DETAIL

車輌詳細

商談中

ポルシェ　ボクスター

ポルシェ　ボクスター　987ボクスター　後期モデル　7速PDK　スポクロ　パドルシフト　スポーツエグゾースト　27,000km

Porsche 987Boxter

メテオグレーメタリック

車輌価格
ASK

支払総額
--

商談中

ポルシェ　ボクスター

ポルシェ　ボクスター　987ボクスター　後期モデル　7速PDK　スポクロ　パドルシフト　スポーツエグゾースト　27,000km

Porsche 987Boxter

メテオグレーメタリック

車輌価格
ASK

支払総額
--

年式	2011 年
排気量	2900 cc
ミッション	AT
修復歴	無し

走行距離	2.7 万km
ハンドル位置	左
乗車定員	2
車検	2025年3月
輸入ルート	正規輸入車

ガレージカレント、〒225-0002 神奈川県横浜市青葉区美しが丘４丁目52−１６ドミール美しが丘 1F

ご来店・ご購入時の注意事項

ご来店されるお客様へお知らせです。
当社は完全予約制とさせていただいております。
車輌を準備させていただき、コンシェルジュが専属でご案内させていただくためです。
ご来店を心よりお待ちいたしております。

スタッフからのコメント

2011年ポルシェボクスターS(987)/ディーラー車/生産終了モデル/
車検:2025年3月/実走行27,000km/左ハンドル/7速PDK/
外装色:メテオグレーメタリック/内装色:サンドベージュ/幌:ブラウン/
パワステ/パワーウィンドウ/エアバック(運転席、助手席、サイド)/
/ABS/PSM/PASM/ 電動調整ドアミラー/セントラルロック/2Wayパワーシート(運転席、助手席)/
スポーツクロノパッケージ/スポーツ・スポーツプラスモード/スポーツエグゾースト/
スポーツステアリング・パドルシフト/シートヒーター/ヘッドライトウォッシャー/ウィンドディフレクター/純正17インチホイール(F:205/55ZR17、R:235/50ZR17)/
ETC/ 取説/記録簿/整備手帳/新車時保証書/純正工具/無事故/

―――――――――――――――――――――――――――――――――

本体価格は店頭納車における、法定点検費用、消費税を含めた金額です。ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。皆様にとって最適なご提案をさせていただいております。詳しくは販売スタッフまでご質問下さいませ。 ―――――――――――――――――――――――――――――――――

※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み (株式会社オートモビル・インスペクション・システム車輌検査専門会社) http://www.ais-inc.jp/

水冷水平対向6気筒 2900ccエンジン

最高出力 255ps(188kW)/6400rpm

最大トルク 29.6kg・m(290N・m)/4400～6000rpm

整備記録

2015.2.9 6,950km 一般整備工場
24ヵ月点検整備/エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/バッテリー充電/

2017.2.22 14,800km 一般整備工場
24か月点検整備/エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/

2021.3.1 21,958km 一般整備工場
24か月点検整備/エンジンオイル交換/エンジンオイルフィルター交換/

2023.3.28 26,106km 一般整備工場
24か月点検整備/ブレーキフルード交換/

こちらの987型ボクスターをご紹介させていただきます。

ではまずボクスターとは？
ネーミングの由来はポルシェ伝統の水平対向エンジンのサウンドがボクサーのミット打ちの様なドコドコしたサウンドから取られたボクサーエンジンと言われるところ。
更に、オープンカーであるロードスターが掛け合わさりボクスターと名前が付けられました。

1997年に初めて986型のボクスターとして、ミッドシップに水平対向6気筒エンジンを搭載し、ミッドシップの良いスポーツカーとしてのドライビングの楽しさを味わえるモデルとして登場しました。
当初はオープンカーであるボクスターのみでしたが、次のモデルの987型ではクローズドボディーをまとったケイマンも登場いたしました。

今回ご紹介させていただく、987のボクスターはご説明させていただいた通り2代目のモデルとなり、さらにマイナーチェンジ後のモデルで、さらに進化が進んでいる車輌です。

2.5Lから始まったボクスターですが、2世代目の987モデルでは2.7Lになり、マイナーチェンジ後の後期型では2.9Lまで拡大し、最初の2.5Lの時は204psでこちらの987後期型では255psまで拡大され、よりミッドシップスポーツを楽しんでいただける仕様になっています。

トランスミッションもMTとトルコン式のATであるティプトロニックというミッションでした、
911が同じトランスミッションを搭載しておりましたが、後期型になる同タイミングでツインクラッチを7速PDK（セミAT）が搭載になり、よりスポーツ感あふれるドライビングが可能となりました。

こちらの車輌はその2.9L 255psのエンジン、7速のPDKを搭載しオプションも人気ですが、搭載車輌の少ないスポーツエグゾーストを装着しており、手元のスイッチでマフラーサウンドを切り替え、よりアグレッシブなサウンドに変える事が可能です。
勿論、純正品ですので車検もOKというのも魅力的ではないでしょうか？
その他、こちらも人気のスポーツクロノパッケージ、このメーターが付いているだけで車内の雰囲気が、劇的にレーシーになりますし、オプションのパドルが付いているスポーツステアリングで意のままにシフトチェンジが行える車輌です。

外装のメテオグレーメタリックと、ベージュのインテリアはすごく良いマッチングでまず色で目を引きます。また左ハンドルも中々少なくなっている車輌で御座います。

人気の装備を纏い、走行距離もまだ27,000km台でまだまだ慣らし運転中と言える走行距離です。

ご興味がありましたら、是非一度現車をご覧いただきたいです！！
我々も自信を持ってお勧めさせていただきます。