DETAIL

1985年 メルセデスベンツ 230E(W123)/W123最終モデル/ディーラー車(ウェスタン自動車物)/生産終了モデル/
左ハンドル/4速AT/車検2年付/実走行29,900km/屋内ガレージ保管/
外装色:ライトアイボリー/内装色:デイトファブリック/ウッドパネル/
パワステ/パワーウインドウ/エアコン/電動調整ミラー(右)/14インチ純正キャップホイール(ボディー同色)/
レース製ハーフシートカバー/純正Nationalデッキ/スペアタイヤ/ジャッキ/三角表示板/メッキピカピカ!/無事故/

※ネオクラシックセレクション保証付き!
納車整備:http://www.garagecurrent.com/seibi/
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※第三者機関「AIS」(株式会社オートモビル・インスペクション・システム 車輌検査専門会社)による検査実施にて評価済み
http://www.ais-inc.jp/

クラシックと呼ぶにはまだもう少し早い、でも十分にクラシックな雰囲気を楽しめるモデルが、このW123と呼ばれるメルセデスのエントリーモデル。
タテ目コンパクトと呼ばれたW114の後継にあたるモデルでございますが、後のEクラスの元祖ともいえますね。
1976年から1985年の大凡10年間にわたり生産されていたモデルですから、こちらの個体はまさに最終、W124に切り替わる直前のモデルでございます。
その見た目のクラシックさとは裏腹に、かなり実用性にも優れており、現在でも十二分に日常の足としてご使用いただけるほど信頼性がございます。
意外にも軽快な走りは、街中でも他車に遅れをとったり、迷惑をかけることなんてありませんからご安心を(^^)
前オーナー様も大切にされておりましたが、今回弊社の熱烈アピールでお譲りいただくことが出来ました。

外装は、クラシックな雰囲気満点のライトアイボリー。
当時は、クラシックホワイトと呼ばれるいわゆる白のカラー設定もございましたが、やっぱりこのちょっとイエローが入っているアイボリーカラーの方が、
W123のボディーデザインにはぴったりだと思うのですがいかがでしょうか。
ボディーコンディションも素晴らしい、当然腐りなどはありませんが、メッキモールやプラスチックモールなど
隅々まで見れば見るほど素晴らしい保管状況だったであろうことが容易に想像できます。
アルミホイールの設定もありましたが、14インチの同色ホイールキャップがしっくり決まりますね。
トランク部分に僅かなエクボがありますが、それ以外はもう言うことありません。
こんな素敵なモデルで、軽快に走りを楽しみたいものです。

内装は、デイトと呼ばれるカラーのファブリック素材。
デイトとはナツメヤシのことですが、はたして幹の色なのかそれとも熟れた果実の色なのか、どちらも正解?
当時のシートはクッション素材にヤシの繊維が使われておりますが、これが劣化してくると車内にポロポロと
崩れて落ちてきたりするのですが、この個体には一切そのような部分は見受けることができません。
実際に座った感触も、シート表面の状態も、まさかこの車輌が間もなく30歳になろうとは誰が想像できるでしょうか。
ダッシュ割れはおろか、ウッドパネルにも傷みなどはほぼ見受けられません!
シートには、ハーフタイプのレースカバーが走ty買うされておりますが、恐らくこちらも新車時のままでしょう。
通常は、黄ばんでしまってとても使用できるようなものではないことが大半ですが、まさかレースカバーまでこれほど美しいとは。
恐るべき個体でございます(^^)

機関系は、入庫後の試運転においても驚くほどに軽快な走りが印象的でした。
1980年から、採用された4気筒のKジェトロエンジンを搭載した230Eは、上級モデルの6気筒280Eに比較して、100kgも軽量でした。
その為、出力こそ下がりますが走りは負けず劣らず軽快で実用域では全く不満はございません。
現在、足周りの異音なども全くなし、やはり良い個体はどこをとっても良いものですね。
ですが、納車整備においては、高速道路の走行テストからベテランメカニックによる点検、
そして最後の確認走行テストも2重体制を取り、万全の状態でお客様へご納車いたします。
W123をスタイルだけではなく、実用車として本当に楽しみたい方に、ぜひお乗りいただきたい個体でございます。
エントリーモデルでもこの作りこみがなされているメルセデスの姿勢に感動していただけることでしょう。

M102型 水冷直列4気筒 SOHC 2,297ccエンジン
最高出力 120hp/5250rpm
最大トルク 19.0kgm/3000rpm

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