DETAIL

車輌詳細

ＮＥＷ

AMG　ミディアム

AMG　ミディアム　500E 6.0 　ディーラー車　正規輸入車約17台

AMG 500E 6.0

ブルーブラック

車輌価格
2800.0万円（税込）

支払総額
2813.8万円（税込）

ＮＥＷ

AMG　ミディアム

AMG　ミディアム　500E 6.0 　ディーラー車　正規輸入車約17台

AMG 500E 6.0

ブルーブラック

車輌価格
2800.0万円（税込）

支払総額
2813.8万円（税込）

年式	1993 年
排気量	6000 cc
ミッション	AT
修復歴	無し

走行距離	9.9 万km
ハンドル位置	左
乗車定員	4
車検	2025年6月
輸入ルート	正規輸入車

ガレージカレント、〒225-0002 神奈川県横浜市青葉区美しが丘４丁目52−１６ドミール美しが丘 1F

ご来店・ご購入時の注意事項

ご来店されるお客様へお知らせです。
当社は完全予約制とさせていただいております。
車輌を準備させていただき、コンシェルジュが専属でご案内させていただくためです。
ご来店を心よりお待ちいたしております。

スタッフからのコメント

1993年 AMG 500E 6.0(W124)/ディーラー車/生産終了モデル/
車検:2025年6月/走行99,000km/左ハンドル/4速AT/
外装色:ブルーブラック(199)/内装色:ブラックレザー/ウォールナットウッドパネル/
パワステ/パワーウインドウ/オートエアコン/ABS/ASR/エアバッグ(運転席、助手席)/サンルーフ/
AMG17インチホイール/メモリー機能付きパワーシート(運転席、助手席)/シートヒーター(運転席、助手席)/
電動調整ステアリング/電動調整ドアミラー(右)/クルーズコントロール/純正キーレス/
カロッツェリア製ナビ/バックカメラ/ETC/
記録簿/純正工具/スペアタイヤ/ジャッキ/無事故/

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本体価格は店頭納車における、法定点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
皆様にとって最適なご提案をさせていただいております。
詳しくは販売スタッフまでご質問下さいませ。

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※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み (株式会社オートモビル・インスペクション・システム車輌検査専門会社) http://www.ais-inc.jp/

V型8気筒DOHC 6リッター M119エンジン
最高出力 381PS/5,750rpm
最大トルク 59.1kgm/3,750rpm

整備記録

1994.6.3 4,683km ヤナセ整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ワイパーラバー交換/

1994.11.30 7,437km ヤナセ整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/

1995.6.7 14,690km ヤナセ整備工場
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/デスビキャップ交換/デスビローター交換/フロントブレーキパッド交換/ワイパーラバー交換/

1996.6.12 23,126km ヤナセ整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ワイパーラバー交換/エアマスカバー交換/パワステベルト交換/スパークプラグ交換/ファンベルト交換/ブレーキフルード交換/エンジオイルフィラーキャップ交換/

1996.4.8 21,555km ヤナセ整備工場
AT交換/左オイルクーラーホース交換/トルクコンバーター交換/ATF交換/

1997.1.20 28,553km ヤナセ整備工場
AT交換/トルクコンバーター交換/フロントディスクジョイント交換/ATF交換/

1997.6.28 33,576km ヤナセ整備工場
パワステホース交換/アディショナルファンレジスター交換/フロントブレーキパッド交換/

1998.6.2 41,375km ヤナセ整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/ウォッシャーポンプ交換/右ヘッドライトレンズ交換/パワステタンクホース交換/左右リアショックアブソーバー交換/左クーラーホース交換/エアエレメント交換/燃料ポンプガスケット交換/

1999.6.3 46,361km ヤナセ整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/前後ブレーキパッド交換/

2000.6.20 49,153km ヤナセ整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/

2002.6.5 51,600km ヤナセ整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ドライブベルト交換/ラジエーターキャップ交換/シフトグロメット交換/ワイパーラバー交換/燃料ポンプガスケット交換/

2004.6.24 54,165km 専門整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/クーラント交換/ブレーキフルード交換/INJワイヤーハーネス交換/水温センサー交換/アクセルワイヤー交換/エアマスストレーナー交換/スターターロックアウトスイッチ交換/パージバルブ交換/燃料ポンプリレー交換/ステアリング交換/オートアンテナロッド交換/アンテナカバー交換/フロント左右シートベルトキャッチ交換/ドアミラーラバー交換/パワステオイル交換/パワステオイルフィルター交換/パワステタンクキャップパッキン交換/デスビキャップ交換/デスビローター交換/ラジエーターフィッティングホース交換/アッパーホース交換/ロアホース交換/ラジエータードレン交換/燃料フィルター交換/リアアキュームレーター交換/タイヤ4本交換/エンジンオイルフィラーキャップ交換/エンジンオイルパンガスケット交換/ステアリングロッド交換/ATスクリーン交換/ATオイルパンパッキン交換/ATホース交換/デフオイル交換/バッテリー交換/全ヒューズ交換/

2005.6.1 56,441km ディーラー整備工場
フロントブレーキローター交換/フロントブレーキパッド交換/

2009.12.24 57,426km 専門整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/クーラント交換/ブレーキフルード交換/エアクリーナー交換/スパークプラグ交換/プラグコード交換/ラジエーターキャップ交換/ラジエーターサブタンク交換/ラジエーターレベルセンサー交換/タイヤ4本交換/フロントワイパーラバー交換/ヘッドライトウォッシャーモーター交換/バッテリー交換/ドライブベルト交換/サーモスタット交換/ハウジングホース交換/パワステフルード交換/パワステフィルター交換/ハイドロリックホース交換/フューエルフィルター交換/プレッシャーレギュレーター交換/フロントロアアーム交換/フロントアッパーマウント交換/バンプラバー交換/マフラーラバー交換/

2011.12.15 60,150 ヤナセ整備工場
スパークプラグ交換/

2013.12.25 67,245km ヤナセ整備工場
ブレーキフルード交換/クーラント交換/ブレーキランプスイッチ交換/ATシフトブッシュ交換/キーバッテリー交換/フロントワイパーブレード交換/

2015.12.10 70,768km ヤナセ整備工場
ブレーキフルード交換/デスビキャップ交換/デスビローター交換/ハイフレヤ交換/

2017.5.12 71,863km 専門整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/クーラント交換/ブレーキフルード交換/ATF交換/デフオイル交換/ハイドロオイル交換/パワステオイル交換/ロアアームブッシュ交換/左右ヒーターホース交換/カムマグネット交換/パワステポンプオーバーホール交換/キャニスター交換/チェックバルブ交換/前後キャリパーオーバーホール/フューエルホース交換/リアマルチリンク交換/左右ドライブシャフトオーバーホール/前後ハブベアリング交換/プロペラシャフトセンターベアリング交換/エンジンマウント交換/ATマウント交換/左右タペットカバーガスケット交換/レベルセンサーアダプターストレーナー交換/

2019.6.4 85,975km 専門整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/パワステオイル交換/シフトリンケージブッシュ交換/パワステタンク下ホース交換/パワステタンクガスケット交換/パワステキャップガスケット交換/

2021.6.17 91,941km 専門整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/クーラント交換/ブレーキフルード交換/デスビキャップ交換/デスビローター交換/インナーカップ交換/ストップランプスイッチ交換/アクセルペダルスイッチ交換/ワイパーギアリングオーバーホール/

2023.6.17 97,353km 専門整備工場
ブレーキフルード交換/バッテリー交換/デスビローター交換/エンジンオイルフィラーキャップ交換/ロアアームボールジョイント交換/タイヤ4本交換/

究極の一台といっても過言ではないスペシャルカー、AMG 500E 6.0が入庫しました！ 500Eと言えば不動の人気を誇るW124シリーズのトップレンジと言える存在ですが
その500EをベースにAMGが特別な1台が500E 6.0です。

そもそも500E自体が、他の124モデルと比較しても特別に仕立てられていることに加えて、
その素晴らしい性能、感覚は折り紙つき。
AMGが、そこに更に手を加えたとなれば、そのパフォーマンスも、価値も当然大きく跳上がります。

500Eとの最大の違いは、6リッターへとスープアップされたエンジンでしょう。
エンジンは500Eで使用されているM119をベースにしており、ストロークとボアの拡大を行い、
最高出力381馬力まで引き上げております。(500Eは330馬力) さらに、エクステリアには、控えめながらAMGエアロパーツが組み込まれ、定番ボディー同色3ピース17インチホイールが、当時のAMGならではの存在と威圧感を誇示しております。
日本への正規輸入はわずか17台と言われるこの500E 6.0、現在は何台が日本国内に残っているのでしょうか。
この機を逃すともう出会えない可能性も非常に高いです。

実際に運転してみると、低回転から湧き上がるようなパワーに圧倒され、今まで500Eで馴染みのあったM119エンジンとは、本当に同じエンジンなのかと感じてしまうほど。
しかし、吹け上がり方やサウンドにM119の面影を感じることが出来ます。
まさにいいとこ取りの欲張りなエンジンと言えます。
足回りもAMGにより固められパワー負けしない踏ん張りを見せてくれます。

外装は、かつてAMG専用カラーであったブルーブラック。
AMGのエアロを纏ったこのお車にさらに存在感を与えるカラーリングです。
ベースは500Eですのでブリスターフェンダーはそのままに低めに設定された車高と
17インチのホイールによってただモノではない雰囲気を醸し出しています。
また、グリルはメッキではなく黒く塗装されておりますが、これも当時のAMGのお家芸。
当初はレース中に自社の車輌を判断しやすくするためにグリルを塗装したことが始まりだと言うことですが、
こうしたルーツもAMGを語るときには外せないポイントとなるでしょう。
年式相応の小傷はございますが目立ったものは無く、全体的に大変状態の良いお車と言えるでしょう。
今後は、もうこのようなコンディションの個体に巡り合える気がいたしません。
オリジナルのコンディションでお楽しみくださいませ!

内装は、ブラックレザー。
走行距離を感じさせないほどの最高のコンディションです。
内装の状態こそどれだけ大切にされてきたかというバロメーターの一つです。
歴代のオーナー様方の愛情がうかがえる一品です。
また、この時代のメルセデスは本物のウッドを用いたパネルを使用しており、
現代車によくあるウッド調のパネルでは感じることのできない温かみがあります。
当時の状態をそのままに最高のコンディションでお楽しみくださいませ。

機関系は、AMGが手掛けたM119エンジン。
この車輌の一番の魅力は何といってもこのエンジンではないでしょうか。
メルセデス至上最高のエンジンと言われるM119エンジンを極限まで磨き上げた究極の一と言えるでしょう!
大排気量のお車にありがちなレスポンスの悪さや低回転の力不足を感じることは無く
低回転から力強く湧き上がるパワーには驚きを隠せません。
さらには専用のマフラーがおごられ、サウンドもお楽しみいただけます。
強固に作られた車体と、6リッターエンジンを支えている硬めのサスペンションも素晴らしく
安定したコーナリング性能を見せ、かといって不快感を与えない絶妙なセッティングでございます。
この世にこれほど走りをお楽しみいただけるセダンは存在するのでしょうか。
AMGの作り上げた「究極」をお楽しみいただける一台でございます!

ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す丁寧な整備とアフターサポートにより、お客様に安心と極上の満足感をお届けいたします。輸入車が初めてのお客様にも安心してお乗りいただけるように、ご納車後も徹底サポートいたします！

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