DETAIL

車輌詳細

ＮＥＷ

ポルシェ　911(Type997)

ポルシェ　911(Type997)　カレラ4　12年後期モデル　スポクロ　スポーツプラス　ディーラー車　左Ｈ　実走行38,000km

Porsche 997Carrera4

キャララホワイト

車輌価格
788.0万円（税込）

支払総額
799.8万円（税込）

ＮＥＷ

ポルシェ　911(Type997)

ポルシェ　911(Type997)　カレラ4　12年後期モデル　スポクロ　スポーツプラス　ディーラー車　左Ｈ　実走行38,000km

Porsche 997Carrera4

キャララホワイト

車輌価格
788.0万円（税込）

支払総額
799.8万円（税込）

年式	2012 年
排気量	3600 cc
ミッション	AT
修復歴	無し

走行距離	3.8 万km
ハンドル位置	左
乗車定員	4
車検	2025年12月
輸入ルート	正規輸入車

ガレージカレント、〒225-0002 神奈川県横浜市青葉区美しが丘４丁目52−１６ドミール美しが丘 1F

ご来店・ご購入時の注意事項

ご来店されるお客様へお知らせです。
当社は完全予約制とさせていただいております。
車輌を準備させていただき、コンシェルジュが専属でご案内させていただくためです。
ご来店を心よりお待ちいたしております。

スタッフからのコメント

2012年ポルシェ 911カレラ4(997)/ディーラー車/生産終了モデル/
車検:2025年12月/実走行:38,000km/左ハンドル/7速PDK/
外装色:キャララホワイト/内装色:ブラックレザー/
パワステ/パワーウインドウ/オートエアコン/ABS/PSM/
エアバック(運転席、助手席、サイド)/電動調整ドアミラー/
パワーシート(運転席メモリー付き、助手席)/
スポーツクロノPKG/スポーツプラス/スポーツステアリング（パドルシフト）/
オンボードコンピューター/シートヒーター(運転席、助手席)/
18インチ純正ホイール(F:235/40R18 R:265/40R18)/
HID/フォグライト(フロント、リア)/ヘッドライトウォッシャー/
ETC/無事故/

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本体価格は店頭納車における、法定点検費用、消費税を含めた金額です。
ご契約時には税金、登録費用、保険料など諸費用が別途必要となります。
皆様にとって最適なご提案をさせていただいております。
詳しくは販売スタッフまでご質問下さいませ。

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※第三者機関「AIS」による検査実施にて評価済み (株式会社オートモビル・インスペクション・システム車輌検査専門会社) http://www.ais-inc.jp/

水冷水平対向6気筒DOHC 3600ccエンジン
最高出力 345ps(254kW)/6500rpm
最大トルク 39.8kg・m(390N・m)/4400rpm

整備記録

2013.7.15 3,800km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/

2014.7.28 6,636km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/

2015.7.3 9,152km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/フロントワイパーブレード交換/

2016.8.9 12,839km ディーラー整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/

2018.10.26 18,899km 専門整備工場
エンジンオイル交換/ブレーキフルード交換/フロントワイパーブレード交換/エアコンフィルター交換/ハイフレヤ交換/スポーツステアリング交換/

2019.12.5 22,500km 専門整備工場
エンジンオイル交換/オイルフィルター交換/ブレーキフルード交換/フロントワイパーブレード交換/エンジンドライブベルトテンショナー、ダンパー交換/

2021.7.16 29,115km 専門整備工場
エンジンオイル交換/エアコンフィルター交換/フロントワイパーブレード交換/左フロントハーフシャフトブーツ交換/

2021.12.17 30,325km 専門整備工場
ブレーキフルード交換/右フロントドライブシャフトブーツ交換/

2023.11.30 36,863km 専門整備工場
ブレーキフルード交換/ハイフレヤ交換/

997後期型　カレラ4が入庫いたしました。

997は2004年に登場し、2008年にマイナーチェンジされ　後期型に進化しました。
勿論カレラ4もマイナーチェンジが施されました。
今回ご紹介するこちらも997後期型　2012年モデル（最終型）のカレラ4で御座います。

では、カレラ4に限らず後期型になり何が変わったかと言いますと、大きな部分でエンジンが直噴化されたこと、もう一点はオートマチックミッションがトルコン式のティプトロニックからマニュアル車輌と同じようなクラッチを持つPDKに進化したことです。

まずエンジンは直噴化されたことにより燃焼効率も上がりエンジンのパワーアップと燃費向上が図られました。
そしてミッションのPDKはデュアルクラッチを搭載したセミオートマになり、電光石火のシフトチェンジタイミングで、オートマチックであってもよりスポーティーなフィーリングとダイレクトな乗り味になりました。
さらにこのカレラ4は後期型になりPTM電子制御式フルタイム4WDシステムを搭載いたしました。

正しく997.2と言ってよい進化を遂げた997。
もちろん外観においても変更がなされ、カレラ4シリーズのみポルシェ911往年のテールランプを左右繋ぐガーニッシュが装備されたことで、より911らしさとワイド感をアピールするリアビューに変更されております。

また、先程ご紹介したPTM電子制御4WDシステムも911ターボのみに用いられていたポルシェトラクションマネージメントシステムがいよいよターボ以外にも搭載されました。

この大きな進化を果たした997.2の最終モデルでオプションも多数装備された車輌です。
人気のスポーツクロノパッケージ、スポーツステアリング（パドルシフト付き）、スポーツプラスを装備しオプションの内容も充実しております。

後期型カレラ4、人気のオプション付き、低走行38,000km、外装キャララホワイトと、どれをとっても良い内容の車輌で御座います。

是非実車にてこの良さを五感で体感してください。
お問い合わせお待ちいたしております。