクを獲得しています。

そのエンジンを収めるためにフロントパネルやバルクヘッドの拡大、前後のサスペンションやトランスミッション、ステアリングギアボックスまでも500SLの物を流用。
そのパワーを受け止めるべくブレーキも強化され、フロントに4ポットのキャリパーを搭載しています。

外装においても専用のフロントバンパー、前後のワイドフェンダーなど他のW124とは見た目にも走りにおいても別格の物となります。

勿論博士協定により250kmでレブリミットとなってしまいますが、その性能はさらに上となります。
羊を被った狼とはまさにこの車輌の事だと感じます。

そんな500Eの良質な個体も減ってきているのは事実。

こちらの車輌はディーラー車のブリリアントシルバー。
走行は67,000kmです。

状態も申し分なく、天井のたれがW124ではウィークポイントとなりますが、既に対策済み。

人気のサンルーフレス。

条件の揃った車輌を手に入れるチャンスはそう訪れないでしょう。