DETAIL

車輌詳細

SOLD

フェラーリ　360

フェラーリ　360　スパイダー　タイベル交換後ご納車　チャレンジグリル　6MT

ロッソコルサ

車輌価格
ASK

支払総額
--

SOLD OUT

SOLD

フェラーリ　360

フェラーリ　360　スパイダー　タイベル交換後ご納車　チャレンジグリル　6MT

ロッソコルサ

車輌価格
ASK

支払総額
--

年式	2002 年
排気量	3600 cc
ミッション	MT
修復歴	無し

走行距離	3.5 万km
ハンドル位置	左
乗車定員	2
車検	2021年4月
輸入ルート	正規輸入車

ガレージカレント、〒225-0002 神奈川県横浜市青葉区美しが丘４丁目52−１６ドミール美しが丘 1F

スタッフからのコメント

ご来店されるお客様へお知らせです。
新型コロナウイルス拡大防止の観点から完全予約制とさせていただきます。
当社にお越しいただく皆様に安全・安心のうえご来店いただくためでございますのでご協力くださいませ。
ご来店を心よりお待ちいたしております。

2002年フェラーリ 360スパイダー/ディーラー車/生産終了モデル/
車検:2021年4月/実走行35,000km/左ハンドル/6速MT/
外装色:ロッソコルサ(322)/内装色:ブラックレザー/幌:ブラック/チャレンジグリル/
パワステ/パワーウィンドウ/エアバック(運転席、助手席)/ABS/ASR/
電動調整ドアミラー/スポーツモード/レッドキャリパー/レッドステッチ/
スクーデリアフェラーリ七宝焼サイドエンブレム/
18インチ純正アルミホイール(F:225/40 R18 R:275/40 R18)/
Panasonic製ナビ(CN-HDS960D)/バックカメラ/ETC/
取説/記録簿/純正工具/スペアキー/無事故/

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本体価格は店頭納車における、12ヶ月点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
また、保証付きプランなど追加費用が発生する場合がございます。
皆様にとって最適なご提案をさせていただけるよう尽力させていただきます。
ご不明な点がございましたら、販売スタッフまでご質問下さいませ。
―――――――――――――――――――――――――――――――――
※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み
(株式会社オートモビル・インスペクション・システム車輌検査専門会社)
http://www.ais-inc.jp/

1999年　それまでのデザインを踏襲・改良してきたV8フェラーリの歴史が変わりました。
機械的な美しさ、鋭さを追求されたF355と比べて流線型の滑らかなボディラインを手に入れ
柔らかさや美しさを持ちながらもフェラーリらしい圧倒的な存在感を放つクルマへ変貌を遂げました。
機関係は大きな変更はないものの、2mmのストロークアップを行い3,600ccのエンジンを手に入れます。
たった50ccですが、馬力にすると20馬力アップの400馬力を出力。
同世代のスポーツカーでも3.6リッターNAでこの数値というのは類を見ず、
フェラーリのエンジン技術の高さを世界に示す存在となりました。
初めに発表されたのはクーペモデルを指す「モデナ」。
それから一年後、オープンモデルである「スパイダー」が発表されます。
F355までのGTSというオープンモデルの呼称は廃止され新たな呼び名となりました。
初期モデルあたりはヘッドランプが熱に負けて変色したり、テールレンズが変形したりとありましたが、
当車輌の年式であれば対策されておりますので安心して乗りやすくなりました。
そして2005年までフェラーリの稼ぎ頭として爆発的な人気を誇りました。
それまでのフェラーリの販売台数を大きく上回る人気ぶりでした。
そうはいってもなかなかお目にかかることがないのが今回ご紹介させていただくマニュアルモデルです。
フェラーリといえばF1シフトが代名詞のような存在ですが、少数オーダーされたマニュアルモデルがあるのです。
従来通りの独特なHパターンが彫られた癖のあるシフトパターン。
これぞフェラーリに乗っているのだなと思えるコツっとシフトゲートに当たる音がたまりません。
328の時代にはよくあった冷間時のギアの入りづらさはこの360にはありません。
328の乗り方は、1→3→5と上のギアだけで温まるまでは走るのが定番でした。
同じシフトパターンが視界には入りますが、中身はしっかり改善してくれておりますので安心です。
クラッチは重さを感じることなくスムーズに前へ踏み込めるようになっております。
これも昔のフェラーリやランボルギーニのイメージでいると構えてしまうところですが、
そんなことは決してなくむしろ乗りやすいのです。意外かもしれませんが本当です。
なぜわざわざ快適なスパイダーでマニュアル？と思われるかもしれませんが、それがいいのです。
楽しく・気持ちよくを追求するとこの組み合わせに行きつきます。
その代わり、スパイダーは所有できるオーナー様を選びます。
保管環境が無くてはきれいな状態を維持できません。
乗れる方にしか乗れない贅沢な一台でございます。

さて、当車輌についてのご説明もさせていただきます。
新車時の登録は都内でした。
その後、1年弱三重県で登録された時期がありますが、
それからは東京、神奈川のオーナー様と乗り継いでいただいております。
整備記録も残っており、大きな整備はタイミングベルトの交換です。
25,000km時に交換の記録が残っておりますが、年数がたっておりましたので
こちらについては当社にて交換後ご納車をさせていただく予定でございます。
現在使用上の不具合は一切なくソフトトップの動作も問題ございません。
車内のにおいも当然なくフェラーリの革の香りがしっかりと感じられます。
その他ベタツキ、内装の反りかえりなど気になるものも特にございません。
リアスクリーンは透き通っており、クローズドの状態でも運転に支障はございません。
360からはエンジンルームがガラス張りで見えるようになりました。
注目しておきたいのはエンジンヘッドの赤い結晶塗装でございます。
これがまたきれいに残っていて丁寧に扱われてきたこと、保管環境が良かったことを感じさせます。
タイヤも製造からまだ3年でございますのでこのままでOKでしょう。残り山も問題ございません。
そのままで安心してお乗りいただける状態でご案内させていただきます。
一点物のフェラーリを安心して乗りたいというお客様へ、この車輌であれば最高の状態で乗り出しが可能でございます。

V型8気筒DOHC 3586ccエンジン
最高出力 400ps/8500rpm
最大トルク 38.0kg・m/4750rpm

新車時車輌参考価格 17,800,000円

ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す、徹底的な整備とアフターサポートにより、
お客様へ安心と満足、そして優越感をお届けいたしております。

ポルシェ初めて、輸入車初めてのお客様にも安心してお乗りいただけるように、
ご納車後のサービスもカレントテックセンターにて充実の対応です!
代車のご用意や積載車での引上げ、車検、定期点検、オイル交換、ワイパー交換、タイヤ交換、
鈑金、塗装、事故修理、エアロパーツ、マフラー製作、レザーカスタマイズ、RUFコンバージョンなどなど
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