DETAIL

車輌詳細

SOLD

フェラーリ　F430

フェラーリ　F430　F1　希少な右ハンドル　ツートンカラーステアリング

グリジオチタニオ

車輌価格
ASK

支払総額
--

SOLD OUT

SOLD

フェラーリ　F430

フェラーリ　F430　F1　希少な右ハンドル　ツートンカラーステアリング

グリジオチタニオ

車輌価格
ASK

支払総額
--

年式	2008 年
排気量	4300 cc
ミッション	AT
修復歴	無し

走行距離	1.7 万km
ハンドル位置	右
乗車定員	2
車検	２年付き
輸入ルート	正規輸入車

ガレージカレント、〒225-0002 神奈川県横浜市青葉区美しが丘４丁目52−１６ドミール美しが丘 1F

スタッフからのコメント

ご来店されるお客様へお知らせです。
新型コロナウイルス拡大防止の観点から完全予約制とさせていただきます。
当社にお越しいただく皆様に安全・安心のうえご来店いただくためでございますのでご協力くださいませ。
ご来店を心よりお待ちいたしております。

2008年フェラーリ F430/ディーラー車/生産終了モデル/
車検2年付き/実走行17,000km/右ハンドル/6速AT F1マチック/
外装色:グリジオチタニオ(3238)/内装色:レッドレザー/レッドステッチ/
パワステ/パワーウィンドウ/エアバック(運転席、助手席)/ABS/ASR/
電動調整ドアミラー/スポーツモード/レッドキャリパー/カーボンインテリア/
スクーデリアフェラーリ七宝焼サイドエンブレム/イエローレヴカウンター/
シートヒーター/60周年記念プレート/パワーシート/前後ソナーセンサー/
19インチ純正アルミホイール(F:225/35 R19 R:285/35 R19)/バックカメラ/ETC/
取説/記録簿6枚/フェラーリバッグ/新車時保証書/純正パンク修理キット/無事故/

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本体価格は店頭納車における、12ヶ月点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
また、保証付きプランなど追加費用が発生する場合がございます。
皆様にとって最適なご提案をさせていただけるよう尽力させていただきます。
ご不明な点がございましたら、販売スタッフまでご質問下さいませ。
―――――――――――――――――――――――――――――――――
※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み
(株式会社オートモビル・インスペクション・システム車輌検査専門会社)
http://www.ais-inc.jp/

2009.1.28　1,952km　ディーラー整備工場
ブレーキフルード交換/

2010.1.14　3,303km　ディーラー整備工場　
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/ATF交換/パワーステアリングフルード交換/

2011.1.14　6,398km　ディ―ラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/リモコン電池交換/エアコンフィルター交換/

2011.12.16　9,428km　ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/パワーステアリングフルード交換/ATF交換/エアコンフィルター交換/リモコン電池交換/

2013.1.16　11,555km　ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/パワーステアリングベルト交換/ワイパーブレード交換/エアコンフィルター交換/リモコンバッテリー交換/

2017.1.27　14,500km　一般整備工場

2019.1.30　16,490km　一般整備工場

F430の魅力の一つ、成熟されたF1マチックに焦点を当ててご紹介させていただきます。
F355の時代からF1マチックと呼ばれる、フォーミュラーの技術を応用した
ツーペダルマニュアル、セミオートマなどと呼ばれるトランスミッションを採用しております。
構造は、簡単に申しますと機械が変えてくれる6速マニュアルということです。
クラッチを持たない構造でありながらもマニュアルのフィーリングを楽しむことができる。
これこそF1マチックの大きな魅力でございます。
しかし、F355の時代。
お世辞にも賢いといえるトランスミッションではありませんでした。
そしてクラッチの摩耗も早くストップアンドゴーの多い地域のクルマだと1万キロ未満で交換ということもありました。
しかし、それから構造を改良し、コンピューターを改良し、F1マチックは変わりました。
変速スピードの向上、乗りやすさの改善、耐摩耗性の向上。
通常モードからレースモードに変えた時の感動！
これまでのF1マチックとは一線を画す歴然とした差がございます。
マニュアルらしいダイレクトな反応は運転をしているぞ！と感じられる大きな要素です。
458以降はDCTの採用により、性能は向上した半面
運転をさせられている感が否めないのが玉に瑕でございます。
運転をしてやっているぞ！自分が操っているんだ！
そう感じられることこそF430に今乗る理由なのではないでしょうか。

さて、この車輌お気づきの方も多いかと思いますが、
そう、希少な右ハンドルでございます。
2008年にもなると輸入車も右ハンドルが主流にはなっておりますが、
フェラーリはそうではなかったんですね。
ごく一部の方のみオーダーをして手に入れられていたようでございます。
そのため、当車輌仕入れ現在の話ですと他に右ハンドルの車輌は出ておりません。
これは右ハンドルに絞ってお探しの方にもメリットのある話でございます。
その理由は希少性です。
他にない一点ものの方が、リセールバリューは期待ができます。
資産性の高いフェラーリという特製のうえでも、より期待ができるポイントでございます。

成熟したF1マチック。
今後重宝されるであろうダイレクトなフィーリングを得つつも、
維持のしやすいエンジンへの変化もしていて非常に手の出しやすいF430。
オリジナルのコンディションでご案内できる個体はもうそんなに残ってはいないでしょう。
きっとご期待を裏切らぬこの車輌。ぜひご覧下さいませ。

V型8気筒DOHC 4308ccエンジン
最高出力 490ps(360.4kW)/8500rpm
最大トルク 47.4kg・m(465N・m)/5250rpm

新車時車輌参考価格 24,675,000円

ガレージカレントでは、他の販売店とは一線を画す、徹底的な整備とアフターサポートにより、
お客様へ安心と満足、そして優越感をお届けいたしております。

ポルシェ初めて、輸入車初めてのお客様にも安心してお乗りいただけるように、
ご納車後のサービスもカレントテックセンターにて充実の対応です!
代車のご用意や積載車での引上げ、車検、定期点検、オイル交換、ワイパー交換、タイヤ交換、
鈑金、塗装、事故修理、エアロパーツ、マフラー製作、レザーカスタマイズ、RUFコンバージョンなどなど
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